لوكليرك (دبابة)

Leclerc
Leclerc
	Demonstration of a Leclerc tank in Paris, on Bastille Day, 14 July in 2006
النوع	Main battle tank
مكان الأصل	France
تاريخ الخدمة
في الخدمة	1993–present
الحروب	Yemeni Civil War (2015)
تاريخ الانتاج
صممه	1983–1989
الصانع	GIAT Industries (now Nexter)
تكلفة الوحدة	₣rs104,304,000 in 1993, US$4+million in 2016
أُنتِج	1990–2008 (The last unit was produced in 2007 and the production line was closed, although Nexter retains the capability to build more if there is a need)
No. المُنتج	≈862
المواصفات
الوزن	series 1: 54.5 tonnes; series 2: 56.3 tonnes; series XXI : 57.4 tonnes
الطول	9.87 m (6.88 without gun)
العرض	3.60 m
الارتفاع	2.53 m
الطاقم	3 (Commander, gunner, driver)
الدرع	modular composite armor; SXXI version include titanium, tungsten and semi-reactive layers.
التدريع; الرئيسي	GIAT CN120-26/52 120mm tank gun; 40 rounds (1 round ready to fire in the chamber, 22 rounds inside the autoloader magazine with additional 18 rounds cylinder in the hull)
التدريع; الثانوي	12.7 mm coaxial M2HB machine gun (1,100 rounds); 7.62 mm machine gun (3,000 rounds);
المحرك	V8X SACM (Wärtsilä)8-cylinder diesel engine; 1,100 kW (1,500 hp)
القدرة/الوزن	27.52 hp/tonne
نقل الحركة	Automatic SESM
التعليق	hydropneumatic
سعة الوقود	1300 litres (1700 with fuel drums)
المدى; العملياتي	550 km, 650 km (400 mi) with external fuel
السرعة	72 كم/س (45 ميل/س) on the road 55 كم/س (34 ميل/س) on all-terrains

الدبابة لوكليرك AMX-56 (بالفرنسية: char Leclerc) هي دبابة قتال رئيسية من خلق شركة جيات إندستريز الفرنسية. تم تسمية الدبابة على أحد قادة القوات الفرنسية أثناء تحرير فرنسا من قبل الحلفاء في الحرب العالمية الثانية فيليب لوكلير.

تستخدم اللوكلير حاليا من قبل الجيش الفرنسي والجيش الإماراتي. دخلت الخدمة مع الجيش الفرنسي في عام 1992 لتحل محل الأي أم أكس-30 وفي عام 1995 مع جيش الإمارات. توجد 406 دبابة و20 مركبة هندسة مدرعة في الخدمة الفرنسية أما الإمارات فلديها 388 دبابة و46 مركبة هندسة مدرعة.ref name=لوكلير1Leclerc Main Battle Tank, France مسقط أرمي تكنولوجي (26 سبتمبر 2008). (إنجليزي)/ref

التصميم والتطوير

يعود تاريخ الدبابة لوكلير إلى أوائل الثمانينات، حيث حتى كانت هناك حاجة من قبل الجيش الفرنسي لاستبدال الدبابة الأي أم أكس-30. وكان من المتسقط دخول الدبابة الخدمة في أوائل التسعينات وذلك للتصدي لخطر الدبابات السوفيتية المتزايد في أوروبا الشرقية. بدأ العمل على تصميم الدبابة في 1983 وفي 1989 ظهر أول نموذج للدبابة. من ثم تم البدء في صناعة الدبابة للجيش الفرنسي وتم تسليم أول الدبابات في 14 يناير 1992. تم صناعة الأم-كاي.1 حتى عام 1998 وهوالصنف الأول للدبابة وتم صناعة 134 وحدة خلال هذه الفترة، من ثم تم صناعة الأم-كاي.2 وهوالصنف الثاني للدبابة.ref name=لوكلير3دبابة قتال رئيسية لوكلير مسقط تاريخ الحرب (26 سبتمبر 2008). (إنجليزي)/ref في عام 1985 تم تعريف متطلبات المشروع من قبل أتيلير دي كونسهجرتشيون دي ليزي إي مولينو، وكانت هناكخمسة نماذج قيد التطوير للتجارب، إحداهن لفحص التعليق، وثلاث لفحص الحركة وواحدة لأنظمة السلاح. في 1986 تم تسمية الدبابة رسميا بلوكلير.

