القوات البحرية المصرية هي أحد فروع القوات المسلحة المصرية العريقة. تضم مهام البحرية حماية أكثر من 2000 كيلومتر من الشريط الساحلي للبحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمرـ وتأمين سلامة الملاحة في قناة السويس، وتقديم الدعم لعمليات الجيش وتعتبر أقوى سلاح بحرى في المنطقة ومن أكبر وأعرق الأسلحة البحرية في العالم.

التقسيمات التطبيقية الرئيسة للبحرية هي المدممرات، الفرقاطات، الغواصات، مكافحة الألغام، والقوارب الصواريخية، وزائريق الدورية. تعتمد على سلاح الجوللاستطلاع البحري والحماية ضد الغواصات.

المهام

في الوقت السلم تعمل القوات البحرية في وقت السلم بالسيطرة على المياه الإقليمية والإقتصادية وتأمين النطاق التعبوي للقوات البحرية والأهداف الحيوية والمنشآت الإقتصادية على الساحل وفي البحر، إظهار التواجد البحري بمسرح العمليات وفرض سيادة الدولة والقانون المصري داخل المياه الاقليمية.

وتتولى البحرية المصرية أيضاً مسئولية تأمين المجري الملاحي لقناة السويس وكافة الموانئ المصرية البالغ عددها 21 ميناء و98 هدفاً بحرياً بخلاف الأهداف الساحلية علي البحر. وتقوم البحرية المصرية بتأمين السواحل المصرية بدءاً من السلوم شمالاً في الغرب حتي خط عرض 22 في الجنوب.

وتقوم القوات البحرية بمراقبة التلوث البحري داخل المياه الإقليمية لتأمين الثروة السمكية والساحلية وحماية البيئة البحرية، المشاركة في إزالة آثار الكوارث الطبيعية بتنظيم عمليات الانقاذ والمعاونة البحرية، المشاركة في إحباط محاولات القيام بالهجرة غير الشرعية ومكافحة أعمال تهريب المخدرات والبضائع المهربة.

في وقت الحرب يعتمد دور القوات البحرية بشكل كبير على تأمين النطاق التعبوي للقوات البحرية بالبحرين المتوسط والأحمر والأهداف الحيوية بالبحر وعلى سواحل الجمهورية، وكذلك تدمير وحدات العدوالسطحية داخل النطاق التعبوي للقوات البحرية والبحث عن وتدمير الغواصات المعادية وتأمين الممرات الملاحية للموانئ ضد خطر الألغام.

وكذلك تقوم القوات البحرية بالتعرض لخطوط المواصلات البحرية المعادية في النطاق البعيد للقوات البحرية وتأمين حركة النقل البحري من وإلى موانئ الجمهورية، وأيضا معاونة أعمال القتال العاملة على المحاور الساحلية.

تاريخ البحرية المصرية

البحرية المصرية لها تاريخ عريق منذ عصر ماقبل الأسرات ظهرت لها صور تمثل سفن على الأواني الفخارية لحضارة نقادة. كما كان المصريين القدماء بناة للأهرام في عصر الدولة القديمة كانوا في ذات الوقت بناة لبوارج كبيرة وصلت لسواحل لبنان ووصلت لنا منها نماذج سليمة مثل سفينة الملك خوفوالمحفوظة في متحف مراكب الشمس بجانب الهرم الأكبر في االجيزة. وفي عصر الدول الحديثة قامت الملكة حتشبسوت ببناء أسطول ضخم لحملة إلى بلاد بونت قرب منطقة القرن الأفريقي. كما كانت للبحرية المصرية القديمة دور بارز في حروب رمسيس الثالث مع شعوب البحر المتوسط.

وفي العصر البطلمي كان للأسطول المصري دورا هاما في دعم قوى روما لامختلفة في صراعاتها على السلطة. وفي العصر الروماني كانت مصر تابعة لروما والإسكندرية قاعدة هامة للأسطول الروماني. وفي العصر العربي شارك الأسطول المصري مع العربي في معركة ذات الصواري وما تلاها من معارك وحارب محاولات بيزنطة الإستيلاء على مصر أومدنها الساحلية.

في العصر الفاطمي صد الأسطول المصري هجمات صليبية وإستمر في مقاومة الحملات الصليبية في العصر الأيوبي والعصر المملوكي.

وكانت مصر قاعدة هامة للأسطول العثماني في العصر العثماني وإشهجر الأسطول المصري في حروب الدولة العثمانية البحرية في البحر المتوسط من الإسكندرية وفي البحر الأحمر وخليج العربي والمحيط الهندي حتى إندونسيا من قاعدته في السويس.

في عصر محمد علي بدأ بناء الأسطول المصري الحديث الذي حارب الدولة العثمانية ولم تستطع الإنتصار عليه إلا بمساعدة أساطيل الدول الأوروبية الأخرى مثل إنجلترا وفرنسا في معركة نافارين باليونان.

