السيارة 1 لتر فولكس فاجن

Production Volkswagen XL1 diesel-powered plug-in hybrid.

سيارة فولكس واجن 1 لتر هى مفهوم السيارة التى تتسع لشخصين التي تنتجها فولكس واجن. وقد تم تصميم السيارة 1 ليتر لتكون قادرة على السفر 100 كم بكلفة 1 لتر من وقود الديزل (280 mpg_‑imp; 240 mpg_‑US) , حيث تضم كلا من الحالة العامة المواتية والعملية في نفس الوقت. لتحقيق مثل هذا الاقتصاد، يتم إنتاجها من مواد خفيفة الوزن، وهو هيئة تبسيط والمحرك وناقل الحركة وتصميم الهيكل دعما للاقتصاد. كان مفهوم السيارة معدلة الأولى في عام 2009 حيث 'L1 ومرة أخرى في عام 2011 باسم 'XL1.

وبدأ إنتاج محدود من 250 وحدة بحلول منتصف عام 2013 ويبدأ التسعير في€111٬000 (~ US$146٬000). فولكس واجن XL1 المكونات في يفترض أن تعمل بالديزل والكهرباء الهجينة تكون متاحة فقط في أوروبا ويمكن حتى تنتج نسخة مجموعة تعمل بالكهرباء فقط من50 kم (160,000 قدم),لديه الاقتصاد في استهلاك الوقود من 0.9 ل/100 kم (260 mpg_‑US; 310 mpg_‑imp) تحت NEDC دورة وتنتج انبعاثات من 21 غ / كم من CO₂.

النموذج الأولى

تم إظهار النموذج VW-1 لتر مفهوم السيارة للجمهور في ابريل نيسان 2002 عندما قاد الدكتور فرديناند بيش ، ثم رئيس مجلس الإدارة، مفهوم بين فولفسبورج وهامبورج كجزء من الاجتماع السنوي لفولكس واجن المساهمين.

بالنسبة للديناميكا الهوائية، فالسيارة مجهزة بإثنان من المقاعد في ترادف أى واحد خلف الآخر، بدلا من جنبا إلى جنب. لا توجد مرايا الرؤية الخلفية، وأنه بدلا من ذلك تستخدم الكاميرات وشاشات العرض الإلكترونية. العجلات الخلفية هي قريبة من بعضها البعض للسماح بهيئة مبسطة. مجموع السحب الأيروديناميكي هوالحد الأدنى لأن كلا من معامل السحب والمنطقة الأمامية صغيرة (انظر معادلة السحب). في معامل السحب (C_d) is 0.159, مقارنة 0،30-0،40 للسيارات النموذجية.

الأبعاد الخارجية للسيارة هي 3.47 م (11.4 قدم) للطول, 1.25 م (4.1 قدم) للعرض و1.10 م (3.6 قدم) الطول وهناك80 ل (2.8 قدم³) من مساحة التخزين. تتميز السيارة على على غرار طائرات المظلة، ويغطي عجلة مسطحة وغطاء البطن لضمان سلاسة تدفق الهواء. فتحات تبريد المحرك تفتح فقط عند الحاجة.

1L Concept Replica at the AUTOVISION Tradition & Forum Museum in Germany.

ولغرض خفة الوزن تستخدم في السيارة جلدا غير مصبوغ من ألياف الكربون على المغنيزيوم سبيكة سوبفرامي . وقد تم تصميم المكونات الفردية لتكون خفيفة الوزن، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة، نظام التعليق، وعجلات (ألياف الكربون)، والمكابح (الألومنيوم)، ومحاور (التيتانيوم)، ومحامل (السيراميك)، الداخلية، وهلم جرا. وزن السيارة فارغة هو290 kغ (639 رطل).

تم تصميم الجسم والإطار مع سحق / [[جعدة المناطق ولفة الإفراط في الحماية، والجلوس جنبا إلى جنب يعني مناطق الجانب سحق كبيرة. فولكس واجن يدعي حماية مماثلة لسيارة سباق GT. السيارة لديها الفرامل المضادة للقفل، وسائد هوائية مع أجهزة استشعار الضغط، والسيطرة على الاستقرار.

المحرك هواسطوانة واحدة 299 cم³ (18 بوصة³) للديزل تنتج فقط6.3 kو(8.4 hp). أنه يدفع من خلال ست سرعات يجمع بين الميكانيكا عصا التحول، والوزن، وكفاءة محرك التلقائي مع الراحة والكفاءة الضوابط. ليس هناك دواسة القابض. اختيار العتاد (إلى الأمام، عكس أومحايدة) يتم باستخدام التبديل على الجانب الأيمن من قمرة القيادة. يتم تشغيل المحرك قبالة تلقائيا أثناء التباطؤ وتوقف، ثم إعادة التشغيل التلقائي عند الضغط على دواسة التسارع.

وفقا لفولكس واجن، تستهلك السيارة 0.99 ل/100 kم (238 mpg_‑US; 285 mpg_‑imp), يعطيها 650 kم (404 ميل) مجال قيادة على خزان واحد من الوقود.

الإنتاج المستقبلى

في ال 2007 معرض فرانكفورت للسيارات كبار إكسيك VW ادعى فرديناند بيش حتى السيارة ستكون متاحة بحلول نهاية العقد.

حوالى 2008 مجلات السيارات قدمت تقارير عن تغيير المحرك لاثنين من الإسطوانات الهجينة تعملان بالديزل والكهرباء . فولكس واجن السيارة المتسقط حتى تكون عملية الإنتاج محدودة فقط، وكان من المتسقط من جانب واحد من تحديد الأسعار لتقع في مكان ما بين 20،000 € و30،000 € .

نسخ الإنتاج

في فبراير 2012، أكدت فولكس واجن أنه بناء سلسلة محدودة من XL1S ابتداء من عام 2013. في شباط عام 2013، أعربت فولكس واجن أنه من المتسقط حتى المكونات في الهجين لتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود لتكون0.9 ل/100 kم (260 mpg_‑US; 310 mpg_‑imp) وانبعاثات 21 غ / كم منCO₂. دورة الاختبار يسمح لإعادة شحن البطارية جميع 75 kم (47 ميل) والذي ينتج قيمة عالية ميلج في الغالون. باستخدام الديزل وحده قادر السيارة لمدة تصل إلى2.0 ل/100 kم (120 mpg_‑US; 140 mpg_‑imp). كما هوالحال مع عام 2011 مفهوم XL1، هومدعوم من قبل 800 سم³ two-cylinder diesel engine with 35 kو(48 PS; 47 bhp) و20 kو(27 PS; 27 bhp) محرك كهربائي، وتقديم القوة إلى العجلات الخلفية من خلال سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس. زاد معامل السحب قليلا 0،186-0،189. The production version is expected to deliver an all-electric range of 50 kم (160,000 قدم).

النسخة الإنتاجية من الديزل الكهربائية الهجينة المكونات يفترض أن يكشف النقاب عنها في عام 2013 في معرض جنيف للسيارات بدأ الإنتاج في منتصف عام 2013 وذلك ستقتصر على 250 وحدة. وكان ما مجموعه 50 وحدة تم بناؤها من قبل أوائل سبتمبر عام 2013، ومن المقرر 200 XL1S المتبقية سيتم بناؤها في الربع الثاني من عام 2014. يبدأ التسعير في €111،000 (~ US$146،000) وسوف تكون متاحة XL1 في أوروبا فقط.ومن المقرر بدء تسليم السيارات في الربع الثاني 2014.

من 250 وحدة التى يوف يتم إنتاجها، وسيتم بيع 200 لعملاء التجزئة. افتتحت فولكس واجن عملية تسجيل العملاء المهتمين التي أغلقت في 18 أكتوبر 2013. لأن أكثر من 200 من المشترين المحتملين ، سيتم إجراء مشروع لتحديد العملاء مع خيار الشراء للسيارات المتاحة. وسوف يتم تقديم عقد الشراء بعد دفع €20٬000 (~ US$27٬000) إيداع، فإن اتفاق الشراء لXL1 يفترض أنقد يكون ملزما.

انظر أيضا

استخدام السيارة الكهربائية تبعا للبلد

المكونات في السيارات الكهربائية
المكونات في الهجين
قائمة مكونات الإنتاج الحديثة في السيارات الكهربائية

المراجع

^ "Volkswagen baut das erste 1-Liter-Auto der Welt" (in German). Volkswagen AG. Retrieved 2008-02-21.CS1 maint: unrecognized language (link)
^ Benjamin Jones (2008-05-07). "VW Confirms 1L Concept Will Become Reality in 2010". Retrieved 2008-05-07.
^ Eric Loveday (2013-09-03). "Volkswagen XL1 to be Priced at $146,000". InsideEVs.com. Retrieved 2013-09-03.
^ VW 1-Litre-Car, Canadian Driver, June 5, 2002 http://www.canadiandriver.com/articles/gw/vw1litre.htm Retrieved 2002-06-05
^ "VW boss confirms 1-Liter car for 2010". 2007-10-09. Retrieved 2008-05-07.
^ "Car magazine 30 June 2008". Carmagazine.co.uk. 2008-06-30. Retrieved 2011-09-23.
^ "Volkswagen to launch diesel-powered XL1 plug-in hybrid in 2013". Left Lane News. Retrieved 3 February 2012.
^ "Volkswagen XL1 revealed". Auto Express. 21 February 2013. Retrieved 22 February 2013.
^ Volkswagen Media Services (2013-02-21). "Volkswagen to produce XL1 diesel plug-in hybrid at Osnabrück; 261 mpg US". Green Car Congress. Retrieved 2013-02-21.
^ Staff (2013-10-04). "Volkswagen XL1, World's Most Efficient Car, Makes Its US Debut (CT Exclusive)". Clean Technica. Retrieved 2013-10-26.
^ Henning Kroghhkrogh (2013-10-09). "Vergabe der Kleinstserie: VW lenktXL-1-Fans auf Zielgerade". Automobilwoche (in German). Retrieved 2013-10-26. Unknown parameter |trans_title= ignored (help)CS1 maint: unrecognized language (link)
^ Inautonews (2013-10-28). "Orders For 261-MPG Volkswagen XL1 Exceed Production of 200". Green Car Reports. Retrieved 2013-10-28.