داسوميراج إف1

Mirage F1
	A Mirage F1B
الوظيفة	طائرة مقاتلة
المـُصـَنـِّـع	داسوللطيران
أول تحليق	23 ديسمبر 1966
قـُدِّمـَت	1973
المستخدم الرئيسي	سلاح الجوالفرنسي; سلاح الجوالإيراني; سلاح الجوالاسباني; سلاح الجوالمغربي الملكي
العدد المبني	>720
تطورت من	داسوميراج III

داسوميراج إف1 بالفرنسية: Dassault Mirage F1 هي مقاتلة تفوق جوي فرنسية ذات مقعد واحد صممت وصنعت من قبل شركة داسولصناعات الطيران، خلفاً للمقاتلة الفرنسية داسوميراج الثالثة.

دخلت الميراج F1 الخدمة في القوات الجوية الفرنسية في أوائل السبعينات وقد استخدمت كمقاتلة خفيفة متعددة الأغراض، وصدرت لحوالي 12 دولة. بإنتاج بلغ أكثر من 700 طائرة ومن بين مقاتلات التفوق الجوي الأوروبية من الجيل الثاني (أي تلك التي بنيت في الستينات وأوائل السبعينات) كانت الإف1 الأكثر نجاحاً، والأهم بينها كونها أستخدمت من جميع مستخدميها في الحروب والصراعات الإقليمية.

نظرة عامة

ميراج اف1 فرنسية

ميراج اف1 قطرية

كلفت الحكومة الفرنسية في فبراير 1964 شركة مارسيل داسوبتصنيع طائرة جديدة خلفاً للطائرة داسوميراج الثالثة، فصنعت الطائرة الميراج F2 الكبيرة التي تصنف في فئة طائرات ال20 طناً من دون أسلحتها، والتي يدفعها محرك نفاث توربيني من نوع (TF 306) وتميزت هذه الطائرة في شكلها عن الميراج السابقة بجناح مرتد إلى الوراء ومجهز بأجنحة مساعدة لزيادة الحمل تعمل بتآلف مع الموازن الخلفي.

أقلعت هذه الطائرة في 12 يونيه 1966، غير حتى مارسيل داسوكان قد موّل شخصياً نسخة أخرى من طائرة (F-2) أصغر حجماً سماها (F-1) وصممها كي تعمل بمحرك واحد من نوع آثار.

أثارت هذه الطائرة الاهتمام إلى درجة أدت إلى صرف النظر تدريجياً عن الطائرة (F-2) وحولت الجهود إليها، فتجاوزت سرعة الصوت في رابع تجربة طيران لها. لقد تحطمت فيما بعد. لكن القوات الجوية الفرنسية أوصت على مائة طائرة منها لتحل محل الطائرات الاعتراضية القديمة من نوع ميراج (F 3C) (وفوتور 2ن).

إلى غير ذلك ظهرت إلى الوجود طائرة جديدة متقدمة بكثير من نواح متعددة على الطائرات ذات الأجنحة المثلثة دلتا عديمة الذيل، وبفضل هذا الجناح الجديد وفعاليته الشديدة، أمكن تقصير المدارج وتخفيض سرعة الإقلاع والهبوط إلى أقل مما كان عليه مع الميراج القديمة، وذلك رغماً عن حتى وزن الطائرة أصبح أثقل، وأن مساحة الجناح نقصت عن قبل، كذلك بفضل محرك "آتار" الحديث ازدادت قوة الدفع.

وقد أدخلت تحسينات أخرى على الطائرة بتجهيزها برادار سيرانوأربعة المتعدد الاستخدامات وبخزانات داخلية إضافية أدت إلى زيادة 45% من كمية الوقود، مما ضاعف مدى مهام المساندة الأرضية ضعفين وطاقة الاستكشاف ثلاث أضعاف، كذلك تحسنت قدرتها على المناورة بمعدل 80%. جميع ذلك جعل إنجازات هذه الطائرة متفوقة عموماً.