أرقام قياسية للبحرية المصرية

في العام 1967 كانت القوات البحرية المصرية أول بحرية في التاريخ تستخدم لنشات الصواريخ لأغراق مدمرة عندما أغرقت اللنشات السريع المصرية من طراز كومار المدمرة الإسرائيلية إيلات من خلال ثلاث ضربات مباشرة.

قواعد البحرية المصرية

• الأكاديمية البحرية في أبوقير
• مرسى مطروح
• الإسكندرية
• بورسعيد
• سفاجة
• السويس
• برنيس
• الإسماعيلية
• الغردقة

القوات البحرية المصرية في حرب الاستنزاف

شهدت الفترة التي تلت حرب يونية 1967 وحتى أوائل أغسطس 1970، أنشطة قتالية بحرية بين الجانبين وكان كلاهما يهدف إلى أحداث أكبر خسائر في القوات البحرية للطرف الآخر بغرض إحراز التفوق والحصول على السيطرة البحرية ويعهد هذا النوع من القتال البحري في فنون الحرب البحرية بالأنشطة القتالية الروتينية للقوات البحرية.

استطاعت البحرية المصرية حتى تطبق أسس فنون الحرب البحرية خلال فترة الاستنزاف تطبيقا سليما حقق الهدف من استنزاف البحرية الإسرائيلية. واستغلت إسرائيل قوة الردع المتيسرة لديها والمتمثلة في تفوقها ومدفعيتها الرابضة على الضفة الشرقية للقناة، مهددة مدنها في انتهاك المياة الإقليمية المصرية في البحرين المتوسط والأحمر، واضعة في اعتبارها عدم قدرة القوات المصرية على منعها من ذلك.

إغراق المدمرة إيلات

ومن هذه الأعمال الاستفزازية دخول المدمرة ايلات ومعها زائريق الطوربيد من نوع جولدن، ليلة 11/12 يوليه 1967 داخل مدى المدفعية الساحلية في بورسعيد، وعندما تصدت لها زائريق الطوربيد المصرية فتحت ايلات على الزائريق وابلا من النيران ولم تكتف بذلك بل استمرت في العربدة داخل المياة الإقليمية المصرية ليلة 21 أكتوبر 1967 في تحد سافر مما تطلب من البحرية المصرية ضبطا بالغا للنفس إلى حتى صدرت توجيهات إلى قيادة القوات البحرية بتدمير المدمرة ايلات وعلى الفور جهز قائد القاعدة البحرية في بورسعيد لنشين من صواريخ (كومر) السوفيتية وخرج لمهاجمة مدمرة العدوبغرض تدميرها وإغراقها كما اعدت بقية البتر البحرية في القاعدة كاحتياطي.

ولنش الصواريخ (كومر) السوفييتي مجهز بصاروخين سطح\سطح، من طراز (ستيكس) الذي تزن رأسه المدمرة واحد طن وكانت إجراءات الاستطلاع والتجهيز بالصواريخ قد تمت في القاعدة البحرية قبل الخروج لتدمير الهدف.

هجم اللنش الأول على جانب المدمرة مطلقاً صاروخه الأول فأصاب المدمرة إصابة مباشرة وأخذت تميل على جانبها فلاحقها بالصاروخ الثاني الذي أكمل إغراقها على مسافة تبعد 11 ميلاً بحرياً شمال شرقي بورسعيد وعليها طاقمها الذي يتكون من نحومائه فرد إضافة إلى دفعة من طلبة الكلية البحرية كانت على ظهرها في رحلة تدريبية.

