طائرة OKB-1 EF 131

نطقب:Infobox Flugzeug

كانت طائرة EF 131، طائرة مطورة من طائرة قاذفة القنابل "Junkers Ju 287" . تم إنشاؤها بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية في ديساو"Dessau" من خلال عمل فريق تطوير ألماني تحت السيطرة السوفيتية ، والذي عمل فيه برونولف بادي "Brunolf Baade" أيضاً.

التطوير

كان أساس بناء EF 131 هوJu 287 V2 ، والذي لم يكن من الممكن استكماله حتى نهاية الحرب. بدأ تجميع EF 131 في كانون الثاني/ يناير 1946 ، حيث إنه أمكن استخدام الكثير من أجزاء Ju 287 V2. كانت الطائرة EF 131 عكس Ju 287 V1 ذات الأربع محركات نفاثة، حيث تلقت EF 131 ستة محركات نفاثة "Jumo-004"، كانت على شكل مجموعتين حيث جميع مجموعة مؤلفة من ثلاثة محركات مركبة مع بعضها البعض وتم هجريبها تحت الأجنحة بحيث جميع جناح حمل ثلاث محركات نفاثة. كان جسم الطائرة معدل وذيل الطائرة أيضاً ومعدات الهبوط كانت جديدة. تم الاختبار وإجراء التجربة من الثاني عشر من أب /أغسطس 1946. ثم تم تفكيك الآلة وكل فريق التطوير في السادس عشر من أيلول/ سبتمبر 1946 وتم نقلها إلى Podberesje ، على بعد 100 كيلومتر شمال موسكو، حيث استأنفت التجارب أجريت تحت اسم OKB -1 EF 131 .

بدأ اختبار الطيران للطائرة ، حيث أكملت خلالها 4.5 ساعة طيران ، حيث بدأت في 23 أيار/مايو1947 في مطار ستاشانووو"Stachanowo" مع الطيار الألماني بول يولج "Paul Jülge" واستمر حتى أكتوبر/تشرين الأول ، عندما تم تعليقه بسبب اقتراب فصل الشتاء. نظرًا لأنه تم هجر الطائرة EF 131 بدون حماية في الهواء الطلق خلال موسم البرد "فصل الشتاء" ، فقد استغرق الأمر حتى حزيران/يونيومن العام المقبل قبل حتى تصبح جاهزًة لإجراء مزيد من الاختبارات بعد بعض الإصلاحات. ومع ذلك ، لم يحدث ذلك ، لأنه في 21 حزيران/يونيو1948 ، أُمر بوقف البرنامج.

أسفرت الاختبارات عن بعض الفهم حول سلوك الطيران للطائرة "سلوك الطيران السلبي" . بعد إيقاف المشروع في حزيران/يونيو1948 ، تم تطوير واختبار أجزاء من EF 131 على EF 140 مع محركين توربينين Mikulin-AM-TKRD-01 وتم واختبارهما من عام 1948.

معلومات تقنية

البيانات	المعطيات
الطاقم	3
طول الجناحين	19.40 م
الطول	20.47 م
الارتفاع	5.7 م
زاوية تدفق الهواء على الجناحين	19 ° 50 '
الوزن	حوالي 23000 كجم
قوة الدفع	ستة محركات Jumo 004B-2 تولد 8.9 كيلونيوتن في حزمتين جميع واحدة تتألف من ثلاث محركات مثبتة تحت الأجنحة
السرعة القصوى	860 كم / ساعة على ازدياد 5000 متر. 970 كم / ساعة على ازدياد 9000 م.
أقصى إرتفاع	11،100 م
التسلح	أربعة أزواج من مدافع رشاشة من طراز MG 131 بقطر 13 مم مع حاملين سلاح يتم التحكم فيها عن بُعد (مخطط لها).

الأدب

Junkers Ju 287. Oberhaching: Aviatic. 2003. ISBN .
Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Hamburg: Mittler. 2000. ISBN .
World Air Power Jornal. 1998. صفحات 18–23.