النقل في القاهرة

سيارة أجرة (تاكسي) يعمل بالعداد.

طريق رئيسية تصل القاهرة بالجيزة

النقل في القاهرة يضم شبكةَ الطرق الهائلة، ونظام السكة الحديد، فالقاهرة هي أبرز محطات القطار في مصر وأكبرها وبها تحويلات الخطوط لباقي الاتجاهات كونها في منتصف الطريق المؤدي لكافه محطات مصر الأخرى، ففي القاهرة تنقسم خطوط القطار لتتجه إما للوجه القبلي إلى أسوان أوإلى الإسكندرية في أقصى الشمال أوإلى مدن قناة السويس وسيناء بشرق مصر ،ودلتا النيل وهناك أيضا اتجاهات مؤدية إلى الصحراء الغربية وواحة سيوة.

هناك شبكة طرق شاملة تَرْبطُ بين القاهرة والمُدنِ والقُرى المصريةِ الأخرى. وهناك طريق دائري حديث يُحيطُ أطرافَ المدينة، بالمخارجِ التي تَصِلُ إلى تقريباً كُلّ مناطق القاهرة. وهناك أيضا عدد كبير جدا من الكباري والجسور وأشهرها كوبريستة أكتوبر أطول كباري مصر والذي يربط ما بين شرق المدينة وغربها.

تاكسي العاصمة الأصفر في القاهرة يُطلب بالهاتف

كما يوجد بالقاهرة أكبر نظام لقطار الأنفاق بأفريقيا والشرق الأوسط وهوالوحيد بمصر، فهناك خطان قائمان وهناك إتجاه لمد خطان آخران، وهناك أيضا خطوط للترام ولكنها قديمة ولا تقارن بمتروالأنفاق في الكفاءة أوالسرعة كما يوجد بالقاهرة خطوط نقل نهري ولكنها للبضائع فقط وهي أيضا غير منتشرة كالخطوط البرية، ولذلك فالقاهرة تقريباً هي مركز شبكةِ خطوط النقلِ المصريةِ.

نظام قطار الأنفاق، والمسمى محليا بالمتروهوالمفضل لسكان وزائري المدينة لكفائته العالية وسرعتة مقارنة بازدحام الطرق البرية ولكنه في بعض ساعات اليوم قد يحدث مزدحما جدا برغم حتى سرعة التقاطر قد تصل إلى دقيقتين بين جميع قطار والآخر، كما أنه في بعض الأحيان قد يتعطل في ساعات العمل، والقطار الواحد قد يصل إلىعشرة عربات منها عربتان مخصصتان للنساء.

المرور في القاهرة به جميع أنواع النقل فيوجد متروالأنفاق والترام والحافلات الكبيرة المكيفة والغير مكيفة والميكروباس وسيارات الأجرة التي منها ما خاضع للدولة في الإشراف علية وأيضا سيارات الأجرة التابعة لشركات خاصة والتي تم اعتمادها في عام 2006 من خلال ثلاث شركات تعمل في القاهرة الكبرى ولها المواقف الخاصة بها ويختلف سائقى هذه السيارات عن غيرهم فبإمكانهم التحدث بللغة الإنجليزية لخدمة السائحين، وتقدر متوسط اجرتها بثلاثة دولارات وذلك بحسب المسافة ولكن لا يوجد عدد كبير منها فهم تقريبا يتجاوزون 130 سيارة في نهاية عام 2006 ولكن في نهاية المشروع سيبلغ العدد 2000 سيارة، ويتواجد النقل النهري ولكنه اقرب انقد يكون ترفيهي أكثر منة كوسيلة نقل.

النقل البري

جزء من منظومة الطرق بوسط مدينة القاهرة.

خطوط النقل العام بالقاهرة

إحدى الحافلات العامة بالقاهرة.

هيئة النقل العام بالقاهرة.

تضم خطوط النقل العام بالقاهرة عدة شركات : منها اثنتان تابعتان للحكومة هما هيئة النقل العام بالقاهرة - وهى الأقدم - وشركة أتوبيس القاهرة الكبرى - التي بدأت بأتوبيسات من المعونة الأميركية أطلق عليها الجمهور " أتوبيسات كارتر " نسبة للرئيس الأميركى الذي تم في عهده تقديم الاتوبيسات - بجانب عدة شركات خاصة، وهونظام استحدث مؤخراً.

وتُسيِّر تلك الشركات جميعها أتوبيسات ومينى باصات مختلفة الأحجام كالتالى :

خطوط الحافلات الصغيرة

2 (مينى باص) المظلات - شارع شبرا -الإسعاف - التحرير.

3 (مينى باص) روكسى - شبرا - التحرير - أبوالريش.

4 (مينى باص) أبووافية - دوران شبرا - التحرير - أبوالريش.

النقل الجوي

مطار القاهرة الدولي فهوالمطار الأهم والأكبر في مصر ويسمى أيضاً ميناء القاهرة الجوي. يبعد عن وسط مدينة القاهرة نحو15 كيلومتر وبه ثلاثة مدارج وثلاث صالات للركاب. ستتجاوز الطاقة الاستيعابية له بعد استكمال صالة الوصول الثالثة 16 مليون مسافر سنوياً.

النقل بالسكك الحديدية

ترام القاهرة

نظام النقل العام في 1996

خريطة الترام في 1996

محطة مصر من الداخل

أهم محطات القاهرة الكبرى للقطارات هي محطة مصر.

النقل النهري

الأتوبيس النهري.

يتوفر في القاهرة الأتوبيس النهري، وهي وسيلة نقل نهرية تبحر في نهر النيل على امتداد ساحل القاهرة، ويتميز أنه لا علاقة له بالأزمات المرورية البريّة.

مشكلات القيادة

شارع عباس العقاد، مدينة نصر

مرور القاهرة معروفُ بكونه شديد الازدحامَ للدرجة التي قد يعتبره البعض فيها الأسوأ في مصر، وفي ساعات العمل وأوقات الظهيرة قد يَمِيلُ سائقي المواصلات حتىقد يكونوا متعسفين في القيادة ولكن أكثر لطفا في التقاطعاتِ، ونادرا ما يلتزمون بآداب الطريق، فمنهم من يسير مخالفا وهي المخالفة الأكثر شيوعا، وأيضا هناك تجاهل شبة تام بالخطوط الأرضية، وأيضا نجد حتى غالبية سيارات النقل متهالكة وغير صالحة، ومن الأسباب الرئيسية لذلك رداءة الطرق في غالبية أنحاء المدينة، كما حتى هناك استخداما سافراً لآلات التنبية، ويستخدمها السائقين لأسباب كثيرة منها:

1 - إعلانه الاقتراب من تقاطع لتفادي الاصطدام بسيارة قادمة عرضا في بعض الأماكن الخالية من إشارات أوضابط مرور.

2 - إعلام سائق آخر أنه سيتفاداه.

3 - تفادي الاصطدام بسيارة أخرى.

4 - لفت انتباة الزبائن المحتملين.

ويؤدي ذلك بدورة إلى زيادة الضوضاء في المدينة، كما يتجاهل غالبية السائقين استخدام إشارات الاستدار، والمشكلة الأخرى كثره المركبات ذات الثلاث عجلات أومايسمى بالتوكتوك فصغر حجمه وكثرة عدده في الشوارع سببا أزمة كبيرة وازدحام من تفادى السيارات والمشي بطريق عكسي والدخول في أماكن المشاه.