تكهف

تكهف تنتجه ريش مروحة في تجربة نفق مائي.

تعهد ظاهرة التكهف على أنها ظاهرة تشكل فقاعات من البخار لسائل جارٍ في منطقة ينخفض فيها ضغط السائل إلى ما دون ضغط البخار. يتم تصنيف ظاهرة التكهف من حيث السلوك إلى صنفين: تكهف عطالي (عابر) وتكهف لاعطالي. يعهد التكهف العطالي على أنه العملية التي ينشأ فيها فجوة أوفقاعة في سائل وتتراكب بشكل سريع مما يؤدي إلى موجة صدم. غالباً ما تنشأ هذه الظاهرة في المضخات ، ومحركات الدفع ، وفي أنسجة النباتات الشعيرية. يعهد التكهف اللاعطالي على أنه العملية التي تجبر فيها فقاعة في السائل على التأرجح (الاهتزاز) في الحجم أوالشكل بسبب شكل من أشكال طاقة الخارجية مثل الموجات الصوتية. توظّف هذه الظاهرة في حمامات التنظيف فوق الصوتية، كما يمكن ملاحظتها في المضخات أيضاً.

التكهف العطالي

تم دراسته لأول مرة من قبل اللورد رايلي Lord Rayleigh في أواخر القرن التاسع عشر عندما اعتبر حتى انهيار الفراغ الكروي في السائل لحجم معين يحدث عند تعرضه لضغط منخفض بما فيه الكفاية والذي يمكن حتى يتمزق مشكلا ما يسمى بالكهف. وتسمى هذه الظاهرة بالتكهف . ويمكن حتى تظهر خلف ريش مروحة الدوار أوأي سطح يهتز تحت الماء إذا كان له تسارع ودور كافي

يمكن حتى يسبب الجريان السريع لنهر التكهف على سطح الصخور وخاصة عندماقد يكون هناك انحدار شديد مثل الشلالات . ومن الممكن الحصول على التكهف بتسليط طاقة محلية مثل تسليط أشعة ليزرية مكثفة أومن خلال الشرارة الناتجة عن التفريغ الكهربائي.تتجمع أبخرة الغازات المتبخرة داخل الكهف أي حتى الكهف ليس فراغ تماما إنما يحوي أبخرة بضغط منخفض . إلى غير ذلك فإن الفقاعة بهذا الضغط المنخفض تنهار بسبب الضغط المرتفع للسائل المحيط، لتزداد حرارة وضغط الأبخرة عند الانهيار وتكون درجة الحرارة عند نقطة الانهيار التام آلاف درجات الحرارة بالكلفن والضغط عدة مئات . بالتالي عند تبدد الغاز ضمن السائل على آلية ميكانيكية مثل العنفة فإنها تصدر طاقة على شكل موجات صوتية وضوء مرئي

أضرار التكهف

أضرار التكهف بعنفة فرنسيس

يعتبر التكهف ظاهرة غير مرغوب بها في الكثير من الحالات. في الأجهزة مثل المضخات والمراوح الدافعة، فإن التكهف يسبب الضوضاء، تلف للمكونات، اهتزاز بالجهاز وانخفاض للكفاءة. أصبح التكهف ظاهرة ذات اهتمام في الطاقة المتجددة حيث أنها يحتمل حدوثها على ريش التربينات.

عندما تنهار فقاعات التكهف فإنه يتولد بقع ذودرجات حرارة عالية وينتج عنها موجات الصدمة والتي هي سبب الضوضاء الناتج. يعتبر الضوضاء الناتج من التكهف ظاهرة غير مرغوب بها في الغواصات العسكرية حيث أنه يساعد على اكتشافها.

هذه الفقاعات الناتجة من التكهف تسبب وبعد فترة في تآكل المعدن. ينتج عن هذه الفقاعات نقرات بالجزأ المعدني والذي يحدث تآكل لها بمرور الوقت مما يسبب قصر عمر المروحة أوالمضخة.

تزداد نقرات التكهف مما تسبب زيادة الاضطراب في سريان المائع، كما أنها تسبب أيضا شقوق مما يسبب زيادة لظاهرة التكهف بالداخل. هذه النقرات تزيد من مساحة السطح وتجعله أكثر عرضة للتآكل نتيجة الإجهادات.

مضخات ومراوح دافعة

تحدث ظاهرة التكهف بشكل رئيسي في المضخات والمراوح الدافعة.

عندما تتحرك ريش المكره ( كما في المضخة) أوالمراوح الدافعة ( كما في السفن والغواصات) فإنها تولد مساحات حولها من الضغط المنخفض. حدثا تحرك المائع بشكل أسرع حدثا انخفض الضغط حولها حتي يصل إلى ضغط البخار اللقاء لدرجة حرارة المائع وعندها يتبخر جزأ من المائع ويكون فقاعات صغيرة من الغاز وهذا هوالتكهف. عندما تقترب هذه الفقاعات من الجزأ المتحرك فإنها تنهار وتصطدم بالجزأ المتحرك بسرعة كبيرة جدا وينتج عنها موجات الصدمة والتي تدمر الريش. يحدث التكهف في المضخة في شكلين مختلفين:

تكهف السحب

يحدث التكهف عند مدخل المضخة عندما يتعرض لضغط سحب منخفض حيث يتحول السائل إلى بخار داخل الجزأ المتحرك بالمضخة. يتحرك هذا البخار ناحية طرد المضخة حيثقد يكون بعيد عن السحب ويتم ضغطه مرة أخرى ويتحول لسائل بواسطة ضغط الطرد. عندما يتعرض السحب لهذه الظاهرة فإننا نضطر إلى تغيير أجزاء كثيرة من المضخة .

تكهف الطرد

ينتج تكهف الطرد عندماقد يكون ضغط الطرد كبير جدا ويحدث عندما تعمل المضخة عند كفاءة أقل من كفاءتها بنسبة 10%. يتسبب هذا الضغط العالي في دوران المائع داخل المضخة بدلا من الخروج. أثناء دروان المائع حول المكره فإن المائع لا بد وأن يدخل في الخلوص بين المكره وجسم المضخة وبسرعة عالية. تسبب سرعة المائع فراغ مما يحول المائع إلى بخار. هذه الفقاعات تصطدم بجسم المضخة مسببة نقرات به.

التطبيقات في الهندسة الكيميائية

يمكن استعمال التكهف في نقل السوائل مثلا بما حتى الفقاعات تصعد إلى أعلى يمكن استعمالها لنقل سوائل إلى مستوى أعلى.

التطبيقات في الطب الحيوي

في تفتيت الحصوات ecwl

التطبيقات العسكرية

طوربيد تكهفي

المصادر

^ Buckland H. C., Masters I.; Orme J. A. C., Baker T. (2013). "Cavitation inception and simulation in blade element momentum theory for modelling tidal stream turbines". Institution of Mechanical Engineers, Part A: Journal of Power and Energy. 227 (4): 479–485. doi:10.1177/0957650913477093.
^ Stachowiak, G.W.; Batchelor, A.W. (2001). Engineering tribology. Boston: Butterworth-Heinemann. صفحة 525. ISBN .