تفاصيل العملية

سقطت هذه المعركة في بورسعيد، بالتحديد شرق خط 12 ميل شرقى الميناء كانت القيادة الإسرائيلية قد أستغلت فترة إيقاف النار لمعركة بحرية على مشارف ميناء بورسعيد، وأتخذت الإجراءات التي تُجبر وحدات اللنشات المصرية على دخول المعارك في الوقت والمكان الذي يناسب البتر البحرية الإسرائيلية. هجرزت خطة القيادة الإسرائيلية، على حتى تقوم المدمرة المعروفة في ذلك الوقت ” إيلات ” بالمرور شمالاً بإتجاه البحر وفي مدى رؤية رادارات قاعدة بورسعيد، في نفس الوقت الذي يتحرك فيه لنشي طوربيد _ من طراز (ملان) الفرنسية الصنع _ جنوبًا بإتجاه الساحل، وفي حال اكتشاف أى وحدة بحرية مصرية يتم الاشتباك معها فورًا وتدميرها. على الجانب الآخر كانت دورية الطوربيد المصرية _ المكونة من لنشين يضم الأول قائد السرب ” نقيب بحرى / عونى عازر، ومساعده ملازم / رجائى حتاتة ” ويضم الثاني ” نقيب/ ممدوح شمس، ومساعده ملازم أول / صلاح عطية السيد غيث ” _ تنفذ مرورًا روتينيًا لتأمين الميناء والاستطلاع للإبلاغ عن أى أهداف تكتشف في نطاق المياه الإقليمية المصرية. وعلى بعد 16 ميل شمال شرق بورسعيد تمكنت الدورية من اكتشاف المدمرة ” إيلات ”، فتم إبلاغ القيادة لاسلكيًا، ثم أنطلقت اللنشات المصرية مدفوعة بثورة الغضب ورغبة عارمة في الثأر وأسترداد الكرامة المُهدرة منذ شهر وأكثر. وبينما كان النقيب ” عونى ” ينطلق بإقصى سرعة تسمح بها محركات اللنش الخاص به صوب المدمرة، ظهر فجأة لنشى الطوربيد الإسرائيليين، وبدأت تهاجم الدورية المصرية من الجانب الخلفى، فأسرع عونى يبلغ القيادة بالموقف الجديد، وتلقى تعليمات مشددة بتجنب الاشتباك ومحاولة التخلص من المعركة بأى شكل. ولكن آوان التراجع لم يعد متاحًا _ وبدأت معركة غير متكافئة بين لنشات الطوربيد المصرية والإسرائيلية، في ظل مساندة المدمرة ” إيلات”. وعلى الرغم من عدم التكافئوالواضح، إلا حتى الدورية المصرية بقيادة نقيب / عونى عازر نجحت في الخروج من دائرة الضوء التي كانت ترسلها المدمرة مع وابل من النيران الكثيفة. ومع تعقد الموقف وأستحالة التراجع، أتخذ ” عونى ” قرارًا بالقيام بهجوم أنتحارى وأمر مساعده ملازم ” رجائى حتاته ” بنزع فتيل الأمان من قذائف الأعماق، وأنقض بزاوية عمودية على الجانب الأيمن من المدمرة في محاولة لتدميرها وإنهاء المعركة. ومع وضوح نية اللنش المصري، أزدادت كثافة النيران الصادرة من المدمرة وأنضم إليها لنشى الطوربيد، في محاولة لإيقاف لنش النقيب عونى قبل بلوغ المدمرة. وعلى مسافة 30 مترًا من المدمرة أنفجر اللنش المصري وأستشهد النقيب / عونى عازر ومساعده ملازم / رجائى حتاته، كما أستشهد طاقم اللنش بالكامل، بينما أصيب ثمانية من طاقم المدمرة ” إيلات ” من جراء تبادل النيران مع أطقم الدورية المصرية البحرية ـ إضافةٍ إلى تدمير موتور رادار المدمرة وأصابات مباشرة للجانب الأيمن للسفينة. وقد سُجلت هذه المعركة ضمن الدوائر العسكرية الدولية كأشهر المعرك البحرية في العصر الحديث، بين لنشات الطوربيد والوحدات البحرية الكبيرة، وأشادت بالشجاعة النادرة لقادة اللنشات المصرية.

وتعتبر هذه هي المرة الأولى في التاريخ الذي تدمر فيه مدمرة حربية كبيرة بزورق صواريخ. وعلى الجانب الآخر فان البحرية المصرية والشعب المصري بأكمله الذي ذاق مرارة الهزيمة فيخمسة يونيومن نفس العام ارتفعت معنوياته كثيرا وردت إسرائيل على هذه الحادثة يوم 24 أكتوبر بقصف معامل تكرير البترول في الزيتية بالسويس بنيران المدفعية كما حاولت ضرب السفن الحربية المصرية شمالي خليج السويس.

عجل حادث إغراق المدمرة ايلات بانتهاء إسرائيل من بناء 12 زورق صواريخ من نوع (ثمن) كانت قد تعاقدت على بنائها في ميناء شربورج بفرنسا.

عمليات القوات الخاصة البحرية

في أثناء فترة حرب الاستنزاف بين مصر وإسرائيل نفذ لواء الوحدات الخاصة للقوات البحرية (الضفادع البشرية) عملية فدائية بتاريخخمسة فبراير 1970 وهذا التاريخ ما لا يفهمه الكثيرين بسبب خطاء في الفيلم الذي تناول تلك العملية(الطريق إلى إيلات)حيث ربط الفيلم بين ثلاث عمليات للضفادع البشرية باسم الغارات المصرية على ميناء إيلات الإسرائيلي، الأولى في أكتوبر 1969 والثانية والثالثة في عام 1970 المعروفة والتي كان هدفها تدمير الناقلتين الحربيتين بيت شيفع وبات يام,ففى العملية الأولى لم يتم تدمير أى من السفينتين الحربيتين، ولكن كان يوجد عدد من المراكب التجارية في الميناء حينئذ فتم تدميرهم، وفى العملية الثانية تم تدمير السفينة "بيت شيفع" بشكل تام وإعطاب السفينة "بات يام"، حيث تم إصلاحها بعد ذلك، وما إذا تم إصلاحها في شهر أبريل، حتى وصلت مجموعات الضفادع البشرية إلى الميناء في شهر مايو، وأنهوا العملية بتدمير السفينة الثانية" بات يام". كانت تلك العملية هي الثالثة من نوعها بعد الأولي التي قام بها الالمان في الحرب العالمية الثانية ونجحت والثانية قامت بها إسرائيل في حرب 67 وفشلت.

