“الوضع أكثر من كارثي. لا أستطيع حقًا العثور على الكلمة الصحيحة لوصفها … “الصيغة موقعة من فؤاد الملياني، الأمين العام للنقابة الوطنية لأرباب وكلات كراء السيارات بالمغرب ومالك وكالة لتأجير السيارات في مراكش.

في المدينة الحمراء، تمامًا كما هو الحال في جميع أنحاء البلاد ، يبدو أن قطاع تأجير السيارات في وضع بحيث لم يتمكن حتى افتتاح المجال الجوي المغربي من طمس اللون الرمادي الذي يثقل كاهله، ومع ذلك ، قبل أكثر من شهر بقليل ، كان الجو متفائلاً إلى حد ما ، في ضوء احتفالات نهاية العام. تم حجز جميع السيارات المستأجرة في مراكش تقريبًا. كانت الحجوزات وفيرة ولم تعد هناك سيارة واحدة متاحة للتأجير، وأوضح رئيس النقابة أن “جميع الحجوزات ألغيت بين عشية وضحاها إثر الإعلان عن إغلاق الحدود ، ولم يكن لدينا سوى دموعنا لتعزينا”. وضع مستمر حتى يومنا هذا ، لأنه على الرغم من فتح الحدود ، فإن الأجانب ، وهم العملاء الرئيسيون في هذا القطاع ، مترددون في السفر إلى المغرب. وهذا تفسير بسيط للغاية. ويؤكد فؤاد “عندما أتحدث مع زبائني المعتادين ، الذين يعيش غالبيتهم في أوروبا ، فإنهم لا يخفون مخاوفهم من القدوم إلى المملكة ، لأنهم يقولون إن الحكومة المغربية يمكن أن تقرر في أي وقت إغلاق الحدود”. يقول الملياني وفق ما نقلته صحيفة لوماتان.

وللحصول على فكرة عن مدى الضرر الذي لحق بهذا القطاع منذ تفشي وباء Covid-19 ، كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على بعض الأرقام التي، باعتراف الجميع ، تسبب لك في التعرق. على هذا النحو ، كان لدى مراكش 1121 وكالة لتأجير السيارات قبل ظهور فيروس كورونا. حتى الآن ، تم إغلاق 46٪ منها. بلغ عدد أسطول تأجير السيارات حوالي 10000 مركبة ، وفقًا لتقدير رئيس الاتحاد الوطني لشركات تأجير السيارات. في هذه الدفعة ، دخل 36٪ من السيارات في الأزمة. إما تم بيعها من قبل أصحابها لسداد قروضهم والبقاء على قيد الحياة ، أو تم الاستيلاء عليها من قبل البنوك.

لقد كان للأزمة الصحية عواقب مؤسفة للغاية: أنهت 4 شركات لتأجير السيارات وجودها في مراكش. ولأن المصيبة لا تأتي من تلقاء نفسها ، فقد ساهمت شرور أخرى في انهيار هذا القطاع. في الأشهر الأخيرة ، ارتفعت تكاليف التأمين السنوي على السيارات المستأجرة من 5000 درهم إلى 12000 درهم ، وفقًا للنقابي ، السيارة تتراوح قيمتها بين 100 ألف و 120 ألف درهم. ويضاف إلى ذلك حقيقة أن البنوك لم تعد تمنحنا الائتمان بسبب عدم السداد. بالإضافة إلى ذلك ، خلال الأزمة الصحية ، لم نكن مؤهلين مطلقًا للحصول على ائتمان الأكسجين. من خلال تأجيل الائتمان لأكثر من عام ، شهد بعض الزملاء زيادة ديونهم بمقدار 40 ألف درهم! وأوضح فؤاد الملياني أنه من الضروري تحقيق مصالحة بين المؤسسات المصرفية وشركات تأجير السيارات “، مشددًا على أن وكالات تأجير السيارات لم يتم دمجها في عقد البرنامج ، على عكس أصحاب الفنادق وغيرهم ، تمامًا كما لم يستفيدوا أبدًا من الدعم. خلال هذه الأزمة ، باستثناء الأشهر الثلاثة الأولى لأولئك الذين كانوا محدثين في مساهماتهم في الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي. تورد لوماتان.

“صناع القرار لم يدمجونا قط في الوظائف المتعلقة بقطاع السياحة ، بدعوى أن زبائننا الرئيسيين هم من المغاربة. كيف نفسر إذن أنه مع كل إغلاق للحدود ، تتلاعب شركات تأجير السيارات بإبهامها؟ “، احتج رئيس النقابة. وللتحديد: “90٪ من عملائنا هم من السائحين الأجانب والمغاربة المقيمين بالخارج. القوة الشرائية للمواطنين لا تسمح لهم باستئجار سيارة بانتظام ، بل يفعلون ذلك من حين لآخر ، خاصة وأن لديهم إمكانية الحصول على سيارة مقابل أجر شهري قدره 800 درهم أو أقل “. نقطة أخرى تثير غضب النقابي: مناقصات تأجير السيارات من المكاتب والإدارات العامة الأخرى الممنوحة للبنوك. ليس لدينا نفس الحجم ونفس الوسائل. واختتم حديثه قائلاً: “لا يمكننا بأي حال من الأحوال المنافسة أو التنافس معهم”.