أبعاد المركبات
أبعاد المركبات ، هي الأبعاد الخارجية Gabarit التي تحدد اتساع المركبة في مبتريها العرضي والطولي (أوفي مسقطيها الجبهي والجانبي)، وتضم في المركبة وأجزائها، أبعاد الطول والعرض والارتفاع، إضافةً إلى بعض الأبعاد الخاصة المتعلقة بحركة المركبة وعملها. وتوضع الأبعاد العامة على الرسوم والمخططات لدى تصميم المركبة، لتكون في حدودها الدنيا التي تضمن حسن توزيع أجزاء المركبة وآلاتها من جهة، وتحقيق مهمة المركبة من جهة أخرى.
ويرتبط طول المركبة الكلي الأعظمي بمنعطفات الطرق ويؤثر في درجة مناورتها، أما العرض والارتفاع الإجماليان فيرتبطان بسعة الطرق الإنشائية ويتوقف عليهما توازن المركبة واستقرارها.
الأنواع
وتفيد الأبعاد في تحديد شروط حركة المركبة وعملها على الطرق، سواء أكانت بمفردها أم مع مركبات أخرى، ولدى نقلها بمختلف الوسائل. وتقسم الأبعاد، بحسب أنواع المركبات، إلى ما يلي:
أبعاد السيارات والشاحنات
هي أبعاد عامة خارجية ثابتة لاتتغير في أحوال حركة السيارة ، تُحدَّد للسيارة بمفردها كما في ، وللسيارة القاطرة مع نصف مقطورتها، وللسيارة مع مقطورة واحدة أوأكثر. وعلاوة على الأبعاد العامة هنالك أبعاد خاصة: كالمسافة بين المحاور، العرض بين العجلات، وارتفاع حافة الصندوق عند التفريغ أوالتحميل، والارتفاع الأدنى للحافة السفلى عن سطح الطريق، وزاويتي العبور الأمامية والخلفية، وغير ذلك. وتؤثر هذه الأبعاد تأثيراً كبيراً في حمولة السيارة وقدرتها على المناورة والعبور واستقرارها وثباتها، وهي تتعلق بسعة الطرق الإنشائية وفهمها وبسرعة الحركة الوسطية المسموح بها.
وتتحدد سَعَة الطريق الإنشائية بعرض الطريق، وبارتفاع الحافة السفلى للجسر المار فوقه، وبميول الطريق وبدرجة انعطافاته وبحالة سطحه. ولذلك فإن الأبعاد الحدية العظمى للسيارة مع ملحقاتها المقطورة ونصف المقطورة تحدد في العادة بموجب أنظمة قياسية دولية، ويجب الانتباه لعدد محاور السيارة وحمولتها. ويبين الشكل (2) الأبعاد العامة الحدية بحسب النظام القياسي السوفييتي للسيارة وللقاطرة مع نصف مقطورتها وللسيارة مع مقطورات عدة، وهومشابه للأنظمة الدولية الأخرى.
ويجب ألا تتجاوز أبعاد السيارة مع الحمولة هذه الأبعاد الحدية، إلا في حالات استثنائية تتطلب موافقة خاصة على الحركة مع توفير احتياطات معينة لسلامة المرور.
=أبعاد معدات البناء والطرق والمكنات الزراعية
لهذه المعدات والمكنات في العادة أبعاد عامة أساسية ثابتة مثل عرض هيكلها وارتفاعه وآليات السير، وأبعاد خاصة تتغير بتغير أجهزة العمل مثل عرض المحراث وعمقه، أوطول امتداد سهم الرافعة وارتفاعه، أوامتداد ذراع الحفارة مع المغْرفة، ويبين الشكل (3) أبعاد حفارة هدروليكية بمغرفة وحيدة ومجال عملها. وإن الأبعاد الأساسية الثابتة تكون في العادة في حدودها الدنيا الممكنة، لأنها تعين حجم المكنة ووزنها وتسهّل مناورتها ونقلها، وهي تقع في الحدود النظامية التي تسمح بنقلها على السكك الحديدية أوالطرق العامة. أما إذا تجاوزت أبعادها الحدود النظامية فتُنقل مفككة إلى أجزاء، أما أبعاد أجهزة العمل وامتداد حركتها ومجالها فتقع في النطاق الذي يحقق مهمة المكنة واستقرارها في أثناء العمل.
