إليوشن آي‌إل-76 (بالروسية: Илью́шин Ил-76؛ تسمية الناتو: كانديد)، هي طائرة جسر جوي استراتيجي من تصميم مخط إليوشن السوڤيتي للتصميم. كان من المزمع تصميمها كطائرة شحن تجاري عام 1967، لتحل محل الطائرة أنطونوڤ آن-12. صُمتت لتوصيل المعدات الثقيلة للأماكن النائية ومحدودة الخدمات. النسخ العسكرية من الطائرة إليوشن-76 تستخدم على نطاق واسع في أوروپا، آسيا وأفريقيا، بما في ذلك استخدامها كطائرة ناقلة للتزود بالوقود جواً أوكمركز قيادة جوية.

التصميم والتطوير

الأصول

تبلورت فكرة طائرة اليوشن لاول مرة عام 1967 لتلبي متطلبات الجيش السوفيتي لطائرة شحن قادرة على حمل 40 طن لمدى يزيد عن 5000 وقع باقل منستة ساعات وقادرة على الهبوط والاقلاع من مدارج غير معبدة ،وقادرة على تحمل الظروف الجوية القاسية في سيبريا والمناطق القطبية .وقرر ان تكون هذه الطائرة بديلا عن انطونوف-12.وكان هناك مشروع لطائرة اخرى لنقل الركاب تتألف من طابقين وتتسع ل 250 راكب لكن هذا المشروع الغي .وحلقت النسخة التجريبية لليوشن اي ال 76 في اذار مارس 1971. بدأ انتاج اليوشن اي ال 76 في مؤسسة طاشقند لانتاج الطائرات في مدينة طاشقند عاصمة جمهورية أوزبكستان السوفيتية ،حيث انتجت حوالى 860 طائرة اليوشن بانواع متعددة .تم تطوير اليوشن في عام 1990بنماذج (MF,TF )المطور التي لم تنتج باعداد كبيرة بسبب المصاعب الاقتصادية التي بدأت تعانيها القوة الجوية الروسية في فترة التسعينيات وحلق النموذج الاولي لليوشن (IL-76MF) في 1 اب اغسطس 1995 .توقفت جميع عمليات الانتاج لهذه الانواع المطورة اواخر عقد التسعينات .

تطورات مزيدة

ابتدا من عام 2004 وصاعدا تم تحديث عدد من الطائرات التجارية إلى النموذج (IL-76TD-90VD)وهذا النموذج تم تزويده بمحركات (بي اس -90) لتتفق اليوشن مع المعايير الاوربية لحدود الضوضاء ،في عام 2005 طلبت الصين 34 طائرة (IL-76MDs)و4 طائرات (IL-78)وفي العام 2013 اعلنت وكالة (Rosoboron export)لتصدير الاسلحة الروسية ان الصين طلبت 12 طائرة (IL-76MD).بدأ انتاج طائرات اليوشن المحدثة من نوع (IL-476)في معامل افيستار بمدينة اوليانسك الروسية بالتعاون مع موسسة طاشقند في عام 2010. حورت عدد من طائرات اليوشن اي ال -76 إلى طائرات ارضاع جوي بأسم( اليوشن اي ال-78) حيث انتجت حوالي 50 طائرة من هذا النوع .كما خدمت عدد من طائرات اليوشن اي ال-76 كطائرات اطفاء(قاذفات ماء) .واستخدمت هياكل اليوشن(IL-76) كاساس لصناعة طائرات البريف( A-50)للانذار المبكر حيث انتجت 25 طائرة من هذا النوع. واستخدمت (IL-76) في مهام اكتشاف المناطق القطبية . كما استخدمت الطائرة لتدريب رواد الفضاء ومحاكاة ظروف انعدام الجاذبية . في عام 1981تعاونت وكالة الفضاء السوفيتية ومخط برييف لصناعة الطائرات لتصنيع طائرة (A-50)على اساس طائرة اليوشن وبنيت طائرتين من هذا النوع واستخدمت كمختبر طائر للتجارب على استخدام اشعة الليزر للاغراض العسكرية ،واكثر تفاصيل هذه المشاريع ما تزال سرية .

