چابهار
|
تشابهار
چابهار
| |
|---|---|
مدينة | |
 تشابهار | |
| الإحداثيات: Coordinates: | |
| البلد |
 إيران
|
| المحافظة | سيستان وبلوشستان |
| المقاطعة | چابهار |
| البخش | الأوسط |
| التعداد(2006) | |
| • الإجمالي | 71٬070 |
| منطقة التوقيت | توقيت إيران (التوقيت العالمي المنسق+3:30) |
| • الصيفي | توقيت إيران الصيفي (UTC+4:30) |
چابهار النطق (فارسية: چابهار، سابقاً بندر بهچتي)، هي مدينة وعاصمة مقاطعة چابهار، محافظة سيستان وبلوشستان، إيران. چابهار هي ميناء حر (منطقة تجارة حرة) على ساحل خليج عُمان. في تعداد 2006، كان عدد سكانها 71.070 نسمة، موزعين في 13.837 أسرة چابهار هي أكثر مدن چابهار جنوباً.
تقع چابهار على ساحل مكران، محافظة سيستان وبلوشستان الإيرانية وعينتها الحكومة الإيرانية رسمياً كمنطقة تجارية وصناعية حرة. بسبب وضعها كمنطقة تجارة حرة، تزايدت أهميتها في التجارة الدولية. غالبية سكان[] المدينة من عرقية البلوچ الناطقين بالبلغة البلوچية.
التسمية
يرجع تسمية المدينة إلى حدثة چار الفارسية وتعني أربعة وبهار وتعني الربيع. وبالتالي اسمها يعني حتى الفصول الأربعة للسنة هووقت الربيع، ولا يشعر المرء ببرودة فصلي الخريف والشتاء فيها ناهيك عن حتى الأعشاب والأشجار الموجودة في هذه المنطقة دائمة الخضراء.
الأهمية الاقتصادية
چابهار هي أقرب نقاط الدخول إلى المحيط الهندي. لهذا لاسبب، تعتبر چابهار نقطة محورية للتنمية الإيرانية على ساحل المقاطعة عن طريق التوسع وتحسين طرق النقل بين المقاطعات الواقعة في المنطقة الشمالي على المحيط الهندي وآسيا الوسطى. من المأمول حتى مع تنمية طرق النقل، ووجود أمن وخدمات نقل أفضل، حتى تعود بالفائدة على السكان المحليين.
القطاعات الاقتصادية في چابهار هي صناعات الأسماك والقطاع التجاري، قطاعات المصايد حيث تنتج أكبر كميات من الأسماك في البلاد، وخاصة تلك اللقاءة لمنطقة چابهار التجارية الصناعية الحرة. يقع القطاع التجاري المتنامي في منطقة التجارة الحرة مع إحتمال مرتفع لتحوله إلى المكان الذي سيربط بين مراكز نموالأعمال في جنوب آسيا (الهند) والشرق الأوسط (دبي) بآسيا الوسطى وسوق أفغانستان. تخطط الحكومة للربط بين منطقة التجارة الحرة في چابهار وشبكة السكك الحديدية الرئيسية في إيران، والتي تصل بين آسيا الوسطى وأفغانستان أيضاً. سيوفر هذا لچابهار القدرة على تعزيز القطاعات اللوجستية والذي من شأنه حتى يحقق مركز أفضل مقارنة بمنافسها (ميناء گوادار الپاكستاني).
النقل
تتصل چابهار بالنقل متعدد النماذج عن طريق الجو، البحر والطرق. يقع بها مطار كوناراك الذي تخرج منه رحلتين يومياً إلى العاصمة طهران، وثلاثة رحلات أسبوعية إلى زهدان ورحلتان أسبوعيتان إلى مشهد، شيراز وبندر عباس. هناك أيضاً رحلات دولية إلى الدوحة ودبي ورحلة جميع أسبوعين إلى مسقط. تتصل چابهار بشبكة طرق وطنية. چابهار-بندر عباس، چابهار-إيران‌شهر-كرمان، چابهار-إيران‌شهر-زهدان-ميلاد (على الحدود الأفغانية) هي الطرق الأربعة الرئيسية التي توصل چابهار بالطرق الوطنية والدولية.
تسعى الحكومة إلى إقامة مشروع سكك حديدية بعدة بلايين دولار والذي سماه الرئيس السابق محمود أحمدي نجاد "الرواق الشرقي الإيراني". سيصل ميناء چابهار بآسيا الوسطى، أفغانستان، وسط إيارن. سيتضمن المشروع ثلاث فروع چابهار-إيران‌شهر مقاطعة فهرج، چابهار-إيران‌شهر-زهدان-مشهد وچابهار-إيران‌شهر-زاهدان-ميلاك. بدأ الانشاء في ديسمبر 2010.
