Panzerkampfwagen IV
A Panzer IV Ausf G. in desert colors, bearing the palm tree insignia of the 15th Panzer Division of the فيلق أفريقيا
النوع	دبابة متوسطة
مكان الصنع	ألمانيا النازية
تاريخ الخدمة
في الخدمة	1939–1945 (Nazi Germany) 1939–1967 (other countries)
اسُتخدم من قبل	Nazi Germany Romania إيطاليا Hungary Bulgaria Italy Finland Spain Croatia Syria
الحروب	الحرب العالمية الثانية, 1948 Arab–Israeli War, Six-Day War
تاريخ الانتاج
المصمم	كروپ
صُمم	1936
المُصنع	Krupp, Vomag, Nibelungenwerk
Unit cost	~ 103,462 Reichsmark
صنعت	1936–45
عدد المصنوعات	~8,553
المواصفات (Pz IV Ausf H, 1943)
الوزن	25.0 طن متري (27.6 طن صغيرs; 24.6 طن كبيرs)
الطول	5.92 مترs (19 قدم 5 بوصة) 7.02 مترs (23 قدم 0 بوصة) gun forward
العرض	2.88 م (9 قدم 5 بوصة)
الإرتفاع	2.68 م (8 قدم 10 بوصة)
الطاقم	5 (commander, gunner, loader, driver, radio operator/bow machine-gunner)
التدريع	10–88 mم (0.39–3.46 بوصة) (w/ armour skirts)
التسليح الرئيسي	7.5 cm (2.95 in) KwK 40 L/48 main gun (87 rds.)
التسليح الثانوي	2 × 7.92 mm Maschinengewehr 34 Panzerlauf (3,150 rds.)
المحرك	12-cylinder Maybach HL 120 TRM V12 300 PS (296 hp, 220 kW)
القوة/الوزن	12 PS/t
Transmission	(Synchromesh ZF SSG 77)ستة forward and 1 reverse ratios
التعليق	Leaf spring
Fuel capacity	470 ل (120 غال-أمريكي)
المدى العملي	200 kم (120 ميل)
السرعة	42 كم/س (26 ميل/س) road, 16 كم/س (9.9 ميل/س) off road

نطقب:WWII tanks

بانزر-4 (بالألمانية:Panzer IV) دبابة متوسطة ألمانية من إنتاج شركة كروب، طورت في نهاية عقد الثلاثينات من القرن العشرين، وأستخدمت على نطاق واسع من قبل الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية.

اتى تصميم دبابة البانزر-4 كدبابة دعم مشاة ولم يكن ينوى لها في الأصل حتى تشتبك مع دروع العدووهي الوظيفة التي كانت تؤديها دبابة البانزر-3 التي تحمل مدفعا مضادا للدروع، وبالرغم من عيوب عقيدة ما قبل الحرب فقد أصبح محتما حتى تتولى البانزر-4 دور دبابة قتال في لقاءة دبابات القتال الروسية تي-34.

دخلت البانزر-4 فترة الإنتاج في العام 1936 وأستمر إنتاجها حتى عام 1945، وقد بلغ إنتاج البانز-4 بفئاتها المتعددة ما يقارب من 8,800 نسخة وكان الإنتاج قد بلغ ذروته عام 1944 بـ 300 دبابة شهرياً قبل حتى يتقلص إلى الشهور الأولى عام 1945 إلى 55 دبابة في الشهر، عدت البانزر-4 أكثر الدبابات الألمانية تصديراً في الحرب العالمية الثانية حيث صدر منها 297 نسخة إلى حلفاء ألمانيا كرومانيا والمجر وفلندا.

الانتاج

التطوير

صممت البانزر-4 لتكون دبابة دعم لقوات المشاة بحيث تستخدم ضد المدافع المضادة للدروع وضد التحصيناتrefCaballero Molina (2006), p. 5/ref وبحسب الأصل فإن جميع كتيبة دبابات في فرق البانزر الألمانية تضم ثلاثة سرايا متوسطة من دبابات البانزر-3 وسرية ثقيلة من دبابات البانزر-4.ref name=Perrett4Perrett (1999), p. 4/ref

في 11 يناير 1934 خط الجيش الألماني الموصفات المطلوبة لجرار متوسط وأوفدها لعدد من الشركات الدفاعية، وقد حمل العقد لأسباب تتعلق بالسرية وإلزامية معاهدة فرساي على ألمانية اسما رمزيا للدبابة هوجرار متوسط، غُير الاسم في ما بعد ليصبح مركبة مرافقة.refJentz (1997), p. 1/ref

كانت الموصفات تتلخص في دبابة مساندة لدبابة بانزر-3 والتي سلحت بمدفع مضاد للدروع عيار 37 مليمتر وتقرر حتى تحمل الدبابة الجديدة ماسورة قصيرة من عيار 75 مليمتر هاوتزر كتسليح أساسي، والوزن المخصص حدد بـ 24 طن.

