قبل خمس سنوات، لم يكن من الممكن استخدام الهيدروجين في وسائل النقل. والآن، تراهن الغالبية العظمى من الشركات على محرك الهيدروجين للحصول على موطئ قدم في صناعة المستقبل. وهكذا تعمل كل من ماركات السيارات وأنواع المركبات الأخرى على تحقيق محرك الهيدروجين الأكثر كفاءة أو الطرق الأكثر تقدما للحصول على الهيدروجين الأخضر. والطائرات ليست استثناءً، لذا فإن شركة إيرباص تضع في اعتبارها هدف تحقيق طائرة تعمل بالهيدروجين.

وهكذا، قدمت ثلاثة نماذج أولية في ذلك الوقت: محرك توربيني هيدروجيني مصمم للرحلات الإقليمية، ومحرك هيدروجيني مختلط متوسط ​​المدى، وآخر يركز على الرحلات الجوية الطويلة. وكان الهدف هو نسيان انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل دائم وتحقيق كفاءة النقل التي لم يسبق لها مثيل حتى الآن. والآن، وبعد مرور ثلاث سنوات على اقتراح النموذج الأولي (على الرغم من الإعلان عن المشروع قبل أربع سنوات)، نجد أنه تم تنفيذ عملية إشعال أول محرك كهربائي يعمل بخلية وقود الهيدروجين.

يمثل هذا علامة فارقة في برنامج ZEROe الذي اقترحته شركة إيرباص، ولكن أيضًا في أهمية التحول إلى الطاقات المتجددة من قبل جميع شركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات. أصبح الاستخدام الناجح للهيدروجين هو المفتاح للتحول البيئي الذي يمكن أن يؤدي في نهاية المطاف إلى القضاء على تغير المناخ إلى الأبد.

- أعلنت شركة إيرباص عن برنامج ZEROe في عام 2020، في إشارة إلى السعي للوصول إلى مستوى الصفر من الانبعاثات.

- حاليًا، قدمت الشركة محركات لثلاثة أنواع من الطائرات، جميعها مزودة بخلايا وقود الهيدروجين.

- تم مؤخراً إطلاق أول خلية وقود هيدروجينية ناجحة.

- ومن المتوقع بحلول عام 2030 أن تكون هناك طائرة تعمل بالهيدروجين بالكامل في الجو.

تعتبر هذه الأنواع من المبادرات حاسمة على الطريق نحو طيران أكثر استدامة وبيئية. إن الهدف المتمثل في اقتراح مستقبل أنظف وبيئي وصحي لجميع من يعيشون على هذا الكوكب هو أمر ينبغي أن يغذي طموحات الشركات الأخرى لتحقيق هذه الأهداف. ومع ذلك، هناك سلسلة من التحديات التقنية التي لن تكون بسيطة والتي ستشكل مستقبل الكوكب.