قائمة الكوارث البحرية
إعلان للصابون، وذلك باستخدام RMS تايتانيك(1912)
الكارثة البحرية هوالحدث الذي يضم عادة سفينة أوسفن ويمكن حتى ينطوي على العمل العسكري. بسبب طبيعة السفر البحري، غالبا ماقد يكون هناك خسائر كبيرة في الأرواح. تغطي هذه القائمة تلك الكوارث حيث يفقد 31 أوأكثر من الضحايا.
- هذه القائمة المتعلقة بالنقل هي غير كاملة؛ بإمكانك المساعدة بتوسعتها.
الكوارث البارزة
غرق في عام 1912، مع 1،517 حالة وفاة، وربما كان الأكثر شهرةshipwreck, ولكن ليس أكبر من حيث فقد الضحايا. غرق في زمن الحرب لل في يناير 1945 في الحرب العالمية الثانية من قبل غواصة بالبحرية السوفياتية ، مع خسارة تقدر بنحو9،500 نسمة، لا تزال أعظم كارثة بحريةعلى الإطلاق. في زمن السلم، وفي 1987 فقد العبارة ، مع ما يقدر بنحو4،341 قتيلا، وهي أكبر خسارة غير عسكرية سجلت تنطوي على سفينة واحدة.
نطقب:Very long
الكوارث في زمن السلم
الكثير من الحوادث والكوارث البحرية تحدث خارج نطاق الحروب. جميع السفن، بما في ذلك تلك المرتبطة بالبحرية العسكرية هي عرضة للمشاكل من الظروف الجوية، والتصميم الخاطئ أوالخطأ البشري. حدثت بعض الكوارث أدناه في فترة الصراع، على الرغم من حتى خسائرهم كانت لا علاقة لها بأي عمل عسكري. القوائم في الجدول في ترتيب تنازلي من حيث حجم الإصابات التى لحقت بهم.
| العام | البلد | الوصف | عدد الضحايا | الصورة |
|---|---|---|---|---|
| 1987 |
 الفلپين
|
– في 20 كانون الأول 1987، اصطدمت تعبير الركاب مع ناقلة نفط فيكتور في مضيق تابلاس ، بالقرب من ماريندوك. هجرت الكارثة الناتجة من إشتعال النار عددا يقدر ب 4.341 غرقى والضحايا ضمت جميع الركاب ولكن 24 من ركاب دونا باز ، والجميع ماعدا اثنين من طاقم فيكتور الثلاثة عشر رجلا . | 4,341 | |
| 1948 |
 الصين
|
–باخرة الركاب إنفجرت وغرقت في ومصب نهر هوانغبو50 ميل (80 kم) جنوب شنغهاي في أربعة كانون الأول 1948. كان السبب يشتبه في الانفجار Kiangya ضرب لغم الذى خلفته البحرية الإمبراطورية اليابانية في الحرب العالمية الثانية. عدد القتلى الدقيق غير معروف، ومع ذلك، يعتقد حتى ما بين 2،750 و3.920 توفي مع 700-1،000 جرى إلتقاطهم ونجوا من قبل السفن الأخرى. | 2،750-3،920 | |
| 1917 |
 كندا
|
وقد وقع انفجار هاليفاكس - فيستة ديسمبر 1917، في هاليفاكس، نوفا سكوتيا كندا، وقد دمرت المدينة بسبب إنفجار ضخم للسفينة الفرنسية مونت بلانك المحملة بالكامل بالذخائر , حيث إصطدمت مع السفينة النرويجية في المضيق في جزء من ميناء هاليفاكس. مونت بلانك-' الطاقم المكون من 40 رجلا تمكنوا من الهرب ولكن في غضون دقائق إنفجرت السفينة . وقتل نحو2،000 إنسان على شاطئ هاليفاكس من جراء الانفجار، وهبوط الحطام والحرائق أوانهيار المباني، وجرح أكثر من 9،000 شخص، ولا سيما بسبب الزجاج المتطاير. فإنه لا يزال أكبر انفجار عرضي لأسلحة تقليدية حتى اللحظة. | 2,000 | |
| 2002 |
 السنغال
|
– يوم 26 سبتمبر عام 2002، انقلبت العبارة المحملة فوق طاقتها في بحر هائج مع عدد القتلى يقدرون بأكثر من 1،800. | 1,800 | |
| 1822 | China | تيك سينغ - السفينة الصينية، وهى تدعى نفاية (السفينة نفاية، وهى تابعة ل باتافيا، جزر الهند الشرقية الهولندية فيستة فبراير 1822 حاولت الاختصار من خلال مضيق غاسبار بين بيليتونج وجزر بانجكا وترتكز على الشعاب المرجانية. وغرقت السفينة في حوالي 100 قدم (30 م) من الماء، مما أسفر عن مقتل حوالي 1،600 شخص. | 1,600 | |
| 1912 |
 المملكة المتحدة
|
–سفينة ركاب عابرة محيطات وفي ذلك الوقت ،عدت أكبر سفينة في العالم. في 14 نيسان عام 1912، في رحلتها الأولى ، وردت التفارير تفيد انها ضربت بجبل جليدي، حيث إلتوى جزء من البدن وتسبب في غرقها في الساعات الأولى من صباح يوم 15 ابريل 1912. 706 من جملة الركاب الذين قدروا 2،223 وافراد الطاقم قد نجوا . كانت خسارة التينانيك حافزا لإصلاحات كبرى في سلامة النقل البحري ويمكن القول إنها الكارثة البحرية الأكثر شهرة، هي موضوع عدد لا يحصى من تصوير وسائل الإعلام. تايتانيك حملت الراية الزرقاء لسيدها، إدوارد سميث، وكان القائد في إحتياطى البحرية الملكية . | 1,517 | |
| 1707 |
المملكة المتحدة
|