التاريخ العملياتي

-اول طائرة سلمت إلى القوة الجوية السوفيتية في حزيران 1974 منذاك التاريخ اصبحت الناقلة الستراتيجية الرئيسية للاتحاد السوفيتي .وابتدأ من عام 1976 سلمت الطائرة الاولى إلى شركة ايرفلوت للطيران . -بين عامي 1979 إلى عام 1991 نفذت القوة الجوية السوفيتية 17,700 رحلة جوية إلى أفغانستان مستخدمة اليوشن (IL-76s)نقلت خلالها 786,200 عسكري و315,800 طن من الحمولة .نقلت اليوشن 89% من الجنود السوفيت و74% من الحمولات العسكرية المنقولة جوا.ولم يستطع المتمردون الافغان اسقاط الطائرات اليوشن بسبب طيرانها المرتفع لذا حاولوا اصابتها عند اقلاعها وهبوطها فتعرضت اليوشن (IL-76s)مرارا للاصابة بصواريخ ستنغر وستريلا والمدافع الرشاشة لكن هيكلها المتين كان يمكنها من الطيران حتى مع تعرضها لااضرار ،وامتلكت الطائرة معدل تاكل منخفض بشكل مثير للاعجاب خلال فترة الحرب الأفغانية وبسبب تلك المميزات والتجارب تستخدم القوات الكندية طائرات اليوشن(IL-76)المدنية لنقل الحمولات العسكرية إلى أفغانستان .وحتى العام 2006 كان لدى القوات الروسية 200 طائرة اليوشن(IL-76s)بالاضافة إلى 108 طائرة اخرى لدى شركات الطيران المدنية الروسية.

-اجبرت طائرة مقاتلة تتبع حركة طالبان طائرة اليوشن بطاقم روسي على الهبوط داخل أفغانستان في اغسطس اب 1995 وهي الحادثة المعروفة ب حادثة ايرستان.

- نفذ الطيران الحربي الصيني (PLAAF)مهمة جوية في أفغانستان باستخدام طائرة اليوشن في عام 2004,وفي عام 2011 ارسلت القوة الجوية الصينية طائرة اليوشن(IL- 76s)في مهمتين لاجلاء الرعايا الصينين من ليبيا في أول مهمة بعيدة المدى للقوة الجوية الصينية.

-اسقط الانفصاليون الأوكرانيون طائرة (IL-76)تابعة لسلاح الجوالأوكراني في 14 يولية حزيران 2014 بنيران ارضية عند محاولتها الهبوط في مطار لوغانسك مما اسفر عن مقتل جميع من كان على متن الطائرة بينهم 40 عسكري و7 من اعضاء الطاقم.

النسخ

النسخ التجريبية وقيد التطوير

النسخ العسكرية

النسخ المدنية

النسخ الأجنبية

المشغلون

الجزائر

• تشغل القوات الجوية الجزائرية 17 طائرة من طراز إليوشن-76، ومنها ثلاث طائرات Il-76MD، تسعة Il-76TD، وست Il-78 ميداس.

 أنگولا

• تشغل القوات الجوية الأنگولية طائرة واحدة إليوشن-76 والتي تحطمت في 27 أغسطس 2009 بالقرب من مطار دى فڤيريروالدولي.
• تشغل گيرا گلوبوطائرة واحدة إليوشن-76.

 أرمنيا

• Air Highnesses owned and operated Il-76T (EK-76300) on behalf of Aéro-Service.
• The Armenian Air Force operates three Il-76s.^[]
• Dvin Airlines has operated an Il-76TD.
• Yerevan-Avia has operated two Il-76 (EK86724 and EK86817).

أذربيجان

• Azal Avia Cargo operates one Il-76TD.
• Azerbaijan Air Force
• Azerbaijan Airlines operates one Il-76M.
• Silk Way Airlines operates seven, including five Il-76TD and two Il-76TD-90.

البحرين

• Global Aviation Services

 بلاروس

• The Belarusian Air Force inherited a number of Il-76 aircraft from the Soviet Air Force. Four in service.
• Belavia operated the Il-76 before its closure in 1999.
• TransAVIAexport Airlines operates one, including five Il-76MD and 18 Il-76TD.
• Gomelavia operates five Il-76TD.