ردا على غارة إسرائيلية قام بها العدوالإسرائيلي على مواقع للرادار بين منطقتي أبوالدرج والزعفرانة قررت القيادة المصرية تطبيق عملية الإغارة على سفن الإبرار التي نفذت عملية أبوالدرج والمتمركزة في ايلات بوساطة قوة الضفادع البشرية وتوجه قائد لواء الوحدات الخاصة إلى ميناء العقبة الأردني للاستطلاع ودراسة المنطقة تحت ستار انه ضابط إشارة سيقوم بالتفتيش على أجهزة نقطة المراقبة البحرية المصرية الموجودة بجوار ميناء العقبة وكذلك التعهد على بعض الشخصيات التي قد تساعد في تأدية مهمة الضفادع البشرية.

وبدأ تدريب الأفراد تدريبا مركزا في ظروف وأماكن تشابه تماما ظروف تطبيق العملية، وتوجهت المجموعة على متن إحدى طائرات النقل المصرية إلى إحدى المطارات العراقية على زعم أنهم أفراد من منظمة فتح وان الصناديق التي معهم هي معدات خاصة بالمنظمة ثم انتقلوا إلى بلدة الطفيلة بالأردن حيث تجمعوا انتظارا لوصول باقي أفراد الضفادع من القاهرة. وفى تمام الساعة الحادية عشرة والنصف من مساء يوم 14 نوفمبر 1969 تحركت المجموعة إلى عمان في اتجاه العقبة على غير الطريق التقليدي حتى وصلوا إلى مكانهم حوالي الساعة الواحدة والنصف ظهر يوم 15 نوفمبر إذ كان المفترض حتى يتم تطبيق العملية الليلة التالية حتى ينال الأفراد قسطا من الراحة يتناسب مع الجهد الخارق المفترض بهم حتى يبذلوه في الوصول إلى منطقة التطبيق، إلا حتى قائد العملية قرر تطبيق العملية في الليلة نفسها خشية حتى يحدث أي تغيير في الموقف. وفى الساعة الرابعة والنصف بدأ تحرك المجموعة في اتجاه ايلات وكانت حالة البحر سيئة للغاية والرياح شديدة وتم بتر المسافة إلى ميناء ايلات سباحة وغوصا في ثلاث ساعات حيث بدأت المجموعة الأولى في النزول إلى الماء ثم المجموعة الثانية ثم الثالثة وفى اقل من ثلاث دقائق كانت المجموعات الثلاث في الماء على بعد كيلومترين من أرصفة ميناء ايلات وكان من المخطط حتى ينتظرهم القارب المطاط في المكان نفسه لالتقاطهم بعد انتهاء العملية ما بين الساعة الثانية عشرة والنصف حتى الواحدة من صباح يوم 16 نوفمبر. وفى الساعة الحادية عشرة وخمس دقائق وصلت المجموعات إلى مسافة 150 مترا من الهدف ثم بدأت في الغطس لتلغيم السفينتين “هيدروما” و”داليا” الراسيتين في الميناء. وتمت العملية بنجاح ثم بدأت رحلة العودة سباحة إلى الشاطئ الأردني وفى تمام الساعة الواحدة وثلاث عشر دقيقة سمع دوي هائل لانفجار في ميناء ايلات ثم تلاه انفجارات أخرى كانت جملتها خمس انفجارات دمرت السفينتين الإسرائيليتين.

أبطال العمليات

• قائد العملية رائد بحري/ عبد الرحمن سمير
• قائد التدريب: رائد بحري/ مصطفى طاهر
• المجموعة الأولي: ملازم عمر عز الدين - رقيب محمد العراقي - رقيب / محمد على جودة
• المجموعة الثانية: ملازم حسنين جاويش - رقيب عادل الطراوي
• المجموعة الثالثة: ملازم عبد الرؤوف سالم - مساعد عبده مبروك
• المجموعة الرابعة: ملازم نبيل فوزي - الرقيب فوزي البرقوقي (الشهيد الوحيد في العملية)
• المجموعة الخامسة: ملازم أول رامي عبد العزيز - الرقيب فتحي محمد أحمد
• المجموعة السادسة: ملازم أول عمروالبتانوني - رقيب علي أبوريشة
• مهندس العملية :مجند أسامة مطاوع - عريف / محمد محمد جودة
• المجموعة المعاونة: نقيب /أبراهيم الدخاخني - نقيب صاعقة امير يوسف- نقيب صاعقة علي عثمان النقيب احمدعلاءالدين قاسم

