الدار/ ترجمات
تحت عنوان “قصة نجاح في مجال السيارات”، سلطت مجلة “إف دي آي انتليجنس” البريطانية المتخصصة في شؤون الاستثمارات حول العالم، الضوء على النمو الكبير الذي يعرفه قطاع السيارات في المغرب.
وأبرزت المجلة في تقرير لها، أن ” الرحلة لا تستغرق أكثر من 30 دقيقة، حيث تسافر خمسة قطارات يوميا إلى ميناء طنجة المتوسط حاملة مركبات تم تجميعها حديثا مباشرة من مصنع “رونو”، الذي يقع على بعد 30 كيلومترا تقريبا، وبمجرد وصولها، يتم تحميلهما بسرعة على سفن الشحن الجاهزة للتصدير.
وأشار التقرير الى أن مصنع رونو، الذي يقع على بعد حوالي كيلومترين من مدينة طنجة للسيارات، أنتج خلال عام2022، حوالي 255 ألف مركبة.
ونقلت المجلة البريطانية عن “كريستوف دريدي”، نائب رئيس الصناعة في شركة داسيا، شركة تصنيع السيارات الرومانية التي اشترتها رينو في عام 1999، قوله : ” عندما وصلت إلى المغرب في عام 2009، لم يكن هناك سوى مصنع واحد، وهو مصنع “رونو”، في الدار البيضاء ينتج حوالي 20 ألف سيارة سنويا”، ونحن ننتج أكثر من 350 ألف سيارة في المغرب عبر مصانعنا في طنجة المتوسط والدار البيضاء.
و أضاف دريدي، أن مصنع رونو بطنجة المتوسط يمثل الآن 17% من الإنتاج العالمي للمجموعة وأكثر من 50% من إنتاجها من مركبات داسيا”، مردفا :” خلال 30 عامًا من حياتي، لم يكن لدي أي خبرة أخرى في صناعة السيارات التي تنمو بهذه السرعة. تخيل: في غضون 10 سنوات فقط، سيصبح مصنع طنجة كبيرًا مثل أي مصنع سيارات كبير في العالم”.
و أكد تقرير المجلة البريطانية أن صادرات المغرب من السيارات، وصلت في الفترة بين يناير و غشت 2023، إلى 90.4 مليار درهم (8.8 مليار دولار)، وفقا لمكتب الصرف، بزيادة قدرها 35.6٪ على أساس سنوي، وهوما يسلط الضوء، بحسب المجلة، ” على مكانة القطاع باعتباره أهم صادراته، قبل الزراعة و النسيج”.
و قال روبرتو كارداريلي، رئيس بعثة صندوق النقد الدولي إلى المغرب، في حديث لمجلة “اف دي انتجلنس”، إن ” صادرات المغرب من السيارات، والتي حفزها تصنيع طنجة المتوسط، وفرت “مخزنا مؤقتا” للصدمات الخارجية التي يتعرض لها الاقتصاد، مثل وباء كوفيد-19″، مردفا: “أحد التفسيرات لسبب مرونة المغرب هو أن قطاع السيارات انتعش بعد كوفيد-19”.
وتابعت المجلة البريطانية أن “المغرب سجل نموا حقيقيا في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 7.9% في عام 2021، وفقا لأرقام البنك الدولي، قبل أن يتباطأ إلى ما يقدر بـ 1.2% في عام 2022″، في حين يؤكد “كارداريلي”، أن ” خط القطار، الذي يربط مصنع رونو بميناء طنجة المتوسط، “مثال على “جاذبية البنية التحتية للفاعلين الأجانب الكبار للانتقال إلى المغرب”.
وتابع أن ” هذا جزء من استراتيجية الحكومة المتمثلة في “الانفتاح على التجارة الدولية وتنويع هيكل الاقتصاد من خلال الانضمام إلى سلاسل القيمة العالمية”.
