التاريخ العسكري لجبل طارق خلال الحرب العالمية الثانية

يجسّد التاريخ العسكري لجبل طارق خلال الحرب العالمية الثانية مسقط جبل طارق كحصن بريطاني منذ أوائل القرن الثامن عشر، وعنصر حيوي في الاستراتيجية العسكرية البريطانية، وموطئ قدم في قارة أوروبا، ومعقل للبحرية الملكية البريطانية. خلال الحرب العالمية الثانية، لعب جبل طارق دورًا مفصليًا في جميع من معركة الأطلسي ومسرح عمليات المتوسط، إذ كان يسيطر عمليًا على تام حركة المرور البحرية من البحر الأبيض المتوسط إلى المحيط الأطلسي وبالعكس.

بالإضافة إلى مسقطه القيادي، يؤمّن جبل طارق مرفأ منيعًا يمكن للسفن حتى تعمل منه في جميع من المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. كان مقر القوة إتش، بقيادة الفريق جيمس سومرفيل، في جبل طارق وكانت مهمتها الحفاظ على التفوق البحري وتوفير مرافقة شديدة للقوافل القادمة من جزيرة مالطا المحاصرة وإليها. خلال الحرب، تعرّض جبل طارق لقصف جوي من طائرات فرنسا الفيشية ومن طائرات القوات الجوية الملكية الإيطالية (ريجيا ايرونوتيكا) من سردينيا. بالإضافة إلى ذلك، نال الحصن هجريز الهجمات تحت الماء التي نفّذتها وحدة ضفادع الكوماندوز التابعة للأسطول الملكي الإيطالي (ريجيا مارينا) وطوربيداته البشرية. تمركزت هذه الوحدة الإيطالية على السفينة الإيطالية إس إس أولتيرا المحتجزة في الميناء الإسباني القريب للجزيرة الخضراء. نفّذ عملاء إسبان ومن جبل طارق يعملون بالنيابة عن الأبفير الألماني عددًا من الهجمات.

داخل صخرة جبل طارق حُفرت أميال من الأنفاق من الحجر الجيري. فُجّرت كتل من الصخور لبناء «مدينة تحت الأرض». في كهوف ضخمة من خلق الإنسان، بُنيت ثكنات وممحرر ومستشفى تام التجهيز، مع غرفة عمليات ومعدات الأشعة السينية.

نُسّق لعملية الشعلة، غزوالحلفاء لشمال أفريقيا الفرنسية في نوفمبر 1942، من «الصخرة». قام الجنرال دوايت د. أيزنهاور الذي تولى قيادة العملية بإنشاء مقره في جبل طارق خلال مراحل التخطيط للعملية. بعد النجاح في إتمام حملة شمال أفريقيا واستسلام إيطاليا في عام 1943، تحول دور جبل طارق من قاعدة عمليات أمامية إلى مسقط إمداد للمنطقة الخلفية. استمر الميناء في تشغيل الأحواض الجافة ومستونادىت الإمداد لطرق القوافل عبر البحر الأبيض المتوسط حتى يوم النصر في أوروبا في عام 1945.