• الشهيد الوحيد في العملية.. الرقيب/ فوزي البرقوقي

إغراق الغواصة داكار

الحادث الثاني للبحرية الإسرائيلية فكان في شهر نوفمبر 1967 عندما اقتربت الغواصة (داكار) من ميناء الإسكندرية في رحلة عودتها من بريطانيا إلى إسرائيل وقد استطاعت قاعدة الإسكندرية البحرية من اكتشاف الغواصة الإسرائيلية وهاجمتها بفرقاطة مصرية بشكل مفاجئ مما اضطر الغواصة إلى الغطس السريع لتفادي الهجوم فارتطمت بالقاع وغرقت بكامل طاقتها واثر ذلك بشكل كبير على الروح المعنوية للبحرية الاسرائيية خاصة أنها كانت الرحلة الأولى لهذه الغواصة بعد حتى تسلمتها إسرائيل من بريطانيا.

عملية الحفار

بنى الحفار في إنجلترا عام 1959 وعمل لفترة في بحر الشمال وهوة بمثابة بريمة حفر بحرية تستخدم لأغراض التنقيب واستخراج خام البترول وفى عام 1965 انتقل الحفار للعمل بجنوب افرقيا....وفى عام 1970 قامت شركة ميدبار الاسرائلية بتاجير الحفار للعمل بخليج السويس

عملية الحفار بدأت بخبر قرأه الرئيس جمال عبد الناصر في نشرة الأخبار اليومية التي كانت تستعرض أبرز الأحداث العالمية وكان من ضمنها خبر صغير مضمونه ان إسرائيل اشترت حفارا للبترول من احدى الشركات الأجنبية

وقد خط الرئيس بخط يده على الخبر تأشيرة لسامى شرف مدير المخابرات بالنص : سامى تكلف المخابرات العامة ببحث هذا الموضوع وان صحت الأخبار تشكل لجنة تجتمع مع لجنة العمل اليومى ويشارك فيها عناصر من المخابرات الحربية بالاتفاق مع الفريق فوزى تضم مجموعة من الضفادع البحرية وتعمل خطة للقضاء على هذا الحفار توقيع (جمال عبد الناصر)

ابلغت هذه التعليمات لكل من السادة امين هويدى المشرف على المخابرات العامة والسيد شعراوى جمعة والفريق أول محمد فوزى واتفقنا على تشكيل فرق عمل لجمع المعلومات وأخرى للتدريب على تطبيق ما سيتقرر بالنسبة لهذه العملية

في عملية حقيرة عقب نكسة 1967 حاول الإسرائيليين تحطيم الروح المعنوية للشعب المصري وتدمير أملهم القائم على تحرير الأرض المغتصبة... فقاموا بتطبيق مخطط لإذلال مصر, وقرروا استخراج البترول من خليج السويس أمام أعين المصريين وذلك في محاولة لإجبار مصر على قبول أحد الأمرين... إما حتى تقوم إسرائيل باستنزاف البترول المصري، وإما حتى يرفض المصريون ذلك ويهاجموا الحقول المصرية التي تستغلها إسرائيل وهوما كانت إسرائيل تنتظره لتتخذه كذريعة لضرب حقل (مرجان) حقل البترول الوحيد الباقي في يد مصر لتحرم الجيش المصري من إمدادات البترول.

وتم الإعلان عن تكوين شركة (ميدبار) وهي شركة إسرائيلية أمريكية إنجليزية حيث قامت باستئجار الحفار (كينتنج) ونظرا للظروف الدولية السائدة، والتوترات الإقليمية حاول البعض إثناء إسرائيل عن هذا العمل حتى لا تزيد الموقف توترا إلا حتى جميع المساعي فشلت واستمرت إسرائيل في الإعلان عن مخططها فأعربت القيادة السياسية المصرية حتى سلاح الجوالمصري سيهاجم الحفار عند دخوله البحر الأحمر. وبدا من الواضح حتى هناك خطة إسرائيلية لاستدراج مصر إلى لقاءة عسكرية لم تستعد مصر لها جيدا أويضطر المصريون إلى التراجع والصمت.. وعلى ذلك قرر جهاز المخابرات المصري التقدم باقتراح إلى الرئيس جمال عبد الناصر يقضي :

- بضرب الحفار خارج حدود مصر بواسطة عملية سرية مع عدم هجر أية أدلة تثبت مسئولية المصريين عن هذه العملية.

- أويتم الاستعانة بسفينتين مصريتين كانتا تعملان في خدمة حقول البترول وعندما بدأت إسرائيل عدوانها عام 1967 تلقت السفينتان الأمر بالتوجه إلى السودان (ميناء بورسودان) والبقاء في حالة استعداد لنقل الضفادع المصرية ومهاجمة الحفار من ميناء (مصوع) في حالة إفلاته من المحاولات الأخرى.