الميناء
ميناء چابهار هوالميناء الإيراني الوحيد الذي يطل على المحيط الهندي. سيكون الميناء العميق الوحيد لإيران، وبذلك سينهي اعتماد إيران على موانئ الإمارات العربية المتحدة، كوسيط للشحن.
وبالاضافة لذلك، فإن چابهار سيستخدم للشحن إلى أفغانستان وآسيا الوسطى، بينما سيتم الاحتفاظ بميناء بندر سلطان كمركز رئيسي للتجارة مع روسيا وأوروپا.
سقطت الهند وإيران وأفغانستان اتفاقية لشحن البضائع الهندية رأساً إلى آسيا الوسطى وأفغانستان، مع المعاملة التفضيلية وتخفيض الرسوم الجمركية في چابهار.
ويجري العمل في إنشاء طريق چابهار-ميلاك-زرنج-دلارام من إيران إلى أفغانستان. وتقوم إيران، بمساعدة هندية، بتطوير طريق چابهار-ميلاك وتبني جسراً على الطريق إلى زرنج. وقامت شركة BRO الهندية بمد طريق زرنج-دلارام بطول 213 كيلومتر، ويعمل الآن. وهوجزء من المعونة الهندية لأفغانستان المقدرة بمبلغ 750 دولار.
اهتماماً بمشروع ميناء چابهار تم تخفيف العقوبات الاقتصادية-برعاية أمريكية على إيران، والاستفادة من الاقتصاد الهندي الناضج. ومع بندر عباس، فإن چابهار يشكل المدخل الإيراني للرواق الشمالي-الجنوبي. تهدف الشراكة الاستراتيجية بين الهند وإيران وروسيا إلى إشاء خط نقل متعدد الوسائط يربط مومباي بسانت پطرسبورگ، موفراً لأوروپا وجمهورية الاتحاد السوڤيتي السابق في آسيا الوسطى مدخلاً لآسيا والعكس.
تناقش الهند وإيران بناء خط أنابيب غاز طبيعي بين البلدين على امتداد قاع البحر العربي لتجاوز پاكستان، باستخدام ميناء چابهار. يفكر البلدان في توصيل الغاز الطبيعي النتج في هجرمنستان بمساعدة هندية إلى شمال إيران بينما ترسل الجمهورية الإسلامية الغاز الطبيعي من ودائعها الجنوبية إلى المستهلكين الهنود. قامت الهند بتصميم هذا الخط ليكون بديل لخط أنابيب إيران-پاكستان-الهند المقترح، الذي توقفت مفاوضات إنشاءه بسبب تدهور العلاقات بين الهند وپاكستان.
قاع الميناء مكون من صخور كبيرة تسبب أمواجاً يبلغ ارتفاعها أحياناً عند ارتطام أمواج المياه بها، خمسة أمتار. في هذه الشواطئ الصخرية، تعيش أنواع مختلفة من السرطانات البحرية والسلاحف التي تعانق الأمواج المائية.
التطوير
تساعد الهند في تطوير ميناء چابهار، والذي سيوفر لها مدخلاً إلى مصادر النفط والغاز في إيران ودول آسيا الوسطى. بإنجاز هذا، تؤمل إيران بمنافسة الصين، التي تبني ميناء گوادر، في بلوچستان الپاكستانية.
تخطط إيران لاستخدام چابهار لأغراض الشحن إلى أفغانستان وآسيا الوسطى، بينما تحتفظ بميناء بندر عباس كمركز رئيسي للتجارة مع روسيا وأوروپا.
سقطت الهند وإيران وأفغانستان إتفاقية لتوصيل البضائع الإيرانية، رأساً إلى آسيا الوسطى وأفغانستان، مع معالجة محلية وتخفيضات في الرسوم الجمركية في چابهار.
المشاركة الهندية
في 25 فبراير 2016، أفادت وكالة "أسوشيتد پرس"، بأن رئيس الحكومة الهندية "نارندرا مودي" صادق على قيمة الاستثمارات البالغة 150 مليون دولار لتوظيفها في الميناء بالمدى القريب. وكانت الهند سقطت مع ايران مذكرة تعاون الشهر الماضي، لتطوير الميناء الواقع على الساحل الجنوب الشرقي لايران، إلا حتى الاتفاق لم يدخل حيز التطبيق بعد. وبحسب الوكالة، فان المشروع يعد فرصة مواتية لزيادة الهند نفوذها في المنطقة، وأنها تفاوض بهدف تطبيق المشروع الذي من شأنه زيادة حجم الاستثمارات والتجارة مع ايران وباقي الدول لا سيما أفغانستان. ونطقت: حتى تطوير الميناء سيؤدي الى زيادة التنافس مع الصين التي توظف استثمارات ضخمة في ميناء گوادر الپاكستاني الملاصق لچابهار، بهدف اكتساب مصالح اقتصادية كبيرة في المنطقة.