التمهيد والإجلاء

أواخر 1938	بدء بناء مدرج ذي سطح صلب في جبل طارق.
9 سبتمبر 1939	طلب السرب رقم 202 من سلاح الجوالملكي إلى جبل طارق.
25 سبتمبر 1939	تشكيل المجموعة (الساحلية) رقم 200 كتشكيلة تابعة لمقر سلاح الجوالملكي في منطقة البحر المتوسط.
يونيو1940	شحن 13,500 من المجليين المدنيين إلى الدار البيضاء في المغرب الفرنسي.
13 يوليو1940	بعد تشكُّل فرنسا الفيشية، أُعيد مدنيوجبل طارق إلى جبل طارق قبل نقلهم إلى مناطق أخرى.
يوليو1940	شحن المجليين إلى جزيرة ماديرا في المحيط الأطلسي وإلى لندن.
9 أكتوبر 1940	أُعيد إجلاء 1,093 لاجئًا إلى جامايكا.
10 مارس 1941	تعديل عملية فيليكس، الخطة الألمانية لغزوجبل طارق، لتصبح عملية فيليكس هاينريش، التي أجّلت الغزوحتى بعد سقوط الاتحاد السوفياتي، ما وضع حدًّا لخطط الغزوالألماني.
أواخر 1941	صياغة خطط لعملية تريسر، خطة البقاء خلف خطوط العدوالتي سيتم اعتمادها طالما وقوع غزوعلى جبل طارق.
يناير 1942	بدء اختبار المعدات لعملية تريسر.
منتصف 1942	الإعلان عن جاهزية عملية تريسر للنشر.
يوليو1942	تعيين الفريق دوايت د. أيزنهاور قائدًا عامًا لقوات الحلفاء لعملية الشعلة.
5 نوفمبر 1942	وصول أيزنهاور إلى جبل طارق لتولي القيادة.
4 يوليو1943	إقلاع قاذفة ليبراتور من قيادة النقل لسلاح الجوالملكي من جبل طارق وتحطّمها ومقتل فاديسلاف سيكورسكي، القائد العسكري والسياسي البولندي.
نوفمبر 1943	تأسيس مجلس إعادة التوطين.
6 أبريل 1944	وصول المجموعة الأولى المكونة من 1,367 عائدًا إلى جبل طارق مباشرة من المملكة المتحدة.
28 مايو1944	مغادرة أول مجموعة عائدة إلى الوطن من ماديرا إلى جبل طارق.
8 مايو1945	يوم النصر في أوروبا

غيّرت الحرب العالمية الثانية حياة سكان جبل طارق تغييرًا جذريًا. كان قرار فرض الإجلاء الجماعي من أجل تعزيز مناعة الصخرة بمزيد من الأفراد العسكريين والبحريين يعني حتى معظم سكان جبل طارق ليس لديهم منازل يتآوون فيها (بعضهم بقي لمدة تصل إلى عشر سنوات). سُمح بالبقاء فقط للمدنيين الذين لديهم وظائف أساسية لكن بقاءهم منح أفراد المجتمع بأكمله شعورًا بكونهم «بريطانيين» بمشاركتهم في الجهد الحربي.

في أوائل يونيو1940، شُحن نحو13,500 إنسان من المجليين إلى الدار البيضاء في المغرب الفرنسي. لكن، بعد استسلام الفرنسيين أمام الجيوش الألمانية في وقت لاحق في يونيو1940، وجدت حكومة فيشي الفرنسية الجديدة الموالية لألمانيا حتى وجود المجليين من جبل طارق في الدار البيضاء أمر محرج وسعت للحصول على فرص لإزالتهم. سرعان ما أتيحت الفرصة عندما وصلت 15 سفينة شحن بريطانية بقيادة عميد البحرية كريشتون لإعادة 15 ألف جندي فرنسي أُنقذوا من دنكيرك. بمجرد نزول جنودهم الذين تم إنقاذهم، احتُجزت السفن حتى وافقوا على أخذ جميع المجليين. على الرغم من حتى كريشتون لم يستطع الحصول على إذن بتنظيف سفنه وإعادة تحميلها (ومخالفًا لأوامر الأميرالية البريطانية التي منعت تحميل المجليين)، إلا إنه عندما رأى حشودًا من المدنيين تتدفق إلى أحواض السفن، فتح سلالم السفن للصعود. قبل ذلك مباشرة، دمّر الأسطول البريطاني عددًا من السفن الحربية الفرنسية في المرسى الكبير لمنعها من الوصول إلى أيدي الألمان. سبّب الهجوم، الذي قُتل خلاله 1,297 بحارًا فرنسيًا، توتراتٍ شديدة كانت واضحة عندما أجبرت القوات الفرنسية العائلاتِ -وحراب بنادقهم مصوّبة عليهم- على الصعود على متن السفن وأخذ ما يمكنهم حمله فقط، وهجر الكثير من الممتلكات وراءهم. عندما وصلوا إلى جبل طارق، لم يسمح لهم الحاكم بالنزول، خشية من أنه بمجرد عودة المجليين إلى الصخرة، سيكون إجلاؤهم مرة أخرى شبه محال. تجمّعت الحشود في ساحة جون ماكينتوش في وسط جبل طارق مع انتشار الأخبار، وأُلقيت الخطابات ومضى اثنان من أعضاء مجلس المدينة برفقة الرئيس بالإنابة للمخطة التجارية والتبادل لرؤية الحاكم (السير كلايف ليدل) ليطالبوا بالسماح بنزول المجليين على البر. بعد تلقي تعليمات من لندن، سُمح لهم بالنزول على البر، ما دام حتى المجليين سيعودون عندما تصل سفن أخرى لنقلهم بعيدًا عن الصخرة، وبحلول 13 يوليوتم الانتهاء من إعادة الإجلاء إلى جبل طارق.