 بوركينا فاسو

• Faso Airways operates a single Il-76TD.

 كمبوديا

• Imtrec Aviation has operated a Laotian registered Il-76.

 الصين

• The People's Liberation Army Air Force operates 17 Il-76 aircraft, including three kJ-2000 AEW&C versions and some Il-78 tankers, with a further 30 due for delivery. However, the deal for new IL-476 is canceled, instead China received ten refurbished IL-76 from Russia and is currently developing its own transport the Xian Y-20.

 الكونغوالديمقراطية

• Air Congo has operated an Il-76TD.
• Trans Air Congo has operated an Il-76T.

 الكونغو

• The Republic of the Congo operates an Il-76.

 كوبا

• Cubana used to operate two Il-76s.

 غينيا الإستوائية

• Ecuatorial Cargo operates one Il-76TD.
• Express International Cargo

 جورجيا

• Sun Way has operated the Il-76TD.

المجر

• Atlant Hungary has operated the Il-76.
• Hungarian Ukrainian Air Cargo has operated the Il-76

 الهند

• The Indian Air Force operates 24 Il-76s, including 17 Il-76MDs, six Il-78MKIs, and three Beriev A-50 for AEW&C.

إيران

• The Islamic Republic of Iran Air Force operates 15 Il-76s.
• The Islamic Revolutionary Guards Corps Air Force operates two Il-76s.
• Atlas Air has operated at least eight Il-76TD.
• Chabahar Air has operated at least two Il-76TD.
• Mahan Air has operated the Il-76.
• Payam Air operated two Il-76TD.
• Qeshm Air operated two Il-76TD. (This airline disestablished)
• Safiran Airlines is a former operator.
• Yas Air operates two Il-76TD (Registered as EP-GOL and EP-GOM).

 العراق

• The Iraqi Air Force operated the Il-76, but none remain in service.
• Iraqi Airways operates a single Il-76.

الأردن

• Jordan International Air Cargo – two Il-76MF delivered in 2011 and operated for the Royal Jordanian Air Force.

كازاخستان

• The Government of Kazakhstan operates one Il-76
• Air Almaty operates an Il-76TD for leased operations.
• Air Kazakhstan operated Il-76 aircraft until its closure in 2004.
• GST Aero operates 1 Il-76T.
• Kazakhstan Airlines operated the Il-76TD before its closure in 1997.
• Sayakhat Airlines operated the Il-76 previously.

قرغيزستان

• Botir Avia operates three, including one Il-76MD and two Il-76TD.
• Kyrgyzstan Airlines operates one Il-76TD.
• Reem Air

 لاوس

• Imtrec aviation of Cambodia operates Laos registered Il-76TD.

 لاتڤيا

• Inversija operates three, including two Il-76T and one Il-76TD.

 ليبيا

• The Libyan Air Force has operated the Il-76 although it may not remain in service.
• Jamahiria Air Transport operated the Il-76M, Il-76TD, and Il-78.
• Libyan Air Cargo, the cargo division of Libyan Arab Airlines, operates 21, including one Il-76M and 15 Il-76TD.

 مالي

• Transafrica Airlines

 مولدوڤا

• Aerocom operated an Il-76MD as well as an Il-76T until as late as January 2005.
• Airline Transport operated a number of Il-76 aircraft, losing three in accidents in 2004 and 2005.
• Jet Line International operates the Il-76
• Tiramavia

