رافع موازن
عودة للموسوعةالرافع الموازن (Stabilator بالإنكليزية، ويجمع ما بين حدثتي stabilizer-elevator) -وهما الرافع والموازن الخلفي للطائرة- وهوتحكم الطيران سطحي ويجمع عمل كلا من الرافع والموازن الأفقي. معظم الطائرات ذات الجناح الثابت تستخدم الرافع للتحكم بتموج الطائرة ويكون مرتبط بفصالات في مؤخرة الموازن الأفقي الثابت. لكن هناك بعض الطائرات التي تستخدم الموازن بأكمله كرافع وهوما يسمى بالرافع الموازن.
الطيران العام
بما حتى الرافع الموازن يستخدم سطح متحرك كبير نوعا ما مما يمكن الطيار من عمل عزم تموج واسع للطائرة وبجهد قليل. ونظرا للقوة الشديدة التي تؤثر على موازنة حمل الذيل، فتصميم رافع الموازن يدور على المركز الإيروديناميكي عند ربع وتر الذيل. وهي النقطةقد يكون عزم التموج ثابتا مهما كانت قيمة زاوية اللقاءة (Angle Of Attack)، لذلك يمكن تحريك رافع الموازن بدون جهد للطيار. وعند عمل فحص الصلاحية لأي هيئة طيران كوكالة الطيران الفدرالية FAA يجب ملاحظة المقاومة المتزايدة عند سحب الطيار للذراع، ولعمل تلك المقاومة يوجد مع رافع الموازن في الطائرات الصغيرة مايسمى سطيح توجيه مؤازر anti-servo tab، وهويساعد رافع الموازن بمقاومة حركة الطيار للرجوع لحالة الصفر الايروديناميكي.
مصادر خارجية
- روافع الموازن ناسا
مراجع
- ^ "معلومات عن رافع موازن على مسقط britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل فيعشرة سبتمبر 2015.
التصنيفات: تصميم جناح الطائرة, توجيه الطائرة, ديناميكا هوائية, بوابة طيران/مقالات متعلقة, جميع المقالات التي تستخدم شريط بوابات, جميع مقالات البذور, بذرة طيران