من جهة أخرى اعتبر الرئيس التطبيقي لأفغانستان عبد الله عبد الله، عملية تطوير ميناء جابهار الايراني، بداية لتطور التجارة بين الهند وأفغانستان، وأن تشكل بوابة للطاقة الجديدة ومسارا تجاريا لأفغانستان وآسيا الوسطى.
انتهت الهند من خطة لإنشاء خط سكك حديدية بطول 900 كم سيصل بين ميناء چابهار في إيران، سيتم بناؤه بمساعدة الهند، ومنطقة حجي‌گاق الأفغانية الغنية بالمعادن.
وفي 17 فبراير 2018، سقطت الهند وإيران اتفاقية تستأجر بموجبه الهند جزءاً من ميناء چابهار لمدة 18 شهر، وللإسراع بالمفاوضات للوصول لنتائج مناسبة في تعاون الطاقة، بما في ذلك حقل فرزاد-ب للغاز.
التاريخ
المذاهب
غالبية سكان چابهار من البلوش الذي يؤمنون بالعقيدة السنية الحنفية وقريبون جداً من المدرسة الديوبندية في الهند. زعيمهم ورجل الدين الرئيسي لديهم هومولانا عبد الرحمن مولازهاني. يتزعم مدرسة تعهد بالمدرسة الإسلامية العربية. توجد عقائد أخرى نمت بسبب الهجرة. الشيعة يؤمنون بالعقيدة الجعفرية وهم أكثر أهمية من السنة. هناك عقائد أقلية أخرى في چابهار، من بينها البهائية، الزكرية والكوجاية أوالإسماعيلية.
المجتمع والثقافة
السياحة
الجاذبية الطبيعية والسياحية في چابهار تتمثل في وجود سواحل صخرية جميلة وبراكين طينية ومستنقع ليبار والتمساح قصير الخطم وشجرة تين تسمى تين المعابد فضلاً عن المساجد ذات العمارة الجميلة في الأحياء الشعبية والنسيج التقليدي للأحياء والمناظر الخلابة لحياة السكان اليومية داخل أكواخهم ومواقع أثرية أخرى.
مدينة تشابهار وميناؤها المطلة على بحر عمان تتمتع بأفضل وأجمل ضفة تطل على المحيط الهندي ومناخها من اكثر المناطق الساحلية الجنوبية لايران اعتدالاً.
في الجانب الجنوبي لمدينة چابهار، تتراءى صخور كبيرة نجمت عن زحف مياه بحر عمان باتجاه هذه المنطقة المتشاطئة وتآكل الأحجار المترسبة هناك؛ مما شكل مناظر طبيعية خلابة. واللافت القول إذا هذه المدينة الساحلية عند غروب الشمس هي من أكثر سواحل إيران جمالاً وروعة.
المناخ
| بيانات مناخ چابهار | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الشهر | يناير | فبراير | مارس | أبريل | مايو | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | اكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | العام |
| العظمى القياسية °س (°ف) | 31.0 (87.8) |
33.0 (91.4) |
38.0 (100.4) |
42.0 (107.6) |
46.0 (114.8) |
45.2 (113.4) |
47.0 (116.6) |
42.4 (108.3) |
42.0 (107.6) |
41.4 (106.5) |
37.0 (98.6) |
32.0 (89.6) |
47 (116٫6) |
| العظمى المتوسطة °س (°ف) | 24.5 (76.1) |
25.0 (77) |
28.1 (82.6) |
31.0 (87.8) |
34.0 (93.2) |
35.0 (95) |
33.8 (92.8) |
32.4 (90.3) |
32.2 (90) |
32.4 (90.3) |
29.5 (85.1) |
26.3 (79.3) |
30٫35 (86٫63) |
| المتوسط اليومي °س (°ف) | 20.4 (68.7) |
21.3 (70.3) |
24.2 (75.6) |
27.1 (80.8) |
30.4 (86.7) |
31.9 (89.4) |
31.1 (88) |
29.8 (85.6) |
29.1 (84.4) |
28.2 (82.8) |
25.0 (77) |
22.0 (71.6) |
26٫71 (80٫08) |
| الصغرى المتوسطة °س (°ف) | 15.0 (59) |
16.0 (60.8) |
19.0 (66.2) |
22.3 (72.1) |
25.2 (77.4) |
28.0 (82.4) |
28.1 (82.6) |
26.9 (80.4) |
25.4 (77.7) |
22.7 (72.9) |
18.8 (65.8) |
16.2 (61.2) |
21٫97 (71٫54) |
| الصغرى القياسية °س (°ف) | 7.0 (44.6) |
7.0 (44.6) |
9.6 (49.3) |