حدثت كارثة سيلي البحرية 1707 - وفي 22 تشرين الأول 1707، التابعة لآسطول البحرية الملكية في طريقها من جبل طارق إلى بورتسموث حيث أبحرت أربع سفن من خلال الشعاب الخطرة غرب جزر سيلي. (, , و)وقد غرقت السفن. ولكن العدد الدقيق للطاقم المفقود غير معروف. البيانات تختلف بين1,400 and over 2,000. تقرر لاحقا حتى السبب الرئيسي كان عدم قدرة الملاحين حساب خط الطول الخاص بهم بدقة. | 1,400-2,000 | |
| 1954 |
 اليابان
|
– A Japanese passenger ferry that sank in Typhoon Marie in the Tsugaru Strait between the Japanese islands of Hokkaido and Honshu on 26 September 1954. It is said[] that 1,153 people aboard were lost but the exact number of fatalities remains unknown because some victims managed to board without tickets and others cancelled their passage just before sailing. | 1,153 | |
| 1744 | مملكة بريطانيا العظمى | – The 100-gun first-rate sank in a storm in the English Channel while returning to England on the night of أربعة October 1744. With her were lost Admiral Sir John Balchen and her entire complement of around 1,150 men. | 1,150 | |
| 1914 |
كندا
|
– On 29 May 1914 the passenger liner sank after colliding with the cargo ship Storstad on the Saint Lawrence River, killing 1,012 people. About 465 survived. | 1,012 | |
| 2006 |
 مصر
|
Al Salam Boccaccio 98 – On ثلاثة February 2006, the Roll-on/roll-off passenger ferry Al Salam Boccaccio 98 sank in the Red Sea en route from Duba, Saudi Arabia, to Safaga in southern Egypt. The ship was carrying 1,312 passengers and 96 crew. 388 people survived. | 1,000 | |
| 1904 |
 الولايات المتحدة
|
– The paddle steamer caught fire and sank in New York's East River on 15 June 1904. More than 1,000 people were lost, making it New York City's highest loss of life until the September 11 attacks. | 1,000 | |
| 1912 |
اليابان
|
– Sank in a typhoon in the Pacific on 22 September 1912. It is estimated that more than 1,000 persons died. | 1,000 | |
| 1921 |
 سنغافورة
|
– On ثلاثة March 1921, the ship struck the White Rocks on Lamock Island near Swatow (Shantou) on the southern coast of China. She broke in two and sank killing about 1,000 of the 1,100 people aboard. | 1,000 |
- ^ "Maritime disasters of the 20th and 21st centuries". CNN.ستة February 2006. Retrieved 14 December 2008.
- ^ The World Almanac and Book of Facts 2008: 140th Anniversary Edition. World Almanac Education Group Inc. 2008. p. 301. ISBN .
- ^ "Halifax Explosion 1917". CBC.
- ^ White, Jay (1994). "Exploding Myths: The Halifax Explosion in Historical Context". In Ruffman, Alan; Howell, Colin D (eds.). Ground Zero: A Reassessment of the 1917 explosion in Halifax. Nimbus Publishing. p. 266.
- ^ "Hundreds lost as Senegal ferry sinks". BBC News. 27 September 2002. Retrieved 30 June 2013.
- ^ "The Legacy of the Tek Sing c.1822". South East Asia Antiques. S.E.A. Antique. 2002. Retrieved 30 June 2013.
- ^ "Summary of Pssengers and Survivors". Retrieved 6 July 2009.
- ^ "28- Time for Reflection and Reform – after the Wreck of the Titanic". Retrieved 6 July 2009.
- ^ biography of Cloudesley Shovell. Retrievedثمانية January 2010.
- ^ Sir Clowdisley Shovell and The Association, by Peter Mitchell, on أربعة July, 2007
- ^ Murphy, Gavin (20 June 2001). "Swallowed in 14 Minutes". Encyclopedia Titanica. Retrieved 30 June 2013.
- ^ Saleh, Heba (19 April 2006). "Egypt ferry probe raps officials". BBC News. Retrieved 8 May 2010.
- ^ Kleinfeld, N.R. (2 September 2007). "A Debate Rises: How Much 9/11 Tribute Is Enough?". The New York Times. Retrieved 2 September 2007.
- ^ Hendrickson, Robert (1992). . London: Hutchinson Reference. p. 278. Retrieved 30 June 2013.
