الدور الإسرائيلي في حرب اليمن
خط المؤرخ المصري حسنين هيكل حتى إسرائيل قامت بإعطاء شحنات من الأسلحة كما أقامت اتصالات مع المئات من المرتزقة الأوروبيين الذين يقاتلون بجانب الملكيين في اليمن. وقامت إسرائيل بإنشاء جسر جوي سري بين جيبوتي وشمال اليمن. وأعطت الحرب الفرصة للإسرائيليين لمراقبة وتقييم التكتيكات الحربية المصرية وقدرتها على التكييف مع ظروف المعارك. بعد ثلاثة عقود من الحرب، أكد الإسرائيليون كلام هيكل.
جيم جونسون، زعيم المرتزقة الأوروبيين كان يفكر بشراء طائراتهم الخاصة توجه إلى طهران ليقنع الإيرانيين (تحت حكم الشاه وقتها) للقيام بإسقاط جوي نجحت الجهود بعد سفر مستشار المرتزقة نيل بيلي مكلين إلى تل أبيب ولقاء موشي ديان وأميت مائير، رئيس الموساد شهد الإسقاط الجوي الأول للأسلحة الكولونيل جوني كوبر والتي كانت 180 بندقية، 34،000 طلقة من ماوزر و72 قذائف مضادة للدبابات و68 كيلومن المتفجرات البلاستيكية. قد أخفى الإسرائيليين مصدر الأسلحة كانت الطائرات الإسرائيلية تحلق على طول السواحل السعودية تلقي الأسلحة في اليمن وتتزود بالوقود في الصومال وجيبوتي وتعود إلى إسرائيل وأسمى الإسرائيليين عملياتهم (إنجليزية:Operation Porcupine عملية النيص ) واستمرت الطائرات الإسرائيلية بتزويد المرتزقة الأوروبيين والملكيين بالأسلحة لمدة سنتين.
وفي مطلع عقد 1960، أراد سلاح الجوالإسرائيلي حتى يتطور إلى الحصول على المروحية سي-130 هركيوليز التي تمكنه من حمل حمولات أكبر، إلا أنها كانت باهظة الثمن وكان بيعها محظوراً من الولايات المتحدة. فعرضت الصناعات الجوية الإسرائيلية في مطار بن گوريون الدولي حتى تعدِّل طائرات بوينگ 377 ستراتوكروز. فتم هجريب أرضية أقوى للكابينة ليمكنها تحمل الشحن، بالاضافة إلى ذيل الطائرة العسكرية سي-97 ستراتوكروزر، الذي ضم باب شحن قسقطة. وأولئك كن يُسمَّين عـَنـَق (أي "الضخمة" بالعبرية) ودخلت الخدمة في 1964. وقد تم تعديل ثلاثة منهن باستخدام قطاع ذيل متأرجح، مماثل لذلك المستخدم في طائرة الخطوط الجوية كندير CL44D-4. الطائرتان الأخريان عملتا كحاملتا وقود جويتان لها مبسم تزويد بالوقود من بكرة خرطوم تحت الجناح. وطائرتان كانتا لأغراض التجسس الإلكتروني ELINT لمهام الاستطلاع والتجسس الإلكتروني وإجراءات التشويش الإلكتروني ECM. وأولئك قد التحق بهم لاحقاً أربع KC-97G's مزودة بنظام boom طائر.
تم شراء فائض المعدات وبتر الغيار للطائرة ستراتوكروز من القوات الجوية الأمريكية. كانت شركة محاصة لصناعة الطيران والقوات الجوية. عام 1964 حلقت أول خمس طائرات إلى إسرائيل، وكانت تخدم كطائرات ركاب في پان أمريكان. في البداية، خدمت الطائرة في قسم الطيران العسكري (ضمن السرب 103)، وكانت تقوم بالرحلات طويلة المدى لسلاح الجوالإسرائيلي، حاملة بالركاب والمعدات من الخارج. في 1 يوليو1964، أصبح للسرب 120 الذي كان مضمناً في البداية، خمس طائرات ستراتوكروز وإثنين من طائرات داكوتا النفاثة.
في ذلك الوقت كان الكونگورس قد حظر بيع طائرات القوات الجوية، وضم الحظر بيع مصفوفة هركيوليز، طائرات نقل عسكرية أمريكية. لبت ستراتوكروز حاجة سلاح الجولطائرة نقل أكثر من نورد وداكوتا. وبعد الفشل في شراء طائرات هركيوليز، أجريت بعض التغييرات على لاطائرة، لتسمح بحمل المظليين، والأفراد المسلحين وبعض التغييرات الأخرى.
وفي 1964، شارك سلاح الجوالإسرائيلي في العمليتين "sauce" و"dorven "، مسقطاً بالمظلات أسلحة وأجهزة أخرى للمتمردين الملكيين، الذين كانوا يقاتلون ضد الجيش المصري أثناء حرب اليمن.
عام 1966 قامت الطائرة "ستارت" (حملت اسم التدليل "ماسادا")، برحلة طويلة بين بلدان أفريقيا، وقادت الوفد المرافق لرئيس الوزراء الإسرائيلي في ذلك الوقت، لڤي إشكول، في جولتها التي امتدت لأسابيع عبر القارة الأفريقية. قامت الطائرة في كثير من الأحيان بزيارة أفريقيا، وعادت بجنود إثيوپيين إلى إسرائيل للمشاركة في دورة تدريب للقفز بالمظلات.
الهامش
- ^ الجزيرة:وثائق تكشف دور إسرائيل في حرب اليمن إبان الستينيات
- ^ Hart-Davis, 2012. Chapter 6: Manna from Heaven. page 136
- ^ Hart-Davis, 2012. Chapter 6: Manna from Heaven. page 137
- ^ Hart-Davis, 2012. Chapter 6: Manna from Heaven. page 138
- ^ Hart-Davis, 2012. Chapter 6: Manna from Heaven. page 148.
- ^ Stern, Yoav (2004-07-26). "How Israel Intervened in the Civil War in Yemen". Haaretz. Retrieved October 2, 2008.
- ^ Melman, Yossi (2008-10-17). "Our man in Sanaa: A Yemen president was once trainee rabbi". Haaretz. Retrieved October 20, 2008.
- ^ يوسي ملمان (2008-10-16). "رئيس اليمن مننا". هآرتس.