تم الانتهاء من تعريف متطلبات اللوكلير في 1986 ومن ثم تم الإقرار على صناعةستة نماذج متكاملة، وقد تم الانتهاء من أول هذه النماذج في أواخر 1989. تم تخصيص ست أماكن من قبل جيات إندستريز لصناعة الدبابة توزعت في تولوز وسينت-شموند وتوليه وبورجس وتربس وروان. يتم صناعة وتجهيز البرج في تربس ومن ثم يتم نقلها إلى روان والتي يتم فيها بناء الهيكل ودمجهما.ref name=لوكلير3 /

المواصفات

التسليح

برج الدبابة ومسقط السائق أدناه، يقع منظار القائد فوق البرج، ورشاش 12.7 مم إلى يمين المدفع الرئيسي وليزر لقياس المسافات أعلاه.

الدبابة لوكلير مجهزة بمدفع أملس سي أن120-26 ذات عيار 120 مم والملبس بكم حراري لمساعدة الدبابة في التخفي أثناء الرماية. يستخدم المدفع نظام تلقيم تلقائي القذائف، ويسمح هذا لسرعة رماية تصل إلى 12 طلقة في الدقيقة أثناء الحركة على أرض وعرة واستهداف الأهداف المتحركة، وأن يتم تشغيل الدبابة من قبل طاقم مكون من ثلاثة حيث حتى لا حاجة لشخص لتحميل الذخائر.ref name=لوكلير1 / تم تصميم نظام التلقيم الآلي خصيصا لللوكلير، وصمم برج الدبابة حول النظام لتجنب المشاكل المتعلقة بأنظمة مماثلة.ref name=لوكلير6دبابة قتال رئيسية أي أم أكس-56لوكلير مسقط أرمي هيت (8 نوفمبر 2008). (إنجليزي)/ref

يختلف مدفع اللوكلير عن مدافع دبابات مماثلة حيث حتى المدفع يبلغ طوله 52 طول عيار بدلا من 44. يتم حمل 22 طلقة في برج الدبابة للاستعمال الفوري و18 طلقة بجانب السائق.ref name=لوكلير3 / باستطاعة المدفع التحرك 360° درجة أفقيا وما بين +15° و-8° عموديا.refصفات عامة مسقط بورتير آ مارياري (9 نوفمبر 2008). (إسباني)/ref

تتكون الأسلحة الثانوية لدبابات اللوكلير من رشاش 12.7 مم متحد المحور، وهذا يختلف عن أكثر دبابات الناتوالأخرى والتي تستعمل رشاش 7.62 مم كسلاح متحد المحور. والرشاش ذات عيار 7.62 مم مثبت فوق البرج وقد يستعمل أيضا كمضاد للطائرات.ref name=لوكلير5جيات لوكلير مسقط مصنع العسكرية (11 أكتوبر 2008). (إنجليزي)/ref

الأنظمة القتالية

نطقب:دبابات بعد الحرب الباردة

مقعد الرامي، يقع المنظار الرئيسي على اليسار.

يسمح نظام التحكم بالرماية الرقمي للقائد والرامي باختيار ستة أهداف مختلفة ومهاجمتها في حوالي 30 ثانية. للقائد ثمانية شبابيك للرؤية الخارجية ومنظار أتش أل-70 متوازن المزود بليزر لقياس المسافات، وتصوير نهاري ومركّز للتصور من الجيل الثاني. من الممكن كشف الأهداف على بعد أربعة كم وتعريفها على بعد 2.5 كم.ref name=لوكلير4 / أيضا لدى القائد شاشة تظهر فيها رؤية الرامي الحرارية والتي تسمح له برمامية السلاح إذا لزم الأمر ذلك.ref name=لوكلير3 / للرامي ثلاثة أماكن للرؤية، وشاشة للرؤية ومنظار رئيسي متوازن يحتوي على رؤية حرارية. أما السائق فبإمكانه الرؤية باستعمال ثلاثة شبابيك أوشاشة بقدرات نهارية وليلية.ref name=لوكلير4 /

منظار القائد على يمين المدفع ومنظار الرامي على اليسار.

يستخدم نظام فيندرز لإدارة ساحة المعركة والمطور من قبل نكستر. يضم نظام فيندرز خريطة إلكترونية تظهر فيها الدبابة نفسها وقوات حليفة ومعادية والأهداف المختارة، ومن الممكن استعمالها لتخطيط المهمة والمسار. تم تطوير نظام محطة معلومات والمعروف بأيكون للجيش الفرنسي وتم ضبتها على مئة من دباباتها. تم تطوير النظام مع شركة إي.‌أي‌.دي.‌أس، ويسمح النظام لتبادل البيانات الرقمية بما فيها الوضع التكتيكي والرسوم البيانية وعرض الأوامر على خلفية الخريطة، ويتم تبادل المعلومات بين الوحدات والقيادات العليا. تستخدم دبابات جيش الإمارات نظام لوكلير لإدارة المعركة وهونظام مماثل لفيندرز.ref name=لوكلير1 /

الدفاع والحماية

وحدات الدرع سهله التغير، وعلى أطراف الهيكل درع جانبي.