 كوريا الشمالية

• North Korean Air Force
• Air Koryo

 روسيا

• The Russian Air Force inherited large numbers of the aircraft from the Soviet Air Force in 1991, and 119 currently remain in service. The Russian Ministry of Defense signed a new contract for 39 Il-476 aircraft in أكتوبر 2012 (2012-10) in a deal worth USD 4 billion.
• The Ministry of Emergency Situations operates an Il-76TD.
• Abakan Avia operates ثلاثة Il-76TD.
• Aeroflot operated large numbers of aircraft, especially during Soviet years, often on behalf of the Soviet military. However, none remain in service with the airline.
• Air STAN operated an Il-76TD.
• Airlines 400 operates two Il-76TD.
• Airstars Airways operates four Il-76TD on cargo services.
• ALAK operated Il-76 aircraft before its closure in 1999.
• Alrosa-Avia operates four Il-76TD on charter services.
• Aram Air
• Atlant-Soyuz Airlines operates six, including two Il-76MD and four Il-76TD.
• ATRAN Cargo Airlines operates five, including three Il-76T and two Il-76TD. At least one Il-76M may have been operated in the past.
• Atruvera Aviation operates three, including one Il-76MD and two Il-76TD.
• Aviacon Zitotrans operates five, including four Il-76TD.
• Aviaenergo operated the aircraft, but none remain in service.
• Aviast operates four, including one Il-76MD and three Il-76TD.
• Border Guard Service of Russia
• Continental Airways has operated the Il-76 in the past, but does not do so currently.
• Dacono Air has operated the Il-76.
• Domodedovo Airlines has operated the Il-76, but none is currently in service.
• East Line operates the Il-76.
• Ilavia Airline operates six, including two Il-76MD and four Il-76TD.
• KrasAir operated the Il-76, but none is currently in service.
• Krylo Airlines operated two Il-76TD into 2005.
• Magadan Avia Leasing is a lease and charter operator of the Il-76.
• Moscow Airways operated an Il-76TD in the early 1990s.
• Novosibirsk Air Enterprise operated the Il-76, but none is currently in service.
• Pulkovo Aviation Enterprise operated the Il-76, but none is currently in service.
• Samara Airlines operates two Il-76TD.
• Spair Airlines
• Tesis Aviation Enterprise operates nine Il-76TD.
• Tyumen Airlines
• Uralinteravia
• Volga-Dnepr operates 8, four Il-76TD and four Il-76TD-90VD.

 صربيا

• Air Tomisko operated ثلاثة Il-76TD. Two were leased from GST Aero which had been before in service of Kosmas Air, and one more was added in May 2006.
• Kosmas Air operated two Il-76TD leased from GST Aero.

سيراليون

• Aerolift Sierra Leone operates Il-76 aircraft for special charter and cargo lift operations.

 الاتحاد السوڤيتي

• The Soviet Air Force operated hundreds of the aircraft, with an inventory of 310 in 1987. Most were dispersed to the successor states upon the breakup of the Soviet Union.
• Aeroflot was the main civil user of the aircraft during the period of the Soviet Union, although many of its aircraft were operated on behalf of the military.
• Jet Air Cargo was one of the first civil operators of the Il-76 in Russia other than Aeroflot.

 السودان

• Air West operated a small number of aircraft, although it is unclear how many remain in service.
• Azza Transport operates two Il-76TD.
• East West Cargo operated a number of Il-76 aircraft.
• Juba Cargo operates the Il-76
• Badr Airlines operates two Il-76,[2]
• Trans Attico
• Alfa Airlines
• Green Flag Airlines

سوريا

• The Syrian Air Force operates the Il-76.
• Syrian Arab Airlines operates four, including three Il-76M.

ترکمنستان

• Turkmenistan Airlines operates eight Il-76TD.

 أوكرانيا

• The Ukrainian Air Force inherited a large number of Il-76 aircraft from the Soviet Air Force, with as many as 100 remaining in service.
• Air Service Ukraine operated the Il-76MD.
• Air Ukraine and Air Ukraine Cargo operated the aircraft, although none were in service at the time of bankruptcy.
• ATI Aircompany operates a number of Il-76 models.
• Azov Avia Airlines operates two Il-76MD.
• BSL Airline operated as many as six Il-78.
• Busol Airlines operated the Il-76 before its closure in 1998.
• Khors Aircompany operates two Il-76MD.
• Lviv Airlines operates three Il-76MD.
• South Airlines is a former operator.
• Ukraine Air Alliance operates four, including one Il-76MD and three Il-76TD.
• Ukrainian Cargo Airways operates 21, including 19 Il-76MD.
• Veteran Airlines
• Volare Airlines operates three, including two Il-76MD and one Il-76TD.
• Yuzhmashavia operates 2 Il-76TD.