المواصفات

الصفات العامة

الطاقم: 1.
الطول: 15.33 متر.
المسافة بين الجناحين: 8.44 متر.
الارتفاع : 4.49 متر.
مساحة الأجنحة: 25 متر².
الوزن فارغة:7,400 كجم.
الوزن محملة: 11,130 كجم.
أقصى وزن محمله: 16,200 كجم.
المحرك: محرك واحد من النوع (SNECMA Atar 9K-50 afterburning turbojet)

الأداء

السرعة القصوى: 2.3 ماخ (2,573 كيلومتر/ساعة) على ازدياد 11,000 متر.
المدى: 2,150 كيلومتر.
أقصى ارتفاع: 20,000 متر.
معدل الصعود: 215 متر/ثانية
الحمل على الأجنحة:450 كيلوجرام/متر².
النسبة دفع-وزن: 0.86 وهى محمله، 0.58 وهى محملة إلى أقصى وزن.

التسليح

مدافع: 2× 30 مم من نوع DEFA 553 مع 150 طلقه لكل مدفع.
قذائف:ثمانية أوعية قذائف ماترا × 18 قذيفة 68 مم للواحدة.
الصواریخ: 4× إيه.آي.إم-9 سايد وايندر.
القنابل: ما مجموعه 6,300 كجم حموله علىخمسة نقاط تعليق خارجية.

المواصفات (ميراج F1)

البيانات من Jane's All The World's Aircraft 1988–89

السمات العامة

الطاقم: 1
الطول: 15.30 m (50 ft 2½ in)
بحر الجناحين: 8.40 m (27 ft 6¾ in)
الارتفاع: 4.50 m (14 ftتسعة in)
الباع مساحة: 25.00 m² (269.1 ft²)
الوزن الفارغ: 7,400 kg (16,314 lb)
الوزن القائم: 10,900 kg (24,030 lb) (clean take-off weight)
أقصى وزن اقلاع: 16,200 kg (35,715 lb)
المحرك: 1 × SNECMA Atar 9K-50 afterburning turbojet
- الدفع الجاف: 49.03 kN (11,023 lbf)
- الدفع بحارق لاحق: 70.6 kN (15,873 lbf)

الأداء

أقصى سرعة: Mach 2.2 (2,338 km/h, 1,262 knots, 1,453 mph) at 11,000 m (36,090 ft)
نصف قطر القتال: 425 km (230 nm, 265 mi) hi-lo-hi at Mach 0.75/0.88 with 14 × 250 kg bombs
نطاق السفر: 2,150 km^[] (1,160 nm, 1,335 mi)
التحمل: 2 hr 15 min (combat air patrol, with 2 × Super 530 missiles and centreline drop tank)
سقف الخدمة: 20,000 m (65,600 ft)
معدل التسلق: 242 m/s (47,815 ft/min) at high altitude

التسليح

المدافع: 2× 30 mm (1.18 in) DEFA 553 cannons with 150 rounds per gun
النقاط الصلبة: 1 centreline pylon, four underwing and two wingtip pylons بقدرة 6,300 kg (13,900 lb) (practical maximum load 4,000 kg (8,800 lb)) والزاد لحمل تباديل من:
- الصواريخ: 8× Matra rocket pods with 18× SNEB 68 mm rockets each
- القنابل: various
- غيرها: reconnaissance pods or Drop tanks
المقذوفات: 2× AIM-9 Sidewinders OR Matra R550 Magics on wingtip pylons, 2× Super 530Fs underwing, 1× AM-39 Exocets anti-ship missile, 2× AS-30L laser guided missiles

انظر أيضاً

تطورات ذات صلة

Dassault Mirage III
داسوميراج إف2

قوائم ذات صلة

قائمة الطائرات المقاتلة
List of military aircraft of France

الهامش

^ Taylor 1988, pp. 67–68.
^ Donald and Lake p131.

Donald, David (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing. ISBN . Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
Jackson, Paul (1994). "Dassault Mirage F1: Gallic Guadian". World Air Power Journal. Aerospace Publishing (Volume 17 Summer 1994): pp. 46–95. ISBN . ISSN 0959-7050.CS1 maint: extra text (link)
Jackson, Paul (1985). Modern Combat Aircraft 23:Mirage. Shepperton, UK: Ian Allen. ISBN .
Taylor, John W. R. (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data. ISBN .