سنيكما

سنيكما
Snecma S.A

معلومات عامة

التأسيس	(1945)
النوع	شركة تابعة
الشكل القانوني	Société par actions simplifiée ()
المقر الرئيسي	كوركورون، فرنسا
مسقط الويب	www.safran-aircraft-engines.com

المنظومة الاقتصادية

الشركة الأم	سافران
الصناعة	فضاء جوي
المنتجات	محركات الطائرات التجارية والعسكرية الدفع في الفضاء
هيسبانوسويسا، غنوم ورون

أهم الشخصيات

المدير	Olivier Andriès () (بداية من 15 يونيو2015)
الموظفون	12,400 (2010)

الإيرادات والعائدات

العائدات	8 100 000 000 € (2016)
ربح	€ 4.211 بليون (2010)

رموز

SIREN	414815217
رقم تعريف ضريبة القيمة المضافة	FR71414815217

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

سنيكما إس إيه : (بالإنجليزية: Snecma S.A)‏ الفرنسية هي شركة متعددة الجنسيات، تصنع محركات الطائرات والصواريخ، مقرها في كوركورون، فرنسا. تقوم سنيكما بمفردها أومع شركائها بتصميم وتطور وإنتاج وترويج محركات للطائرات المدنية والعسكرية، وعربات الإطلاق والأقمار الصناعية. وتقدم الشركة أيضا مجموعة كاملة من خدمات الدعم لمحركات لشركات الطيران، والقوات المسلحة وشركات أخرى. سنيكما هي شركة تابعة لمجموعة سافران الفرنسية.

الاسم

سنيكما اسم مختصر ماخوذ من هجريبة الاحرف الاستهلالية من اسم: الشركة الوطنية لتصميم وبناء محركات الطيران (باللغة الفرنسية: "Société nationale d'études et de construction de moteurs d'aviation") حتى 27 ابريل 2004.

التاريخ

تشكلت سنيكما في عام 1945 مع الشركة الألمانية بي ام دبليولتكنولوجيا محركات الطائرات، وذلك عند تأميم الشركة الفرنسية غنوم ورون لمحركات الطائرات .

الستينات 1960

• في عام 1961، اتفقت سنيكما وبريستول سايدلي على مشروع مشهجر لإنتاج محركات لطائرة الكونكورد، والذي عهد لاحقا باسم رولز رويس/ سنيكما أوليمبوس 593 (بالإنجليزية: Rolls-Royce/Snecma Olympus 593)‏. حيث تم خلق الجسم الرئيسي للمحرك من قبل بريستول أوليمبوس (Bristol Olympus) مع أضافة تحسينات على مآخذ الهواء المتغيرة واللازمة للطيران الأسرع من الصوت.
• في عام 1968، تمكنت سنيكما من السيطرة على الشركة الإسبانية (Hispano-Suiza)،وعلى شركة صناعة الطائرات (Socata)، وعلى شركة بوجاتي (Bugatti)، والتي قدرت سنيكما خبرتها السابقة في صناعة محركات التوربو. وقد قامت سنيمكا في وقت لاحق بإعادة تنظيم لاحقة جمعت فيه كافة خدمات الصيانة في شركة واحدة.

السبعينات 1970

• في عام 1970، اتفقت سنيكما وشركة ميسير (Messier) على دمج اعمالهم الخاصة بتصنيع معدات الهبوط للطائرات (landing gear). وفي العام التالي، تم تشكيل ميسير-الإسباني (Messier-Hispano)، والتي أمتلكت سنيكما حصة فيها. ومالبثت سنيكما حتى سيطرت سيطرة كاملة على شركة ميسير-الإسباني وذلك في عام 1973.
• في عام 1977، ولمزيد من القوة فقد تم دمج أعمال معدات الهبوط للطائرات من خلال إنشاء ميسير-الإسباني بوجاتي (Messier-Hispano-Bugatti) والتي عهدت لاحقا باسم ميسير-بوغاتي (Messier-Bugatti).
• في عام 1974، قامت سنيكما وجنرال الكتريك للطيران بإنشاء مشروع مشهجر عهد بأسم سي اف ام الدولية (CFM International) بغرض إنتاج محركات للطائرات، وكان بداية لعلاقة طويلة الأمد استمرت حتى اليوم. وفي عام 1985 أنبثق عن هذه الشراكة إنتاج جهاز وحدة التحكم الكامل بالمحرك الرقمية والمعروفة بأسم (FADEC). والتي تعهد أيضا باسم وحدة التحكم في المحرك (EEC).

التسعينات 1990

• في عام 1990، أعربت سنيكما مشاركتها مع جنرال إلكتريك برنامج المحرك جي إي 90.
• في عام 1994، تشكيل شركة ميسير-داوتي (Messier-Dowty)، وذلك بعد اندماج شركة (ميسير) لتصنيع معدات الهبوط للطائرات والتابعة لسنيكما (ميسير) مع شركة داوتي التابعة مجموعة تي آي (TI Group) البريطانية.
• في عام 1997 حصلت سنيكما 100 % من شركة سوسيتيه الأوروبية لمحركات الدفع (Société européenne de propulsion).

والتي تختص في محركات الدفع الصاروخي، وآليات الأقمار الصناعية، والمواد الحرارية الهيكلية (بما في ذلك مركبات الكربون).