صممت جميع من شركة مان وكروب وراينميتال نماذجها للمشروع، اختيرت على إثرها شركة كروب.refPerrett (1999), p.5/ref

صمم الهيكل المعدني بـستة عجلات، وتألف الطاقم من خمسة أفراد، تم قبول البانزر-4 في الخدمة وبدأ الإنتاج خلال عام 1936 في مصنع كروب بمدينة ماغديبورغ.ref name=Mazarrasa46de Mazarrasa (1994), p. 46/ref

الدفعة الأولى

الدفعة الأولى (بالألمانية: Ausf A) أي الكمية A بدأ في تصنيعها في 1936، إجمالي ما انتج منها 35 دبابة، زودت الدفعة الأولى بمحرك مايباخ من نوع HL 108TR يولد قوة تقدر بـ 250 حصان، ناقل الحركة ذوخمسة سرعات أمامية وواحدة خلفية refPerrett (1999), p. 5; Caballero Molina (2006), p. 6/ref يحقق المحرك سرعة قصوى بالطريق تصل إلى 31 كيلومتر بالساعة.refCaballero Molina (2006), p. 6/ref

التسليح الأساسي هومدفع عيار 75 مليمترا صمم أساسا لإطلاق القذائف شديدة الأنفجار ضد الأهداف المدرعة كما يمكنه إطلاق قذائف خارقة للدروع بسرعة 430 متر بالثانية بدرجة اختراق تصل لـ 43 مليمتر على زاوية 30 درجة وعلى مدى 700 متر.

سماكة الدرع للبانزر-4 لا تتجاوز 14.5 ملم من الفولاذ لمقدمة الدبابة و20 ملم للبرج، وكان هذا السمك قادرا فقط على منع شظايا المدفعية ونيران الأسلحة الصغيرة، والمقذوفات الخفيفة المضادة للدروع من اختراع درع المركبة.ref name=Perrett6Caballero7Perrett (1999), p. 6; Caballero Molina (2006), p. 7/ref

الدفعة الثانية

الدفعة الثانية (بالألمانية:Ausf B) بدأ في تصنيع الدفعة الثانية في 1937 وبلغت إجمالي الكمية المصنوعة 42 دبابة، وقد تضمنت تحسينات على المحرك إذ استبدل محركها بمحرك حديث أكثر قوة يولد 300 حصان نوع مايباخ HL 120TR، وناقل حركة حديث بستة سرعات أمامية وواحدة للخلف، السرعة تحسنت بالرغم من زيادة وزنها الذي بلغ 16 طن، السرعة القصوى المحققة تصل إلى 39 كم/س، كما زيد في سماكة الصفيحة العازلة لتصل إلى 30 مليمترا.

الدفعة الثالثة

الدفعة الثالثة 140 دبابة (بالألمانية:Ausf C) فی 1938، وزن الدبابة 18.14 طن

الدفعة الرابعة

الدفعة الرابعة (بالألمانية:Ausf D) بدأ فی صنعها عام 1939 إجمالي الكمية المنتجى 248 دبابة، زيد في سماكة الدرع، دروع الجوانب بلغت سماكتها 20 مليمتر.

الدفعة الخامسة

الدفعة الخامسة (بالألمانية:Ausf E) دخلت فترة الإنتاج في سبتمبر 1940، انتج منها 223 دبابة ما بين سبتمبر 1940 وإبريل 1941.

الدفعة السادسة

الدفعة السادسة (بالألمانية:Ausf F) بدأت فترة الإنتاج في إبريل 1941وهي تتميز بدرع صفيحي مفرد للبدن وللبرج بدل الدروع المركبة للنسخ السابقة، كما زيد في الدروع الجانبية، وخلال حملة بارباروسا بروسيا في صيف 1941 استوعب الألمان حاجة دباباتهم إلى مدفع حديث للقاءة دبابات تي-34 السوفييتية فتم هجريب مدفع من عيار 50 ملم، وقد بلغ إجمالي ما تم أنتاجه من الدفعة السادسة 464 دبابة حتى مارس 1942.

الدفعة السابعة

الدفعة السابعة (بالألمانية:Ausf G) تم إنتاج الدفعة السابعة ما بين مايو1942 حتى يونيو1943 وضمت هذه الدفعة درع محسن زيد في الدروع الجانبية لتصل لـ 30 ملم بدل 20 فيما بلغت سماكة الدرع الأمامي 80 ملم، كما تم هجريب مدفع حديث للبانزر من نوع KwK 40 L/48 من عيار 75 ملم، إجمالي ما إنتاج من هذه الدفعة 1687 دبابة.

الدفعة الثامنة

الدفعة الثامنة (بالألمانية:Ausf H)

الدفعة التاسعة

الدفعة التاسعة (بالألمانية:Ausf J) في فئة الإنتاج النهائية، تم إنتاجها بسرعة لتعويض الخسائر الألمانية في الجبهة الشرقية ضد السوفييت، بدأ في إنتاجها في 1944 وإجمالي من انتج منها بلغ 1758، تمت إزالة المولد الكهربائي الذي يحرك البرج من هذه الفئة من أجل إضافة خزان وقود بسعة 200 ليتر فتم زيادة مدى الدبابة ليصل إلى 320 كم لكن البرج سيتم تحريكه يدويا كذلك أزيلت فتحات الرؤية وفتحات إطلاق النار من البرج.