 الأمم المتحدة

• The United Nations Humanitarian Air Service have operated several of the type from the early to mid-1990s to now. Most of them are either ex-Aeroflot or one that the Russian Air Force has lent to the UN.

 الولايات المتحدة

• Air Support Systems, LLC operates the Il-76/78 in fire fighting duties in the USA.

 الإمارات العربية

• Gulf Aviation Technology and Services operates a number of Il-76 aircraft on charter or lease.
• Phoenix Aviation operates 2 Il-76TD.

أوزبكستان

• The Military of Uzbekistan operates six aircraft.
• Avialeasing operates the Il-76 on a charter and lease basis.
• Uzbekistan Airways operates 14 Il-76TD.

اليمن

• The Yemen Air Force operates three Il-76 aircraft.
• Yemenia operates two Il-76TD.

حوادث

• في 11 أبريل 2018، تحطمت طائرة إليوشن-76 تابعة للقوات الجوية الجزائرية بعد إقلاعها من مطار بوفاريك- على بعد 20 ميل من العاصمة الجزائر مما أسفر عن مقتل 257 جندي ومدني كانوا على متن الطائرة.

|plane or copter?=plane |jet or prop?=jet |ref= Ilyushin,Aviadvigate,Volga-Dnepr Airlines. |crew=5 |capacity= |span main=50.5 m |span alt=165 ftثمانية in |length main=46.59 m |length alt=152 ftعشرة in |height main=14.76 m |height alt=48 ftخمسة in |area main= 300.0 m² |area alt= 3,229.2 ft² |payload main= 42 tonnes (Il-76M), 48 tonnes (Il-76MD), 60 tonnes (Il-76MD-90A) |payload alt= |empty weight main=92,500 kg (Il-76TD-90) |empty weight alt=203,962 lb |loaded weight main= |loaded weight alt= |max takeoff weight main=195,000 kg (Il-76) |max takeoff weight alt=429,975 lb (Il-76TD-90)

|engine (jet)=Aviadvigatel PS-90-76 |type of jet=turbofans |number of jets=4 |thrust main=142 kN |thrust alt=32,000 lbf |thrust original=  or 14,500 kgf

|max speed main=900 km/h |max speed alt=490 kt, 560 mph |max speed more= Mach 0.82 depending on altitude |range main= 5,000 km |range alt= 2,700 nmi |range more=  for (Il-76MD-90A/TD-90VD) with 52 tonne payload; 4,000 km (Il-76M/T); 4,400 km (Il-76MD/TD), 4,200 km (Il-76MF/TF) |ceiling main=13,000 m |ceiling alt=42,700 ft |climb rate main= |climb rate alt= |loading main= 566.7 kg/m² (Il-76M/T) |loading alt= 116.05 lb/ft² (Il-76M/T), 129.72 lb/ft² (Il-76MD/TD) |thrust/weight= (Il-76: 0.228–0.252) |more performance= |guns=2× 23 mm cannon in radar-directed manned turret at base of tail |bombs=Some military models have 2 hardpoints under each outer wing capable of supporting 500 kg bombs.

انظر أيضاً

• جسر جوي
• طائرة نقل عسكري
  

تطورات ذات صلة

• برييڤ إيه-50
• برييڤ إيه-100
• إليوشن-78
  

طائرات شبيهة

• أنطونوڤ-22 أنتي
• أنطونوڤ-70
• لوكهيد سي-141 ستارليفتر
• شي‌آن واي-20
  

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات
• قائمة الطائرات المدنية
  

الهوامش

المصادر

• Eden, Paul (ed.). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN .

وصلات خارجية

مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Ilyushin Il-76.

مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Ilyushin Il-976.

• Il-76TD, Il-76TD-90, and Il-76TF pages on Ilyushin's web site
• Ilyushin beriev Il-76 Candid(Gajraj) at indian military database
• The Ilyushin Il-76 and its variants on Vectorsite.net
• Training aircraft at Yuri Gagarin Cosmonauts Training Center.