أبعاد قاطرات السكك الحديدية وعرباتها=
إن من الضروري، لتحقيق سلامة الحركة، حتى تستطيع قاطرات السكك الحديدية وعرباتها المرور بحرية مع حمولاتها المكشوفة في مجال السعة الإنشائية للخطوط ومنشآتها وفي محطاتها وفي محاذاة القطارات المتحركة أوالمتوقفة على خطوط السكك المجاورة. ويتم تحقيق هذا الأمر بمراعاة الأبعاد الموضوعة بموجب الأنظمة القياسية الدولية، وبخاصة أنظمة الاتحاد الدولي للسكك الحديدية. وهذه الأبعاد هي:
سعة الخط الحديدي الإنشائية: تنفذ منشآت الخطوط الحديدية كافة، سواء أكانت على الخط الرئيس أم على التفريعات في المحطة أوخارجها، على نحويضمن شروط السَّعَة الإنشائية التي تبين حدود اقتراب البناء أوالتجهيزات من الخط الحديدي. فالسعة هي إطار تحدده أبعاد معينة ويقع في المبتر العرضي العمودي على الخط الحديدي ولايُسمح بأن يبرز إلى داخله أي جزء من إنشاء أوتجهيز مجاور للخط الحديدي (الشكل أربعة ـ 1)وتكون المسافة بين محوري السكتين اللتين تسير عليهما عجلات القطار محددة، وتبلغ 1435مم وهي معتمدة في معظم بلدان العالم. ولكن بعض الدول، انطلاقاً من اعتبارات خاصة، تعتمد مسافة أعرض هي 1524مم كما في الاتحاد السوفييتي (سابقاً)، أوأضيق هي 1067مم كما في اليابان. وتحدد المسافة بين محاور خطوط السكك الحديدية المتجاورة بموجب أبعاد نظامية، فللخطوط الرئيسة في مجال المحطات 4800مم. وفي خارج المحطات 4100مم. ولخطوط التفريعات الثانوية ولساحات التفريغ والتحميل وأرصفتهما 4500مم.
سعة القاطرات والعربات المتحركة
هي إطار خارجي تحدده الأبعاد الأعظمية للمبتر العرضي العمودي على مسار الخط الحديدي للقاطرة أوللعربة المقطورة (الشكل أربعة ـ 2). ويجب حتى تستقر ضمن هذه السعة القاطرات والعربات المتحركة كافة مع حمولاتها وأجزائها الخاضعة لاهتزازات نوابض التعليق. ويؤلف الفراغ الحاصل بين اتســاع القاطرة أوالعربة المتحركة وبين السعة الإنشائية للخط الحديدي فراغ الأمان الحر للحركة (الشكل 4ـ 3).
الأبعاد العامة لقاطرات السكك ومقطوراتها
هي أبعاد عامة خارجية ثابتة لاتتغير تُحدد في العادة على المسقطين الجبهي والجانبي سواء للقاطرة أوللمقطورة (الشكل 5). وتبين هذه الأبعاد الطول الإجمالي للقاطرة أوللعربة الذي يُراوح بين 12 و18 متراً، بحسب عدد المحاور والحمولة التصميمية، وتُحدَّد المسافة بين المحاور، والفتحة بين العجلات، بالإضافة إلى العرض والارتفاع الإجماليين كما تُحدَّد أبعاد خاصة أخرى، ولايُحدد في العادة الطول الإجمالي للقطار نفسه ببعد معين، كما في السيارات، فهويتعلق بقدرة القاطرة على الجر وبحمولة المقطورات.
انظر أيضا
- سكك حديدية.
- طريق.
المراجع
- نظام الاستثمار الفني، وزارة النقل، المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية (حلب 1984).
- م.م فيليبوف، السكك الحديدية (موسكو1968، باللغة الروسية).