- وأما إذا فشلت تلك العملية، يتم الاستعانة بالقوات الجوية كحل أخير.

وقد أوكل الرئيس عبد الناصر للمخابرات العامة (وكان يرأسها في ذلك الوقت السيد أمين هويدي) التخطيط لهذه العملية وتطبيقها على حتى تقوم أجهزة الدولة في الجيش والبحرية بمساعدتها. وتم تشكيل مجموعة عمل من ثلاثة أعضاء في الجهاز، كان من ضمنهم السيد محمد نسيم (قلب الأسد)..وتم تعيينه كقائد ميداني للعملية ومن خلال متابعة دقيقة قامت بها المخابرات المصرية أمكن الحصول على معلومات كاملة عن تصميم الحفار وخط سيره ومحطات توقفه.

وبدأ الفريق المنتدب لهذه العملية في اختيار مجموعة الضفادع البشرية التي ستنفذ المهمة عمليا بتلغيم الحفار تحت سطح الماء أثناء توقفه في أحد الموانئ الإفريقية ورغم تكتم إسرائيل لتفاصيل خط السير، فقد تأكد الجهاز من مصادر سرية حتى الحفار سيتوقف في داكار بالسنغال فسافر نسيم إلى السنغال تاركا لضباط المخابرات في القاهرة مسئولية حجز الأماكن المطلوبة لسفر طاقم الضفادع البشرية.

وفي السنغال, قام نسيم باستطلاع مسقط رسوالحفار واكتشف أنه يقف بجوار قاعدة بحرية فرنسية مما يصعب من عملية تفجيره وبعد وصول الضفادع بقيادة الرائد (خليفة جودت) فوجئ الجميع بالحفار يطلق صفارته معلنا مغادرته للميناء وكان هذا أمرا جيدا برأي السيد نسيم لأن الظروف لم تكن مواتيه لتطبيق العملية هناك.

واضطر رجال الضفادع للعودة إلى القاهرة، بينما ظل السيد نسيم في داكار وشهد فيها عيد الأضحى ثم عاد للقاهرة ليتابع تحركات الحفار الذي واصل طريقه وتوقف في (أبيدجان) عاصمة ساحل العاج.

ومرة أخرى يطير السيد نسيم إلى باريس ومعه بعض المعدات التي ستستخدم في تطبيق العملية ليصل إلى أبيدجان مما أعطى له حتى يلقي نظرة شاملة على الميناء من الجوواكتشف وجود منطقة غابات مطلة على الميناء تصلح كنقطة بداية للاختفاء والتحرك حيث لا يفصل بينها وبين الحفار سوى كيلومتر واحد.

وفور وصوله إلى أبيدجان في فجر 6مارس 1970 فهم نسيم بوجود مهرجان ضخم لاستقبال عدد من رواد الفضاء الأمريكيين الذين يزورون أفريقيا لأول مرة.

فأوفد في طلب جماعات الضفادع البشرية لاستثمار هذه الفرصة المضىية لانشغال السلطات الوطنية بتأمين زيارة رواد الفضاء وحراستهم عن ملاحظة دخول المجموعات وتوجيه الضربة للحفار الذي يقف على بعد أمتار من قصر الرئيس العاجي (ليكون في ظل حمايته) وبدأ وصول الأفراد من خلال عمليات تمويه دقيقة ومتقنة وبمساعدة بعض عملاء المخابرات المصرية.

وتجمعت الدفعة الأولى من الضفادع مكونة من ثلاثة أفراد هم الملازم أول حسني الشراكي والملازم أول محمود سعد وضابط الصف أحمد المصري بالإضافة إلى قائدهم الرائد خليفة جودت وبقى حتى يصل باقي المجموعة حيث كان مخططا حتى يقوم بالعمليةثمانية أفراد وهنا بدأت المشاورات بين جودت ونسيم واتفقا على انتهاز الفرصة وتطبيق العملية دون انتظار وصول باقي الرجال خاصة أنهم لمقد يكونوا متأكدين من وجود الحفار في الميناء لليلة ثانية، ونزلت الضفادع المصرية من منطقة الغابات وقاموا بتلغيم الحفار وسمع دوي الانفجار بينما كان أبطال الضفادع في طريق عودتهم إلى القاهرة.

حرب أكتوبر

عمليات القاوت البحرية في حرب أكتوبر

• قبيل حرب أكتوبر قام لواء الوحدات الخاصة للقوات البحرية بسد فتحات النابلم في قناة السويس
• قام بالهجوم على المواقع البترولية والحفارات البحرية في منطقة (أبورديس) و(بلاعيم)، وكانت هذه المنطقة تضم حفارات بترول مصرية إيطالية ضخمة تقوم بالعمل في أكبر بئرين للبترول وبعد النكسة استغلت إسرائيل هذه الحفارات وبدأت في استخراج البترول ونقله إلى إسرائيل فطلب الرئيس السادات نسف هذه الحفارات والمنطقة كلها ونجحت القوات البحرية في ذلك
• في مضيق باب المندب فرضت البحرية المصرية حصارا على إسرائيل لاعتراض أي سفينة إسرائيلية.