وافق السياسي البريطاني المحافظ أوليفر ستانلي على قبول المجليين في المملكة المتحدة، لكنه تناقش مع جبل طارق بشأن عدد الأشخاص المعنيين. وصرّح حتى الحاكم منح عدد المجليين أولاً بـ 13 ألفًا ثم 14 ألفًا وأخيرًا 16 ألفًا. وطالب بتوضيح الوضع، مشددًا على نقص أماكن الإقامة في بريطانيا ومصرًّا على أنه لا يمكن قبول سوى 13 ألفًا، سيرسَل ألفا إنسان منهم إلى جزيرة ماديرا البرتغالية في المحيط الأطلسي. ردّ الجنرال ليدل في 19 يوليو، «يتلخّص الوضع في حتى هذا الحصن عرضة للهجوم العنيف والمباشر ولا يجب حتىقد يكون فيه مدنيون، في حين يوجد 22 ألفًا. 13 ألفًا هوعدد المجليين الذين أُرسلوا إلى المغرب، وكان سيتم إرسال المزيد لولم يتغير الوضع هناك». في لندن، وُضع المجليون في أيدي وزارة الصحة، وتم إيواء الكثير منهم في منطقة كينسينغتون. تصاعد القلق بشأنهم في جبل طارق مع اشتداد الغارات الجوية على لندن، إلى جانب وصول رسائل مروعة، تصف الظروف التي يعيش فيها المجليون.

في سبتمبر، انتشرت الشائعات بين المجليين وفي جبل طارق، بأنه يتم إعادة النظر في إمكانية إعادة إجلاء سكان جبل طارق مرة أخرى، وهذه المرة كانت الوجهة جامايكا في جزر الهند الغربية. بعد الكثير من الخلافات، تقرّر إرسال مجموعة من جبل طارق إلى الجزيرة مباشرةً، فغادر 1,093 مجليًا إلى جامايكا مباشرة فيتسعة أكتوبر، ثم تبعهم المزيد لاحقًا. لكن الالتماسات تبعت ذلك وتمت تلبية المطالب، يرجع ذلك جزئيًا لأسباب استراتيجية وعجز في الشحن المتاح. وبالتالي، في نهاية عام 1940 كان هناك ما يقرب من ألفي مجليٍّ في جامايكا وعدد أقل في ماديرا، مع وجودعشرة آلاف إنسان تقريبًا في منطقة لندن.

المراجع

^ The Rock by Warren Tute, publ. by Companion Book Club,. 1958
^ William G.F. Jackson, The Rock of the Gibraltarians. A History of Gibraltar, Grendon : Gibraltar Books (1987) 1998
^ "Gibraltar's role in WWII". WW2 People's War. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 31 يوليو2007.
↑ "What life was like on the Rock during the War Years". WW2 People's War. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو2009. اطلع عليه بتاريخ 31 يوليو2007.
↑ Bond, pp. 97
^ Garcia, pp. 20
^ Bond, pp. 98
^ GGA, Evacuation 1940: General Mechanics of
^ Garcia 1994، صفحات 16–17.