سوخوي سو-47

سوخوي إس يو- 47/br(Су-47 Беркут)

سوخوي إس يو-47 الاختبارية

النوع

طائرة اختبار تقني

بلد الأصل

روسيا

الصانع

سوخوي

المصمم

سوخوي

الكمية المصنوعة

1

ثمن الوحدة

70 مليون دولار أمريكي

سيرة طائرة

أول طيران

25 سبتمبر 1997

الوضع الحالي

قيد التجارب

المستخدم الأساسي

القوات الجوية الروسية

سوخوي أس يو-47 النسر المضىي بالروسية(Су-47 Беркут) بالإنكليزي(Su-47 Berkut Golden Eagle),(لقب تعريف الناتوفركن,بالإنكليزي Firkin) كذلك عهدت ب (أس-32) و(أس-37) خلال مراحل التطوير الابتدائية. إذا سوخوي اس يو-47 طائرة أختبارية طورت من قبل شركة سوخوي للطيران ما يميزها أجنحتها المتقدمة نحوالأمام, النموذج الأولي الوحيد الذي ابتكر هولأغراض الاختيار التكنولوجي فقط, البعض يسمي هذه الطائرة خطأ سوخوي-37 التي بدورها طائرة تختلف اختلافا كليا عن ال(سوخوي-47).

التطوير

قامت شركة سوخوي بتطوير أل سوخوي أس يو-47 التي كانت تعهد ب اس-37 وقد عهدت الطائرة أول طيران لها في سبتمبر 1997. بالإضافة إلى الأجنحة المتقدمة التي تميز شكل الطائرة، فهي تستعمل أيضا ضوابط إيروديناميكية غير مستقرة. أنهت ال سوخوي أس يو-47 أول فترة من تجارب الطيران في ديسمبر 2001، وقد اختيرت شركة سوخوي كمتعاقد أساسي للطائرات المقاتلة الروسية للجيل اللاحق ضمن برنامج (باك أف اي)(PAK FA) الذي سيقوم بتطوير ال سوخوي اس يو-47 ولكن بدون الاجنحة المتقدمة.

المناورة والأجنحة

للسوخوي اس يو-47 قدرة فائقة على المناورة عندما تطير الطائرة بسرعة أقل من سرعة الصوت بما يسمح بتغير مسار الطائرة وزاوية الهجوم بسرعة كبيرة، كما حتى الطائرة تحتفظ بقدرة كبيرة في المناورة حتى عندما تطير بسرعة أكبر من سرعة الصوت. إن أقصى نسبة للدوران أوالميلان للأعلى أوالأسفل ضمن حدود السرعة اللازمة لإطلاق الأسلحة، هومن العوامل المهمة في حسابات معارك التفوق الجوي، وهذا ما يميز ال سوخوي اس يو-47 التي لها مستويات عالية في المناورة مع الاحتفاظ بتحكم واستقرارية الطائرة عند مختلف زوايا الهجوم. حيث تتجلى أهمية(أقصى نسبة للدوران) في المعارك القريبة المدى وكذالك المتوسطة والبعيدة, إذ عندما تتطلب المهمة الاشتباك مع أهداف ضمن قطاعات جوية مختلفة وعلى التوالي فأن نسبة الدوران العالية للسوخوي-47 تسمح للطيار بتغير مسار المقاتلة بسرعة باتجاه الهدف اللاحق والبدء بعملية إطلاق الاسلحة. إن الأجنحة المتقدمة لها الأفضلية على الأجنحة المتأخرة إذا ما قورنت على نفس المساحة فهي تزيد من نسبة قوة الحمل والسحب، كما إذا لها مناورة أعلى عند معارك ال(Dog Fight) فضلا على حتى الأجنحة المتقدمة تقوم بتحسين استقرارية الطائرة عند زوايا الهجوم العالية كما ذكر وتسمح للطائرة بالإقلاع من مسافة صغيرة وكذلك الهبوط على مسافات قصيرة.ref name=أير فورس تكنولوجي سوخوي 47أير فورس تكنولوجي سوخوي 47./ref

قمرة القيادة ومقدمة الطائرة

صممت قمرة القيادة بحيث انها توفر درجة عالية من الراحة للطيار كما توفر للطيار القدرة على التحكم بالطائرة عند القيام بمناورات قوية أوشديدة. زودت الطائرة بنظام حديث لقذف المقعد(Ejection seat) ونظام دعم الحياة(Life support system) الذي يقلل قوة الصدمة على الطيار. إن مقدمة الطائرة ذات شكل بيضوي والغطاء الخارجي للطائرة مصنوع من صفائح الألمنيوم والتيتانيوم عدا 13% من الوزن مصنوع من مواد مركبة.ref name=أير فورس تكنولوجي سوخوي 47/

المستخدمين

روسيا

القوات الجوية الروسية

خصائص عامة

أرقام من مسقط فلاي ميغrefخصائص سوخوي 47./ref

الطاقم واحد
الطول 22.6 م (72.9 قدم)
العرض(مسافة بين الاجنحة) 16.7 م (74 فدم)
الارتفاع 5.9 م (19.3 قدم)
مساحة الجناح 62 ²م refأيروسبايس ويب./ref
الوزن وهي فارغة 16,375 كغم
الوزن وهي محملة 26,000 كغم
أقصى وزن للاقلاع 34,000 كغم

الأداء

أقصى سرعة 2.34 ماك(2,500 حدث\ساعة)
مدى الطائرة 3,300 حدث
أقصى مدى غير معلوم
نسبة التسلق (عموديا) 233 م\ثا

التسليح

مدفع رشاش واحد 30 ملم مع 150 أطلاقة
صواريخ: 14 صاروخ (2 عند أطراف الاجنحة,6-8 تحت الاجنحة,4-6 تحت جسم ومقدمة الطائرة)
- جوجو: أر-77, أر-77 بي دي, أر-73, كي-74
- جوأرض: أكس-29 تي, أكس-29 أل, أكس-59 أم, أكس-31 بي, أكس-31 أى, كاي اى بي-500, كاي اى بي-1500