جدار البحر العملاق جاكرتا
عودة للموسوعةجدار البحر العملاق جاكرتا (بالإندونيسية: Tanggul Laut Raksasa Jakarta) وجزء من مشروع ضخم للتطوير الساحلي في جاكرتا عاصمة إندونيسيا، والذي بدأ في عام 2014 ومن المتسقط حتى يتحقق بحلول عام 2025. يضم مشروع التطوير الساحلي بناء جدار بحري على طول الساحل، وبناء خزان للمياه، واستصلاح الأراضي. تم إطلاق جزءثمانية كم من الجدار البحري على طول الساحل رسميًا فيتسعة أكتوبر 2014.
خلفية
العاصمة جاكرتا عرضة للفيضانات، خاصة خلال موسم الرياح الموسمية. في عام 2007 عانت المدينة من الفيضانات الكارثية التي أسفرت عن 76 حالة وفاة ونصف مليون من ضحايا الفيضانات من النازحين أوالمتضررين بطريقة أوبأخرى. تقع جاكرتا على حوض منخفض مسطح 23 قدم فوق مستوى سطح البحر. 40 في المئة من ذلك خاصة المناطق الشمالية تحت مستوى سطح البحر. نظرًا لاستخراج المياه الجوفية المستمر وضغط تطورات ناطحات السحاب إلى جانب الفيضانات، تغرق جاكارتا أيضًا بمعدل يتراوح بينخمسة و10 سنتيمترات في السنة، وتصل إلى 20 سم. من عام 2000 إلى عام 2050 من المتسقط حتى يزداد نطاق الفيضان الساحلي المحتمل بمقدار 110.5 كم2 بسبب هبوط الأرض وارتفاع مستوى سطح البحر. لحل المشكلة تم إجراء دراسة جدوى لبناء سد على خليج جاكرتا. يُعهد المشروع باسم الخطة الرئيسية للتطوير الساحلي للعاصمة الوطنية المتكاملة أوالمشروع العملاق لجدار البحر بجاكرتا. المشروع الذي يضطلع أيضًا بمهمة إعادة تنشيط الخط الساحلي والأهم من ذلك تقديم رؤية مستقبلية للعاصمة الإندونيسية، تم تصميمه من قبل شركة الهندسة المعمارية كويبر كومبانغوس في روتردام وبالتعاون بين إندونيسيا ومجموعة من الشركات الهولندية، والتي شاركت جميعها في وضع الخطة الرئيسية التي بدأت في عام 2008.
الخطة الوطنية للتنمية المتكاملة
بالنسبة لمشروع الخطة الوطنية للتنمية المتكاملة لرأس المال الوطني، يتضمن المركز القومي للإنشاء والتعمير إنشاء جدار بحري عملاق شمال الخليج مباشرة في جاكرتا كإجراء لحماية المدينة من الفيضانات من البحر. داخل هذا الجدار سيتم إنشاء بحيرات كبيرة لتدفق العازلة من الأنهار الثلاثة عشر في جاكرتا. سيتم بناء هذا الجدار البحري العملاق على شكل جارودا (الطائر الأسطوري الكبير الذي يعد رمزًا وطنيًا لإندونيسيا) ومن المتسقط حتى يصبح هيكلًا مبدعًا. يفترض أن يستغرق إنشاء هذا الجدارعشرة إلى 15 سنة. سيتم تعزيز السدود الحالية في ما بين الأوقات. بعد الانتهاء من المشروع سيصبح خليج جاكرتا خزان مياه محاط بجدار البحر العملاق وسيصبح في نهاية المطاف مصدرًا للمياه النظيفة للمدينة بأكملها. تقدر تكلفة المشروع بحوالي 40 مليار دولار أمريكي.
للمشروع الضخم مرحلتان هما:
- تعزيز السواحل الساحلية الحالية على طول 30 كيلومترا، وبناء 17 جزيرة اصطناعية في خليج جاكرتا. تم إطلاق هذه الفترة الأولى في أكتوبر 2014.
- جدار البحر العملاق. السد العملاق بعرض 32 كم والذي يضم المطار والميناء والمنطقة السكنية والمنطقة الصناعية ومعالجة النفايات وخزان المياه والمناطق الخضراء على مساحة حوالي 4.000 هكتار.
سيصبح الجدار البحري العملاق مركزًا للتطوير الحضري، والذي سيتم بناؤه من خلال استثمارات الشراكة الخاصة. يضم التطوير الحضري ممحرر ومساكن راقية بالإضافة إلى مساكن منخفضة التكلفة ومناطق خضراء وشواطئ. ستضم المدينة المتكاملة الجديدة المطلة على القابلة البحرية 17 جزيرة اصطناعية، مكتملة بطرق الطرق، والسكك الحديدية، والميناء البحري، وينبغي حتى تكون قادرة على استيعاب ما يقرب من مليوني شخص. قد يصل طول الجدار البحري العملاق إلى 32 كم من تانجيرانج إلى ميناء تانجونج بريوك.