تستخدم الدبابة نظام جالكس المطور من قبل نكستر وإيتينه لكروكحماية لها. توجدتسعة أنابيب على طرفي البرج العلوي والتي تحمل قنابل 80 مم. يستطيع النظام قذف قنابل دخانية، أوقنابل مضادة للأفراد أوأيضا قنابل تمويه بأشعة تحت الحمراء.ref name=لوكلير4لوكلير مسقط مرشد جيش (11 أكتوبر 2008). (إنجليزي)/ref صممت الدبابة لكي تكون خفيفة بقدر الإمكان من ما يحسن أداءها في المناورة، تم الإلحاح على القدرات الدفاعية الفعالة بدلا من الدفاعات السلبية التي توجد في معضم الدبابات وبذلك تستطيع الدبابة المناورة للتهرب من الرماية المعادية.ref name=لوكلير6 /

تستخدم وحدات تدريع متطورة لحماية الدبابة. الدرع يتكون من مزيج من الصلب والخزف وكيفلر. من الممكن تغير وحدات الدرع المتضررة بسهولة وأيضا تغيرها بوحدات متطورة إذا لزم الأمر. تم تصميم سقف البرج والهيكل لتحمل هجمات بقذائف من الأعلى. يحمي أطراف هيكل الدبابة درع جانبي. لحمل إمكانيات تعايش الدبابة تم تزويدها بأنظمة مزدوجة للإلكترونيات الهامة، حيث تعطل إحداهن لا يعطل الدبابة.refلوكيرك مسقط ميلتري تودي (28 نوفمبر 2008). (إنجليزي)/ref

المحرك

ملف:Leclerc-0090.jpg

خزانات الوقود الخارجية مثبتة على الدبابة من الخلف.

يستخدم الجيش الفرنسي محرك ديزل ساكم في8أكس-1500 هيبربار بقوة 1،500 حصان على دباباتها. النظام الإلكتروني لإدارة المحرك مزود من سافران. أما الغيار المستعمل هوأس.إس.أس.أم إي.أس.إم 500 التلقائي، وتستخدم خمس غيرات للحركة الأمامية واثنتان للخلفية. المحرك أيضا مزود بعنفة غاز عالي الضغط من سورالمو-هيبربار كوحدة الطاقة الاحتياطية. يسمح المحرك لوصول الدبابة إلى سرعة أعلى من 70 كم\س على الشارع و50 كم\س عبر الأرض غير الممهدة. مع حتى الدبابة تتمتع بوزن خفيف يقارب 56 طنا فنسبة القوة\وزن تصل إلى 27 حصان\طن. تستطيع الدبابة بوقود حمل 1300 ليتر من الوقود، من ما يعطي الدبابة مدى يصل إلى 550 كم. من الممكن إضافة خزانين اثنين خارجيا من الخلف بسعة 200 ليتر لكل واحد.

دبابات الجيش الإماراتي مزودة بمحرك أم.تي.يو883 12-استوانة ديزل بقوة 1،500 حصان، وتم تغير وحدة الطاقة الاحتياطية. أيضا تم زيادة طول الهيكل من الخلف حتى تكون هناك سعة لضم المحرك.ref name=لوكلير1 /

التاريخ العملي

لم تستخدم اللوكلير في أية حروب منذ دخولها الخدمة، ولكن استخدمت في مجال حفظ السلام في كوسوفومن قبل القوات الفرنسية والإماراتية ref name=لوكلير5 / وفي لبنان مع القوات الفرنسية المشاركة في قوة قوات أممية لحفظ السلام بلبنان.ref name=لوكلير6 /

الفئات

لوكلير دي.أن.جي، مركبة إصلاح مدرعة مبنية على هيكل اللوكلير.

لوكلير أي.زي.يو.أر - (بالفرنسي:Leclerc AZUR, Action en Zone Urbaine)، لوكلير بقدرات قتالية محسنة لحرب المدن تم الإعلان عنها في 2006.
- حماية إضافية على شكل دروع جانبية.
- إضافة شبك من خلف الهيكل والبرج للحماية من صواريخ آر بي جي.
- حماية إضافية للمحرك من القنابل البترولية.ref name=لوكلير1 /

لوكلير إي.بي.جي - (بالفرنسي:Leclerc EPG, Engin Principal du Génie)، مركبة هندسة رئيسية مبنية على هيكل اللوكلير.

لوكلير دي.أن.جي - (بالفرنسي:Leclerc DNG, Dépanneur Nouvelle Génération)، مركبة إصلاح مبنية على هيكل اللوكلير.

لوكلير أم.أي.أر.أس - (بالفرنسي:Leclerc MARS, Moyen Adapté de Remorquage Spécifique)، مركبة سحب مبنية على هيكل اللوكلير.

