ميخائيل ميل

م.ل. ميل على طابع بريد من روسيا

المروحية مي-4 على طابع بريد من الاتحاد السوڤيتي في 1960.

ميخائيل ليونتييڤيتش ميل (بالروسية: Михаил Леонтьевич Миль (عاش 22 نوفمبر 1909 - 31 يناير 1970)، هومهندس روسي، وهومؤسس مصنع ميل موسكوللمروحيات، المنتج للعديد من المروحيات الروسية الشهيرة لنماذج ميل مي-24 'هيند'.

النشأة والتعليم

ولد ميخائيل ميل المهندس ومصمم المروحيات السوفيتي في 22 نوفمبر عام 1909 لعائلة يهودية من الطبقة المتوسطة. جده كان كانتوني مجند من ليباڤا (اليوم ليپاجا، لاتڤيا) وبعد 25 سنة خدمة في الجيش، استقر جده في سيبريا.

في سن الثانية عشر، حاز ميخائيل أول جائزة في مسابقة تصميم طائرة شراعية. في عام 1926، التحق بالمعهد التكنولوجي السيبيري في تومسك. ولما لم يكن هناك تخصص لهندسة الطائرات في ذلك المعهد، فقد حوَّل إلى قسم الديناميكا الهوائية في كلية الميكانيكا في معهد پولي‌تكنيك دون في نوڤوشركسك. وتزوج زميلته پ. گ. رودنكو، عام 1932، وأنجبا أربعة بنات وولدين.

ثم التحق بجناح التصاميم الخاصة في المعهد الأيرودينامي المركزي TsAGI عام 1931 بموسكو، حيث تلقى تعليماً ممتازا في مجال التصميم. ثم شارك في القتال على الجبهة الشرقية عام 1941، بالقرب من يلنيا. ثم اُستدعي من الجبهة ليدافع عن أطروحته لنيل شهادة الدكتوراة عام 1943 ودكتوراه الدولة عام 1945 .

الحياة العملية

وفي عام 1957 تم تعيين ميخائيل ميل مديرا لمختبر المروحيات في المعهد الايرودينامي المركزي. واعتمد المهندس في تصاميمه على المخطط المزدوج المراوح في الطائرة العمودية، الذي تم تجريبه بنجاح في الولايات المتحدة. واجرى ميل البحوث والاختبارات الخاصة في مختبر تم انشاؤه خصيصا لهذا الغرض. ومكنت النتائج الجيدة للاختبارات في هذا المجال المهندس من حمل مقترح الى الحكومة السوفيتية بصنع أول طائرة مروحية في الاتحاد السوفيتي. وفي 12 ديسمبر عام 1947 اصدرت الحكومة قرارا بانشاء مخط التصميم الخاص بالمروحيات وتعيين ميخائيل ميل كبيرا للمصممين فيه. وقام المخط على إثر ذلك بتصميم وصنع مروحية من طراز "مي – 1" التي تميزت ببساطتها في التصميم وأمانها ومتانتها. واشتغلت خلال مدة طويلة في سماء الاراضي السوفيتية المترامية الاطراف. .

سجلت عملية تصميم مروحية "مي-4" صفحة ساطعة في تاريخ مخط ميل للتصاميم، فهما ان ادارة وزارة الطيران وكبار المسؤولين في الجيش لم يوافقوا على فكرة تصميم هذه الطائرة، فانخرط فريق مخط ميل للتصاميم في معركة طويلة من اجل اقناع المسؤولين في آنية هذه المروحية، حيث نجح في ذلك بآخر المطاف. وحاز فريق مخط التصاميم، بمن فيهم ميخائيل ميل عام 1958 على جائزة لنين لتصميمه المروحية "ميل مي–4". كما تم تكريم الفريق المصمم للمروحية بالميدالية المضىية في معرض بروكسل الذي اقيم عام 1958.

وفي عام 1960 شاركت المروحية "مي-4" عام 1960 في المناسيرة المفتوحة التي اعلنتها الحكومة الهندية ودخلت في تنافس شاق بين اهم الشركات العالمية للمروحيات، وذلك في ظروف الطقس الاستوائي الصعب. فخرج الفرنسيون من المنافسة وقابل البريطانيون والامريكان مشاكل فنية. أما المروحية "مي-4" فتجاوزت على كافة المصاعب وفازت بالمناسيرة التي اطلق عليها لقب احسن مروحية للتحليق في الجبال. وعقدت الهند آنذاك اتفاقية لشراء 100 مروحية مع الاتحاد السوفيتي.

قدمت الفترة الجديدة شروطا جديدة، من بينها انشاء مروحة خماسية الريش. وبتحقيق هذا الانجاز فتح ميل طريقا لتصميم أربعة مروحيات جديدة، وضمنها "مي – 6" التي بلغ قطر مروحتها ثلاثة أمتار و"مي-10" و"مي-10 كا". أما المروحية "ميل مي-12" فتعتبر من أضخم المروحيات في العالم. وفي عام 1971 بعد حتى فارق ميل الحياة بترت مروحيته الثقيلة 3,600 كيلومتر إلى باريس لتشارك في معرض لوبورجيه للطيران. وأعربت الصحافة حتى المروحية "مي-12" هي أبرز مفاجأة في المعرض. وفي عام 1971، حصلت مروحيته ميل مي-12 على جائزة سيكورسكي كأقوى مروحية في العالم.

توفي ميخائيل ميل في 31 يناير عام 1970. واطلق اسمه على شارع في موسكوومدرسة كان يفهم فيها ومصنع موسكوللمروحيات. كرس ميخائيل ميل 40 سنة من حياته المبدعة لتصميم المروحيات. وقيل عنه انه اتصف بمعارف عميقة وقدرة فائقة على العمل والابداع، وحدس لا مثيل له لكونه مبنادىً ومهندساً وعالماً لامعاً.

مخط ميل للتصميم

بالاضافة الى المروحيات المذكورة اعلاه قام مخط ميل للتصاميم بتصميم مروحيات "مي 8" المستخدمة للنقل المدني والعسكري و"مي – 14" المخصصة للقوات البحرية ومقاومة الغواصات و"ميل مي-24" بصفتها مروحية ضاربة للقوات البرية و"ميل مي-26" باعتبارها أكبر طائرات النقل العسكري في العالم و"ميل مي–28" كمروحية مصفحة تعالج الدبابات اطلق عليها "الصياد الليلي".