14.0 (57.2) |
16.0 (60.8) |
22.0 (71.6) |
21.0 (69.8) |
19.0 (66.2) |
19.0 (66.2) |
13.2 (55.8) |
9.0 (48.2) |
7.0 (44.6) |
7 |
| سقوط الأمطار mm (inches) | 29.4 (1.157) |
37.9 (1.492) |
14.9 (0.587) |
6.1 (0.24) |
0.1 (0.004) |
0.5 (0.02) |
6.2 (0.244) |
2.1 (0.083) |
1.2 (0.047) |
0.0 (0) |
4.4 (0.173) |
13.7 (0.539) |
116٫5 (4٫587) |
| % Humidity | 61 | 66 | 69 | 70 | 72 | 75 | 77 | 77 | 76 | 73 | 67 | 61 | 70٫3 |
| Avg. rainy days | 3.6 | 3.4 | 2.0 | 1.3 | 0.1 | 0.1 | 1.3 | 0.8 | 0.2 | 0.0 | 0.5 | 1.7 | 15 |
| Sunshine hours | 240.2 | 234.1 | 263.8 | 278.2 | 330.2 | 284.8 | 244.6 | 241.4 | 260.9 | 295.5 | 272.5 | 249.2 | 3٬195٫4 |
| Source: NOAA (1963-1990) | |||||||||||||
انظر أيضاً
- جامعة چابهار الدولية
- المناطق التجارية الحرة في إيران
- مكران
المصادر
- ^ چابهار can be found at GEOnet Names Server, at this link, by opening the Advanced Search box, entering "-3055106" in the "Unique Feature Id" form, and clicking on "Search Database".
- ^ "تعداد جمهورية إيران الإسلامية 1385 (2006)". جمهورية إيران الإسلامية. Archived from the original (Excel) on 2011-11-11.
- ^ "India, China's rivalry and a tale of two ports". Reuters 2011-3-25. Retrieved 2011-5-12
- ^ "NEW CHABAHAR –ZAHEDAN LINE IN IRAN". Railways Africa. 2010-12-11. Retrieved 2010-12-11.
-
^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةFP - ^ "Iran, India discuss building underwater gas pipeline". Tehran Times. Retrieved 25 December 2010.
- ^ "الهند تستثمر 150 مليون دولار بميناء جابهار الايراني". العالم (قناة إيرانية). 2016-02-25.
- ^ India's Track 3: Afghan-Iran rail link - Hindustan Times
- ^ PTI (2018-02-17). "India to get control of key port in Iran for 18 months". indiatvnews.com.
- ^ ميناء تشابهار، إيران، معالم على الطريق
- ^ "Chahbahar Climate Normals 1963-1990". National Oceanic and Atmospheric Administration. Retrieved December 29, 2012.
وصلات خارجية
- http://www.sb-ostan.ir/DesktopModules/OrgAmar/OrgAmar_813_64.pdf
- http://www.iranchamber.com/people/articles/cultural_anthropology_of_baluchis.php
- http://www.freezones.ir/Default.aspx?tabid=263
|
محافظة سيستان وبلوچستان |
|
|---|---|
| العاصمة | زاهدان |
| المقاطعات |
ایرانشهر | چابهار | خاش | دلگان | زابل | زاهدان | زهک | سراوان | سرباز | کنارک | نیک‌شهر |
| المدن |
اسپکه | ایرانشهر | بزمان | بم‌پور | بـِنِت | بنجار | پیشین | جالق | چابهار | خاش | دوست‌محمد | راسک | زابل | زابلی | زاهدان | زهک | سراوان | سرباز | سوران | سیرکان | فنوج | قصرقند | کنارک | گلمورتی | محمد‌آباد | میرجاوه | نصرت‌آباد | نگور | نوک‌آباد | نیک‌شهر |
| المعالم |
ارگ کوه خقابل | بازار زاهدان | درخت مکرزن | دریاچه هامون | دهانه غلامان | زیارتگاه مرتضی‌علی | عمارت قدیمی پست چابهار | قلعه پرتغالی‌ها (چابهار) | قلعه تیس | قلعه رستم | قلعه سب | قلعه سه کوهه | قلعه ناصری | سنگ‌نگاره‌های کوه نگاران | بازار منطقه آزاد چابهار | موزه ایرانشهر | موزه چابهار | میل نادری |
|
قائمة قرى محافظة سیستان وبلوچستان | |
