إقلاع وهبوط قصير

طائرة ستول خفيفة.

ستول (بالإنجليزية: STOL)‏ أوالإقلاع والهبوط القصير (بالإنجليزية: short take-off and landing)‏ وهوتعبير يُستَعمل لوصف طائرة لا تتطلب مدرج طويل للهبوط. إنّ تعريف منظمة حلف شمال الأطلسي الرسميِ (الناتو) (منذ عام1964): " الإقلاع والهبوط القصير هوقدرة الطائرة لاستيضاح أي عقبة من بعد 15 م (ما يعادل 50 قدم) ضمن مساحة 450 م (ما يعادل 1500 قدم) وذلك عند الإقلاع. أما في الهبوط فهوالهبوط ضمن مساحة 450 م (ما يعادل 1500 قدم) عند تجاوز عقبة ما بمسافة 15 م."

الكثير من طائرات الإقلاع والهبوط القصير ثابتة الأجنحة تكون طائرات أجمّة (الطائرات التي تقلع وتهبط في الغابات والأحراش) مع ذلك البعض من هذه الطائرات مثل طائرة (de Havilland Dash-7) مُصَمَّمة للاستعمال على المدرجات المعبده.

الشئ الآخر المساوي في الأهمية للمدرج القصير في هذا النوع من الطائرات هوالقدرة على توضيح أواستيضاح العقبات مثل الأشجارِ عند الإقلاع والهبوط. عادة طائرات الستول تحتوي على أجنحة كبيرة للاستفادة من وزنها. تَستعملُ هذه الأجنحة أدوات ديناميكية هوائية مثل ألواح، شرائح، ومولّدات دوّامية.

أكثر طائرة ستول يُمكن حتى تهبط إمّا داخل أوخارج المطارِ. تتضمّن مناطقُ الهبوط المثالية خارج المطار ثلجاً أو(استعمال مزلاجات)، حقول أوضفاف الأنهار (تستعمل دهن خاصَّ في أغلب الأحيان، إطارات تندرا ضغط منخفض)، وماء (استعمال عربات). هذه المناطق ليست مشهجرة لكن يمكن حتى توجد، على سبيل المثال، في مطارِ مدينة لندن في إنجلترا.

لقائمة بطائرات الإقلاع والهبوط القصير انظر تصنيف:طائرات ستول.

المصادر

^ "DHC-2 Beaver."Stolairus Retrieved: February 2, 2012. نسخة محفوظة 04 ديسمبر 2017 على مسقط واي باك مشين.
^ Horton, Inc. "Horton STOL Kit Pricing". مؤرشف من الأصل في 09 ديسمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2009.
^ "Powered Lift: Novel GTRI Design Would Let Commercial Jets Use Smaller Airports While Reducing Noise". Georgia Tech Research Institute. مؤرشف من الأصل في 16 مايو2017. اطلع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2010.