الأسطول الحالي

التقسيمات التطبيقية الرئيسة للبحرية هي الفرقاطات، الغواصات، مكافحة الألغام، والقوارب الصواريخية، وزائريق الدورية.

البحرية المصرية تفتقر لسلاح جوخاص بها وتعتمد على سلاح الجوللاستطلاع البحري والحماية ضد الغواصات.

نطق يوڤال شتاينتز الرئيس السابق للجنة الشؤون الخارجية والدفاع في الكنيست الإسرئيلي حتى الأسطول البحري المصري أكبر ثلاثة مرات من الأسطول الإسرائيلي، وحسب قوله فإن لديهما نفس عدد الغواصات، إلا أنه نطق الغواصات الإسرائيلية أكثر كفاءة. واتىت هذه التصريحات بعد حتى بدأت مصر مباحثات مع ألمانيا لشراء عدة غواصات من طراز دولفين

قوة الغواصات

تمتلك البحرية المصرية أربعة غواصات طراز روميومطور، مسلحة بصواريخ هارپون مغلفة يمكن إطلاقها من أعماق بعيدة تحت الماء، وكذلك أنظمة سونار جديد، وتكييف هواء، ورادار.

قوات قتال سطحي

فرقاطات صواريخ موجهة

• 4 طراز مبارك
• 2 طراز دمياط

فرقاطات متنوعة الأغراض

• 2 طراز السويس
• 2 طراز النجم الظافر
• 2 طراز كوني
• 1 فرقاطة فريم، بإسم "تحيا مصر".

القوات الساحلية

الصواريخ الموجهة

• 4 Ambassador MK III class
• A new $ 400 million contract have been made in 29 september 2008 for the sale of ثلاثة new fast missile combatants. The ships will be armed with surface-to-air and surface-to-surface harpoon missiles. The first ship is to be delivered in 2010, the other two will be deliverd in 2011 and 2012.

الصواريخ السريعة المضادة للطائرات

• 4 Ossa I (Type 205) class
• 5 Ossa I (Type 205) class
• 5 Tiger Type 148 class
• 6 طراز رمضان

الصواريخ الساحلية المضادة للطائرات

• 4 طراز اكتوبر
• 5 فئة هـِگو

قوارب الدوريات الساحلية

• 8 فئة هاينان

قوارب دورية ساحلية

• 6 طراز شرشن
• 4 طراز شانگهاي 2

القوات البرمائية

• 3 Polnocny A class Landing Ships, Medium (LSMs)
• 9 Vydra class Landing Craft, Utility (LCU)
• 8 Seafox class Landing Craft, Assault (LCA)

Mine Countermeasures Vessels (MCMVs)

• 6 T-43 class Fleet Minesweepers (MSFs)
• 4 Yurka class Fleet Minesweepers (MSFs)
• 2 Osprey class Coastal Mine Hunters (MHCs)
• 3 Swiftships Coastal Mine Hunters (MHCs)
• 2 Swiftships Inshore Route Survey Vessels (MSIs)
• 4 Tuima class Minelayer boats (MLC)

سفن مساعدة

• 6 Okhtenskiy Ocean Tug
• 8 Toplivo II Coastal Tankers

سفن تدريب

• 1 المدمرة طراز الفاتح (Z)
• 1 Tariq (Blackswan) class Frigate(Sloop)
• 1 Intissar class Ship
• 1 يخت الحرية
• 1 يخت القصير

بتر جديدة

في 2 سبتمبر 2012 صرح قائد القوات البحرية المصرية السابق، اللواء بحري أركان حرب أسامة الجندي أنه توجد تعاقدات للبحرية المصرية لضم بتر بحرية جديدة، وفي منتصف 2013، ستحصل البحرية المصرية على أربعة لنشات صواريخ حديثة جار بناؤها بالولايات المتحدة الأمريكية وهي من أحدث لنشات الصواريخ في العالم طراز fmc ويتم إنشاؤها بمواصفات مصرية طبقا لاحتياجات البحرية المصرية ومتطلباتها القتالة، وستكون اللنشان حمولة 800 طن وتستطيع البقاء في البحر فترة طويلة ولديها قدرات تسليحية دفاعية وهجومية علي أعلي مستوي.

وبالاضافة إلي بناء تلك اللنشات تم الحصول علي لنشات من طراز RIB أمريكية الصنع وكذلك استلام2 لنش مرور ساحلي طراز سويفت(28 متر طول). ولا يقتصر الاعتماد في تسليح قواتنا علي الجانب الأمريكي فقط ـ كما يقول قائد القوات البحرية حيث تم الحصول علي علي لنشات قطر وانقاذ من طراز( دامن) من الجانب الهولندي وكذلك استلام ثلاثة لنشات مرور ساحلي من طراز MRTB20 من الجانب الهجري.