لوكلير إي.أي.يو- (بالفرنسي:Leclerc EAU)، لوكلير مجهزة لدولة الإمارات العربية المتحدة.
- مزودة بمحرك أم.تي.يو883 12-استوانة ديزل بقوة 1،500 حصان.
- تستخدم منظار قائد أتش أل-80 بدلا من الأتش أل-70.
- تستخدم نظام لوكلير لإدارة المعركة مماثل لفيندرز.
- مجهزة لظروف الصحراء.ref name=لوكلير4 /

جيوش تستخدمها

لوكلير إماراتية في معرض أيدكس.

فرنسا
- الجيش الفرنسي
  - 406 دبابة
  - 20 مركبة إصلاح مدرعة
الإمارات العربية
- القوات البرية الإماراتية
  - 388 دبابة
  - 46 عرية إصلاح مدرعةref name=لوكلير1 /

بيانات تقنية

الوصف	Leclerc Série 1	Leclerc Série 2	Leclerc Série XXI	Tropicalized Leclerc
Produced	132	178	96	388
Date	1992–1996	1997-2003	2003-2008	1994 – early 2000s
Batch	T1 to T5	T6 to T9	T10 to T11	Not applicable
Crew	3
Combat weight	54.5 t	56.3 t	57.6 t	57 t
Hull weight	36 t	37 t	37.5 t	x
Turret weight	18.5 t	19 t	20.5 t	x
Gunner sight	HL 60		HL 130	HL 60
Commander panoramic sight	HL 70		HL 120	HL 80
Engine	SACM V8X Hyperbar 8-cylinder diesel engine			MTU MT 883 Ka 500 12-cylinder diesel engine
Engine displacement	16,470 cm³			27,361 cm³
Forced induction ratio	7.8			3
Power output	1500 hp (1,118 kW) at 2500 RPM			1500 hp (1,118 kW) at 2700 RPM
Maximum torque	4850 Nm at 1700 RPM			4545 Nm at 2000 RPM
Acceleration from 0–32 km/h (0–20 mph)	5 seconds	5.5 seconds		6 seconds
Transmission	SESM ESM 500			Renk HSWL 295 TM
Suspension system	12 SAMM ESO twin-cylinder oleopneumatic suspension
Maximum speed	72 km/h (backwards 38 km/h)
Fuel capacity	1,300 liters (up to 1700 liters with external fuel drums)			1,420 liters (up to 1820 liters with external fuel drums)
Hull length	6.88 m			7.03 m
Width	3.43 m (3.60 m with ballistic side skirts and 3.71 m with side-view mirrors)
Height	2.53 m (turret roof)
Ground clearance	500 mm
Wading depth without preparation	1.1 m
Wading depth with snorkel	4 m			Not applicable
Trench passability	3 m
Climbing ability	1.1 m
Turret rotation time (360°)	12 seconds		9 seconds	12 seconds

المستخدمون

Map of MBT Leclerc operators.

المستخدمون الحاليون

فرنسا 406 + 20 armoured recovery vehicles.^[]
الإمارات العربية المتحدة 388 + 46 armoured recovery vehicles^[]

انظر أيضاً

الدبابات ذات الدور والأداء والعصر المناظر

مركاڤا – Israeli main battle tank
Challenger 2 – British main battle tank
Arjun MBT – Indian main battle tank
Leopard 2 – German main battle tank
Leopard 2E - Spanish main battle tank
Ariete – Italian main battle tank
Type 90 Kyū-maru – Japanese main battle tank
T-72B , T-80 and T-90 – Russian main battle tank
T-84 – Ukrainian main battle tank
M1 Abrams – American main battle tank
K1 88-Tank – South Korean main battle tank
Pokpung-ho – North Korean main battle tank
PT-91M – Polish main battle tank
Al-Khalid tank – Pakistani main battle tank
Type 96 and Type 99 – Chinese main battle tanks
M-84AS - Serbian main battle tank
Zulfiqar - Iranian main battle tank
Karrar - Iranian main battle tank

المراجع

^ "تقرير ميداني من الفهم .. نقطة الامداد الرئيسية للحوثيين وصالح تحت سيطرة المقاومة". youtube.com. 31 July 2015. Retrieved 20 January 2019.
^ "Leclerc Main Battle Tank". army-technology.com. Retrieved 20 January 2019.
^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة TGelbart
^ "Caractéristiques Principales". staticflickr.com (in الفرنسية). Retrieved 20 January 2019.
^ "ESM500 – High-end transmission for 50+ tons class vehicles". Renk France. Retrieved 20 January 2019.

المصادر

Chassillan, Marc (2005). Char Leclerc: De la guerre froide aux conflits de demain.
Chassillan, Marc (2001). Raids Hors-série N.3: les chars de combat en action.