توبوليف تو-14
| Tu-14 | |
|---|---|
| الوظيفة | قاذفة طوربيد |
| المـُصـَنـِّـع | توبوليف |
| أول تحليق | 13 أكتوبر 1949 |
| التقديم | 1952 |
| أحيلت للتقاعد | 1959 |
| المستخدم الرئيسي | الطيران البحري السوڤيتي |
| العدد المبني | About 150 |
| تطورت من | توبوليف تو-73 |
توبوليف تو-14 هي قاذفة قنابل توربينية خفيفة سوفيتية الصنع، صنعت من القاذفة تو-73 غير الناجحة مقارنة بإليوشن إل-28. استخدامتها أفواج الطوربيدات في سلاح الجوالسوفيتي كقاذفات طوربيدية من 1952 إلى 1959 ثم تم تصديرها إلي الصين
التنويعات
- Tu-14 – قاذفة خفيفة (لم تُقبل للخدمة).
- Tu-14R – نسخة استطلاع (نموذج أولي فقط).
- Tu-14T – Torpedo bomber version.
المستخدمون
- الاتحاد السوڤيتي
- الطيران البحري السوڤيتي
- الصين
- سلاح جوجيش التحرير الشعبي
المواصفات (Tu-14)
البيانات من Gunston, Tupolev Aircraft since 1922
السمات العامة
- الطاقم: three
- الطول: 21.95 m (72 ft)
- بحر الجناحين: 21.69 m (71 ft 2 in)
- الارتفاع: 5.69 m (18 ftثمانية in)
- الباع مساحة: 67.36 m² (725 ft²)
- الوزن الفارغ: 14,930 kg (32,914 lb)
- الوزن القائم: 20,930 kg (46,046 lb)
- أقصى وزن اقلاع: 25,350 kg (55,866 lb)
- المحرك: 2 × Klimov VK-1 turbojets, 26.5 kN (5,950 lbf) each
الأداء
- أقصى سرعة: 848 km/h (529 mph)
- النطاق: 2,930 km (1,820 mi)
- سقف الخدمة: 11,200 m (36,745 ft)
- تحميل الجناح: 311 kg/m² (64 lb/ft²)
- الدفع/الوزن الأدنى: 0.3
التسليح
إلكترونيات الطيران
PSBN-M navigation radar
انظر أيضاً
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع [[commons: Category:Tupolev Tu-14
| Tupolev Tu-14 ]]. |
- English Electric Canberra
- Ilyushin Il-28
- Tupolev Tu-12
الهامش
- Notes
- ^ Duffy & Kandalov 1996, p.105
-
^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةg8
- Bibliography
-
Duffy, Paul. Tupolev: the man and his aircraft. SAE. Unknown parameter
|coauthors=ignored (|author=suggested) (help) -
Gordon, Yefim (2005). OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN . Unknown parameter
|coauthors=ignored (|author=suggested) (help) - Gunston, Bill (1995). Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN .
