تتميز العاصمة الإدارية بوجود شبكة جيدة من المواصلات المحيطة بها من طرق وخطوط جر كهربائي وقطارات مونوريل، بالإضافة إلى خطوط للسكك الحديدية السريعة، وهو ما يجعلها على ترابط مع كافة أطراف الدولة المصرية ليتناسب ذلك مع طبيعتها كمركز للحكم والاقتصاد فى البلاد، ورصدت دراسة للمركز المصرى للفكر والدراسات خطوط شبكة المواصلات بالعاصمة الإدارية الجديدة:

1-

تحيط بالعاصمة الإدارية أربعة طرق رئيسية عرضية وطولية، وهي طريق القاهرة – السويس والقاهرة – العين السخنة والطريقين الدائري الاوسطي والدائري الإقليمي، لتساعد تلك الطرق على الربط المباشر بين العاصمة الإدارية وسبع محافظات هي الإسماعيلية والسويس والبحر الاحمر والقليوبية والشرقية والجيزة والفيوم. فيما تساعد تلك الطرق على الوصول بشكل غير مباشر بمحافظات الصعيد عن طريق الترابط مع طريقي الصعيد الشرقي والغربي، ومحافظات شبه جزيرة سيناء عن طريق الترابط مع شبكة الكباري والانفاق الجديدة على القناة، بالإضافة الي الترابط مع محافظات الاقليم الغربي لمصر كمحافظة مطروح والوادي الجديد عن طريق الترابط مع طريقي الواحات والعلمين الصحراويين.

2-

يعتبر القطار الكهربائي أحد أهم وسائل النقل التي ستربط العاصمة الإدارية الجديدة بأقليم القاهرة الكبرى حيث سيمتد هذا المشروع على طول 90 كيلومترا بدءا من مدينة السلام غرباً، لينتهي بالحي الحكومي في وسط مدينة العاصمة الإدارية شرقا.

ومن المتوقع أن يخدم هذا المرفق منفردا أكثر من 60 ألف راكب في الساعة كما سيسير بسرعة تصل الي 120 كم في الساعة وهو ما سيساعد على تقليص زمن الرحلة من مدينة السلام الي العاصمة الإدارية الجديدة الي اقل من ساعة واحدة.

فيما سيساعد خط مونوريل غرب القاهرة في توصيل مناطق مدينة نصر الواقعة في شرق القاهرة بجنوب العاصمة الإدارية، حيث سيمتد هذا المشروع على طول 54 كم قاطعا 21 محطة، ليساهم في نقل 45 ألف راكب في الساعة الواحدة.

يشار إلى أن مرفقي “القطار الكهربائي” و”السريع” مرتبطان بشبكة مترو القاهرة الكبري عن طريق محطات السلام والاستاد وهو ما سيسهل على المواطنين في كافة أنحاء القاهرة الكبرى الوصول للعاصمة الإدارية من خلال تلك الشبكة الكبيرة من شبكات القطارات النفقية.

3 –

يعتبر القطار السريع من أهم وسائل الربط بين العاصمة الإدارية ومختلف الأقاليم فهذا القطار الذي سينطلق من مدينة العين السخنة سيعبر عددا من المناطق التنموية المهمة كمدينة 6 أكتوبر والعلمين الجديدة بالإضافة إلى مناطق التنمية والاستصلاح الزراعي بغرب الدلتا.

كما ستتصل العاصمة عن طريق شبكة القطار السريع في مرحلتيه الثانية والثالثة بمناطق الأقصر وأسوان عن طريق خط اكتوبر أسوان الحديدي المزمع تشييده بعمق الصحراء الغربية. ومن المتوقع أن يساهم هذا الخط في عملية تنشيط الحركة الاقتصادية بالعاصمة الإدارية حيث يربط هذا الخط بين موانئ العين السخنة في الغرب وموانئ الاسكندرية وجرجوب في الشمال.

وأوضحت الدراسة أن العاصمة الإدارية بنيت وبها عدد من المقومات التي تتناسب مع مكانة مصر والتي تشهد الآن أكبر عملية تنموية في تاريخها، فتلك المدينة التي شيدت على أساس الحداثة والتكنولوجيا ستكون “نبراسا” لكافة المدن المصرية خلال العقود القادمة كما ستكون مثالاً لكافة عواصم الدول الإقليمية وأيضا الدول الناشئة اقتصاديا.