• في عام 1998، تمكنت سنيكما من السيطرة الكاملة على شركة ميسير-داوتي (Messier-Dowty).
• في عام 1999، أنشئت شركة خدمات سنيكما (Snecma Services) وذلك لتوحيد جميع عمليات الصيانة والإصلاح والفحص (MRO) والتي ضمت أيضا شركة سوكاتا - سنيكما(Sochata-Snecma).
• في عام 2000، أصبح سنيكما شركة قابضة، حيث تم أعادة تشكيل قسم إصلاح واعمال المحركات تحت سنيكما للمحركات (Snecma Moteurs). كما تم في وقت لاحق من هذه السنة، أستحوذت سنيكما على (Labinal) وهي شركة رائدة في العالم في مجال تصميم وإنتاج وهجريب وصيانة أنظمة الأسلاك الكهربائية، والهندسة والتكنولوجيا والتي ارتبط اسمها كثيرا بأسواق الطيران والفضاء والدفاع ، بالتزامن مع استحواذها على شركة توربوميكا والشركات التابعة لها والمتخصصة في إنتاج المحركات التوربينية ل لطائرات الهليكوبتر والطائرات المدنية والعسكرية والصواريخ.
• في عام 2001، أنشئت سنيكما شركة هورال هاسبانو(Hurel-Hispano) (والتي أعيد تسميتها وتعهد الآن باسم “Aircelle”) بغرض تعزيز اعمالها في مجال صناعة حجرات المحركات (Nacelle)، والدوافع العكسية.
• في عام 2004، دخلت الشركة في شراكة مع ان بي اوساتورن الروسية كشريك بالمناصفة في بور جت، وذلك لتصنيع محرك سام 146 (SaM146) للطائرة سوخوي سوبرجت 100.
• في عام 2005، اندمجت سنيكما مع ساجيم لتشكل بذلك مجموعة سافران. حيث تم تقسيم سنيكما مع الشركات التابعة للمجموعة الجديدة للمساهمة في أعمال محركات الدفع والمعدات. وتم أعادة تسمية “محركات سنيكما” إلي “سنيكما”.

المنتجات

أنتاج محركات الطائرات المدنية هوالنشاط الرئيسي للشركة، ويعد محرك سي اف ام 56 والذي تنتجه شركة سي اف ام الدولية، وهي شركة مشهجرة بين سنيكما وجنرال الكتريك للطيران. وعائلة محركات سي اف ام 56 تستعمل كمحركات دفع على أكثر من 4,900 طائرة في جميع أنحاء العالم.

وسنيكما هي أيضا الشريك الرئيسي في مشاريع وبرامج إنتاج محركات سي اف 6-80 ومحرك جي إي 90. كما زادت سنيكما في الآونة الأخيرة وجودها في سوق المحركات المروحية ذات الدفع العالي، وذلك من خلال الانضمام إلى مشروع تحالف المحرك وهومشروع مشهجر 50/50 بين جنرال الكتريك للطيران وبرات آند ويتني وهوبرنامج لإنتاج محرك جي بي 7000، ويعد هذا المحرك واحد من اثنين من المحركين المتوفرة لتشغيل طائرة إيرباص إيه 380.

طائرة

• سنيكما Coleoptere

المحركات التجارية

• محرك سي اف ام 56 (CFM56)، من أنتاج سي اف ام الدولية (50٪).
• محرك ليب (LEAP) (قيد التطوير)، من أنتاج سي اف ام الدولية (50٪).
• محرك سام 146 (SaM146)، من أنتاج بور جت (50٪). لاستخدامها على سوخوي سوبرجت 100 .
• محرك جي إي 90 (GE90) مع جنرال الكتريك للطيران (23.5٪)
• محرك سي افستة (CF6) مع جنرال الكتريك للطيران (10-20٪) من حصة الإنتاج، اعتمادا على نموذج المحرك
• محرك جي بي 7000 (GP7000) مع تحالف المحرك (10٪)
• محرك سنيكما SILVERCREST (قيد التطوير)
• محرك المروحة العنفية 5,000 SHP تربيني (تحت الدراسة) للطائرات الإقليمية ذات السعة المقعدية 70-90 مقعد.

المحركات العسكرية

• سنيكما عطار
• سنيكما M53
• سنيكما ام 88 (M88) والمستخدم في داسورافال .
• محرك تي بي400-دي6 (TP400-D6) من إنتاج يوروبروب الدولية (28٪)
• سنيكما Turbomeca Larzac

محركات الفضاء

• الإسكندينافي
• HM7B
• PPS-1350
• فينشي (قيد التطوير)
• فولكان الثاني، المحرك الرئيسي لل اريانخمسة قاذفة.

مواقع

• كوركورون : المقر
• ايفري - كوربيل
• جينيفير
• ايستر
• مركز غيانا الفضائي
• لوكروسو
• فيرنون
• MELUN Villaroche المطار
• سان كوينتين-EN-إيفلين
• شاتيلرو

المراجع

2. ^ "سافران يكشف الجهود المحرك المروحي التربيني جديد" . أسبوع الطيران. 2013/05/01. استرجاع 2013/08/04. 3. ^ (الفرنسية) "سافران veut s'attaquer الاتحاد الأفريقي احتكار دي برات آند ويتني" . aerobuzz.fr. 2012-01-24. استرجاع 2013/08/04. Gunston، بيل (2006). موسوعة العالم من محركات ايرو، الطبعة 5th. طائر الفينيق مطحنة، جلوسيسترشاير، إنجلترا، المملكة المتحدة:. ساتون المحدودة للنشر ISBN 0-7509-4479-X .

وصلات خارجية

• المسقط الرسمي سنيكما

مقاطع الصوت والصورة

• سنيكما قناة يوتيوب