الإنتاج

كان عدد العمال في مصنع كروب في أوائل 1940 نحو1,200 عامل، وكانت دبابة البانزر الواحدة تسغرق مدة تجميع تصل لحوالي 2,000 ساعة عمل، أما مجموع ساعات الإنتاج لكامل بتر الدبابة فيصل لحوالي 15,000 ساعة.

ثمن دبابة البانزر الواحدة بدون التسليح يبلغ نحو103,462 رايخ مارك فيما تبلغ المواد الخام اللازمة لصناعة دبابة البانزر-4 -بدون الأسلحة والبصريات والأسلاك- مايلي:

• الحديد : 39,000 كجم
• المطاط : 116 كجم
• الألمنيوم : 238 كجم
• الرصاص : 63 كجم
• النحاس : 195 كجم
• الزنك : 66 كجم
• القصدير : 1.2 كجم

التصدير

كانت البانزر-4 أكثر الدبابات الألمانية تصديرا خلال الحرب العالمية الثانية.refCaballero Molina (2006), p. 63/ref في 1942 أوفدت ألمانيا 11 دبابة إلى رومانيا و32 دبابة إلى المجر فقد الكثير منهم في الجبهة الشرقية ضد السوفييت ما بين 1942 وبداية 1943.refCaballero Molina (2006), pp. 63–66/ref بلغاريا تسلمت 46 دبابةref name=Caballero66Caballero Molina (2006), p. 66/ref أو91 دبابة ref name=Doyle41Doyle Jentz (2001), p. 41; Perrett (1999), p. 44, claims Bulgaria received 88 Panzer IVs./ref الحكومة الإسبانية طلبت 100 دبابة بانزر-4 في مارس 1943 لكن 20 دبابة فقط أوفدت في ديسمبرrefCaballero Molina (2006), pp. 76–82/ref

في 1944 حصلت فنلندا على 20 دبابة بانزر في 1944ref name=Doyle41 / وأوفدت إلى المجر 62 ref name=Caballero66 / أو72 دبابة بانزر-4ref name=Doyle41 /، سورية حصلت على عدد من دبابات البانزر-4 من فرنسا وإسبانيا.

التاريخ القتالي

كانت البانزر-4 الدبابة الألمانية الوحيدة التي بقيت في الإنتاج وفي ساحات المعارك طيلة أعوام الحرب العالمية الثانية، وقد شكلت البانزر-4 30% من قوة الفيرماخت من الدبابات خلال الحرب.refMcCarthy Syron (2002), p. 36/refrefCaballero Molina (2006), p. 4/ref

الجبهة الغربية وشمال أفريقيا (1939–1942)

حينما قامت ألمانيا بغزوا بولندا في 1 سبتمبر 1939 كانت الفرق الألمانية تتألف من 1,445 دبابة بانزر-1 و1،223 بانزر-2 و98 دبابة بانزر-3 و211 بانزر-4 الأمر الذي يعني حتى الدبابات الأكثر حداثة تشكل أقل من 10% من القوة المدرعة الألمانية.refPerrett (1999), p. 24/ref

كانت فرقة البانزر الأولى تحتوي على عدد متساوي تقريبا من طرازات دبابات البانزر، فضمت جميع كتيبة من كتائب الفرقة على 17 دبابة بانزر-1 و18 دبابة بانزر-2 و28 دبابة بانزر-3 و14 دبابة بانزر-4.ref name=Perrett 1998, p. 37Perrett (1998), p. 37/ref فيما كانت باقي فرق البانزر تضم في غالبتها دبابات البانزر الأقدم إذ احتوت جميع كتيبة على 34 دبابة بانزر-1 و33 دبابة بانزر-2 وخمسة دبابات بانزر-3 وستة دبابات بانزر-4.ref name=Perrett 1998, p. 37/

وعلى الرغم من حتى الجيش البولندي يمتلك أقل من 200 دبابة قادرة على اختراق دروع الدبابات الألمانية الخفيفة، إلا إذا المدافع البولندبة المضادة للدروع اثبتت تهديدا أكبر، مما عزز من العقيدة الألمانية في قيمة الدعم القريب لدبابات بانزر-4.refPerrett (1999), p. 33/ref

وقد ظلت غالبية دبابات الجيش الألماني قبل اجتياح فرنسا فيعشرة مايو1940 الأنواع الخفيفة بالرغم مع الإنتاج المتزايد لدبابات بانزر-3 وبانزر-4 المتوسطة، فوفقاً لهاينز جوديريان فقد غزا الجيش الألماني فرنسا بـ 523 دبابة بانزر-1 و955 بانزر-2 و349 بانزر-3 و278 بانزر-4 و، 106 بانزر 35 و228 بانزر 38.refGuderian (1996), p. 472/ref

الجبهة الشرقية (1941–1945)

الجبهة الغربية (1944–1945)

هوامش

المصادر

نطقب:WWIIGermanAFVs نطقب:WWIIRomanianAFVs