الجدل
لا يخلوالمشروع من الآثار البيئية السلبية والعواقب الاجتماعية، فقد وجدت إحدى الدراسات التي أجرتها وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك في إندونيسيا حتى المشروع بمجرد تطبيقه يمكن حتى يؤدي إلى تآكل الجزر في الجزء الغربي من خليج جاكرتا، ويدمر الشعاب المرجانية. ويؤدي إلى ركود المياه الملوثة خلف جدار البحر. تم رفض إمكانية حدوث هذه النقطة الأخيرة من قبل الخبراء الهولنديين، وعلى العكس من ذلك أكدوا أنه نظرًا لأن مياه المدينة ستتم معالجتها، فإن الأنهار يفترض أن تصب المياه النظيفة في الخليج.
قوبل برنامج الاستصلاح أيضاً بمعارضة الكثير من المجموعات البيئية والصيادين. قدم المنتدى الإندونيسي للبيئة والائتلاف الشعبي من أجل العدالة لمصايد الأسماك في إندونيسيا (كيارا) نداء لوقف أعمال البناء في جزيرة ج، وهي واحدة من 17 جزيرة سيتم إنشاؤها ولكن المحكمة العليا رفضت الاستئناف. تم حظر أعمال البناء في مشروع استصلاح جاكرتا مؤقتًا من قبل الحكومة المركزية في عام 2016 للمطالبة بتطبيق الكثير من المتطلبات. ومع ذلك تم حمل الحظر في أكتوبر 2017. إذا فشلت الجدران البحرية الكبيرة في إغلاق مياه البحر أوتم تعليق المشروع أوتأجيله بسبب الاضطرابات الاقتصادية أوالصعوبات الهندسية أوالتأثير البيئي أوالقرارات السياسية، وافتراض حتى الجهود المبذولة للحد من هبوط الأراضي لن تنفذ، فإن وسط مدينة جاكرتا سيصبح في النهاية مغمورة.
المراجع
- ^ Kompas: Tanggul Raksasa Disiapkan
- ^ DW: Presiden Jokowi: Jakarta Tenggelam Tanpa Tanggul Raksasa نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2017 على مسقط واي باك مشين.
- ^ Kusuma, Adriana Nina (9 October 2014). "Indonesia Holds Groundbreaking Ceremony for Giant Sea Wall". The Jakarta Globe. مؤرشف من الأصل في 01 أغسطس 2015. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2017.
- ^ "2007 Global Register of Major Flood Events". مؤرشف من الأصل في 18 يوليو2019. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2017.
- ^ Takagi, Hiroshi; Esteban, Miguel; Mikami, Takahito; Fujii, Daisuke (2016-09-27). "Projection of coastal floods in 2050 Jakarta". Urban Climate. Elsevier. 17: 135–145. doi:10.1016/j.uclim.2016.05.003.
- ^ "Dutch to study new dike for Jakarta Bay". The Jakarta Post. 2011-07-27. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2017.
- ^ "$40bn to save Jakarta: the story of the Great Garuda". The Guardian. مؤرشف من الأصل في 05 فبراير 2020. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2017.
- ^ "Supreme Court gives reclamation project green light". The Jakarta Post. مؤرشف من الأصل في 06 سبتمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2017.
- ^ "Government officially lifts moratorium on Jakarta reclamation project". The Jakarta Post. مؤرشف من الأصل في 26 مايو2019. اطلع عليه بتاريخ 07 أكتوبر 2017.
- ^ "Effectiveness and Limitation of Coastal Dykes in Jakarta: The Need for Prioritizing Actions against Land Subsidence". Sustainability. MDPI. مؤرشف من الأصل في 06 سبتمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 20 مايو2018.
التصنيفات: استصلاح الأراضي البحرية, تضاريس جاكرتا, جدران بحرية, شمال جاكرتا, فيضانات في جاكرتا, قضايا البيئة مع المياه, مشاريع السيطرة على الفيضانات, قالب أرشيف الإنترنت بوصلات واي باك, مقالات يتيمة منذ فبراير 2020, جميع المقالات اليتيمة, جميع المقالات التي بحاجة لصيانة, بوابة إندونيسيا/مقالات متعلقة, بوابة علم البيئة/مقالات متعلقة, بوابة ماء/مقالات متعلقة, جميع المقالات التي تستخدم شريط بوابات