خفر السواحل المصري

خفر السواحل مسئول عن تأمين الشواطئ المصرية على امتداد المياه الاقليمية. يتكون من 105 سفينة.

قوارب دورية

• 21 طراز تمساح
• 9 Swiftships class

لنش دورية

• 9 Type 83 class
• 6 Crestitalia class
• 12 Spectre class
• 12 Petersen class
• 5 طراز نسر
• 29 DC class

التسليح

صواريخ سفينة لسفينة/سطحية

• هارپون with 120km range and 220kg payload (launched from Ambassador class FPB/M, Knox class frigates, Oliver Hazard Perry class frigates & Discubierta class light frigates).
• إكزوست (MM-38) with 65km range and 165kg payload (launched from Tiger class FPB/M).
• HY-2 Silkworm with 95km range and 513kg payload (launched from Hegu class Coastal FAC/M).
• Otomat Mk1 with 80km range and 210kg payload (launched from Ramadan class FPB/M).
• SS-N-2a Styx with 43km range and 513kg payload (launched from OSA I & October class FAC/M).

صواريخ سطح لسفينة/سطحية (حرس سواحل)

• FL-1 with 95km range and 513kg payload.
• AS-5 Kelt with 250km range and 1000kg payload. (Modified from air launched version)
• Otomat MkII with 180km+ range and 210kg payload.
• إكزوست (MM-40 MK III) with 180km range and 165kg payload.

صواريخ جولسطح/سفينة

• إكزوست (AM-39) with 70km range and 165kg payload (launched from Mirageخمسة & Mirage 2000).
• هارپون with 120km range and 220kg payload (launched from F-4E & F-16C/D fighters).

أرقام قياسية وعلامات فارقة

كانت البحرية المصرية أول بحرية في التاريخ تغرق سفينة بواسطة الصواريخ المضادة للسفن عام 1967، عندما هاجمت السفينة المصرية المقاتلة فئة قمر المدمرة الإسرائيلية إيلات بثلاث ضربات مباشرة.

قادة القوات البحرية المصرية

• فريق بحري أركان حرب/ سليمان عزت.
• لواء بحري أركان حرب/ محمود عبد الرحمن فهمي.
• لواء بحري أركان حرب/ فؤاد أبوذكري.
• فريق بحري أركان حرب/ محمد شريف الصادق.
• فريق بحري أركان حرب / تامر عبد العليم.
• فريق بحري أركان حرب / مهاب مميش.
• فريق بحري أركان حرب / أسامة الجندي.
• لواء بحري أركان حرب/ أسامة منير.

الرتب والدرجات العسكرية

رتب الضباط

ضباط الصف والجنود

التدريبات البحرية

في أكتوبر 2008، قامت البحرية المصرية بإجراء أكبر تدريب في تاريخها احتفالاً بهجومها على إسرائيل في 1967. سمي التدريب فوز 41. وشارك فيه نحو44 سفينة منهم فرقاطات، غواصات، قوارب هجوم سريع صاروخية وسفن إنزال.

كما يتم تطبيق تدريب بحر الصداقة مع الجانب الهجري ويتم سنويا بالتبادل بين الدولتين، وكذلك تدريب "كليوبترا" مع الجانب الفرنسي وسوف تم تطبيقه بالاسكندرية في الفترة من 1 إلىسبعة ديسمبر المقبل، ويتم ايضا تطبيق تدريب "عمر المختار" مع ليبيا علاوة على التدريب مع الجانب اليوناني.

وفي 28 أغسطس 2012 بدأت تدريبات بحرية مشهجرة بين البحرية المصرية واليونانية في المياه الاقليمية المصرية. ومدة التدريب خمسة أيام وضم أعمال قتال بالتعاون مع القوات الجوية لتأمين النطاق التعبوي لقاعدة بحرية مصرة وتدمير وحدات العدوتحت ظروف الاعمال القتالية النشطة للعدو.

كذلك يتم التدريب على تطبيق أعمال المعاونة بالبحث والانقاذ وممارسة حق الزيارة والتفتيش للسفن المخالفة واعمال النقل والامداد بالوقود بالبحر باستخدام السفن والطائرات.

وتشهجر في هذا التدريب من الجانب المصريعشرة وحدات بحرية ومجموعة صاعقة و2 طائرة من نوع "هل" و2 طائرة "اف 16"، ومن الجانب اليوناني عدد 2 وحدة بحرية وفرقاطة وغواصة ومجموعة قوات خاصة.

طالع أيضاً

• القوات المسلحة المصرية
• الأسطول المصري في عصر محمد علي

المصادر

وصلات خارجية

• Globalsecurity.org - egyptian navy
• http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php