نفق مون بلان
[[File: نفق مون بلان | |
| المسقط في غرب الألپ في أوروپا | |
| نظرة عامة | |
|---|---|
| المكان | Europe: western Alps |
| الاحداثيات | Coordinates: |
| الحالة | Open 24 hrs/day |
| المسار |
نطقب:BAB-E RN205 نطقب:BAB-E Traforo T1 نطقب:BAB-E European route E25 |
| بدء | Chamonix, Haute-Savoie, فرنسا |
| انتهى | Courmayeur, Aosta Valley, إيطاليا |
| Operation | |
| بدء العمل | May 1959 (1946) |
| المشغل | MBT-EEIG, controlled by both ATMB and SITMB |
| المرور | Automotive |
| Character | ركاب وشحن |
| Toll |
€41 (one-way), 2013 passenger vehicle over €300 (one-way), three or more axles |
| التقنية | |
| الانشاء | 1959–1965 (1946) |
| الطول | 11.611 kم (38,090 قدم) |
| No. of lanes | 2 |
| سرعة التشغيل | 50–70 كم/س (31–43 ميل/س) |
| الارتفاع الأقصى | 1,395 م (4,577 قدم) center |
| الارتفاع الأدنى | 1,274 م (4,180 قدم) France (NW) |
| Tunnel clearance | 4.35 م (14.3 قدم) |
| العرض | 8.6 م (28 قدم) |
نفق مون بلان Mont Blanc Tunnel هونفق طريق سريع في أوروپا، تحت جبل مون بلان في الألپ. ويربط شاموني، ساڤوا العليا، فرنسا مع كورمايور، وادي أوستا، إيطاليا، عبر الطريق الأوروپي E25. الممر هوأحد طرق المواصلات الرئيسية عبر الألپ، خصوصاً لإيطاليا، التي تعتمد على النفق لنقل نحوثلث بضائعها إلى شمال أوروپا. ويقصّر الطريق من فرنسا إلى تورينوبنحو50 كم وإلى ميلانو بنحو100 كم. شمال شرق قمة مون بلان، يقع النفق على بعد 15 كم جنوب غرب النقطة الثلاثية مع سويسرا، بالقرب من مون دولان.
بدأ العمل في النفق في 1957 واكتمل في 1965، بطول 11.611 كيلومتر، وعرض 8.6 متر، وارتفاع 4.35 متر. The passageway is not horizontal, but in a slightly inverted "V", which assists ventilation. ازدياد المدخل في الجانب الفرنسي () هو1,274 متر و1,381 متر في إيطاليا ()، بارتفاع أقصى قدره 1,395 متر بالقرب من الوسط، وبفارق ازدياد أقصى قدره 121 متر. يتكون النفق من ممر واحد لطريق بحارتين في الاتجاهين. وفي وقت إنشائه، فقد كان طوله ثلاثة أضعاف طول أي نفق آخر.
The tunnel passes almost exactly under the summit of the Aiguille du Midi. At this spot, it lies 2480m beneath the surface, making it the world's second deepest operational tunnel after the Gotthard Base Tunnel, which is slightly deeper.
Plans to widen the tunnel were never implemented because of lack of financing and fierce opposition of local residents who objected to the harmful effects of increased heavy traffic.
انظر أيضاً
- episodes
الهامش
- ^ Soule, Gardner (December 1959). "World's longest auto tunnel to pierce the Alps". Popular Science. pp. 121–123/236–238.
- ^ "Today in Science History". Retrieved November 22, 2014.
وصلات خارجية
- Official website
- "Traffic Tunnel to Pierce Mt Blanc." Popular Mechanics, April 1952, pp. 92–96. Detailed drawings of planned tunnel construction
- ATMB, Official Company Website
- ATMB, Official Company Website (بالفرنسية)
- ATMB, Official Company Website (Italian)
- Mont-Blanc Tunnel in the Structurae database
- Chamonix-Mont-Blanc Map
- BBC story on fire trial
| أرقام قياسية | ||
|---|---|---|
| سبقه نفق سان برنار الكبير 5.80 كم |
أطول نفق طرق في العالم 1965–1978 |
تبعه نفق طريق آرلبرگ 13.98 كم |
نطقب:Autostrade
