سوزوكي
| النوع | Public company (بورصة طوكيو: 7269) |
|---|---|
| الصناعة | Automobile |
| تأسست | 1909 (as Suzuki Loom Works) |
| المؤسس | Michio Suzuki |
| المقر الرئيسي | Hamamatsu, Shizuoka, Japan |
| أشخاص رئيسيون | Osamu Suzuki, Chairman of the Board, President, CEO, COO and Representative Director |
| المنتجات |
|
| مُخرج الانتاج |
▲2,545,000 units (Automobiles) (2010)  2,902,000 units (Motorcycles) (2010)
|
| الدخل |
¥2.47 trillion (2010) ($26.54 billion US$) |
| الدخل الصافي |
▲¥28.9 billion (2010) ($310.77 million USD) |
| إجمالي الأصول |
▲¥2.38 trillion (2010) ($25.6 billion USD) |
| الموظفون | 14,266 (2009) |
| الأقسام |
|
| Slogan | Way Of Life! |
| المسقط الإلكتروني | www.GlobalSuzuki.com |
شركة سوزوكي للمحركات هي شركة يابانية متعددة الجنسيات متخصصة في إنتاج السيارات الصغيرة, مجموعات كاملة من الدراجات البخارية, مركبات تلائم التضاريس ، محركات بحرية خارجية, والكراسي المتحركة ومجموعة متنوعة من محركات الاحتراق الداخلي الصغيرة. تحتل سوزوكى المرتبة رقم 12 كأكبر مصنعى السيارات في العالم، وتقوم بتوظيف 45 ألف عامل، وتمتلك 35 مسقط إنتاج في 23 دولة و133 موزع في 192 دولة. تحتل سوزوكى المرتبة رقم 1 في صناعة السيارات الصغيرة.
التاريخ
عام 1909: قام ميشيوسوزوكى (Michio Suzuki) بتكوين شركة سوزوكى للأنوال على الساحل البحرى لقرية (Hamamatsu) اليابانية. نمت الأعمال بصورة قوية عندما قامت سوزوكى بصناعة النول متعدد الأذرع لعمالقة صناعة الحرير اليابانيين. كان سوزوكى يهدف إلى صناعة نول أفضل وسهل الاستخدام. في عام 1929, قام سوزوكى باختراع نوع حديث من آلات النول متعددة الأذرع والتي قام بتصديرها للخارج. سجل سوزوكى 120 براءة اختراع. لمدة 30 سنة ارتكز وجود الشركة على تصنيع وتطوير هذه الآلات المعقدة بشكل استثنائي. بالرغم من نجاح إنزال سوزوكى، فقد استوعب سوزوكى وجوب تنويع نشاط الشركة وبدأ بالبحث عن منتجات أخرى. بناءً على طلبات المستخدمين، فقد قرر حتى صناعة سيارة صغيرة هوالمشروع الجديد الأفضل عمليا. بدأ المشروع في 1937، وفي خلال عامين كان سوزوكى قد أنهى بناء عدة نماذج للسيارة الصغيرة.المركبات الأولى لسوزوكى كانت مدعمة بأحدث تطرات عصرها, مبرد مائي، محرك رباعى الاسطوانات يقوم بتوليد قوة 13 حصانا بالرغم من حتى سعته كانت 800 سى سى (800 سم3).
مع بداية الحرب العالمية الثانية، توقفت خطط الإنتاج الجديدة للشركة بإعلان الحكومة حتى سيارات الركوب المدنية "سلع غير ضرورية". مع نهاية الحرب، عادت الشركة لإنتاج الأنوال ثانية. إنتاج الأنوال منح دفعة بموافقة حكومة الولايات المتحدة تصدير القطن إلى اليابان. بدا حتى سوزوكى تشرف على زيادة ثرواتها بزيادة الطلب من منتجى الغزل والنسيج المحليين, بيد حتى الفرحة لم تدم طويلا حيث انهار سوق القطن في 1951.
وفي لقاءة هذا التحدى الهائل، اتجه تفكير سوزوكى مرة ثانية إلى المركبات. بعد الحرب كانت اليابان في احتياج شديد لوسائل مواصلات خاصة ذات ثمن مقبول وتنال الثقة.
انظر أيضاً
| بوابة Companies | |
| بوابة Japanese cars |
- List of Suzuki engines
- Suzuki World Rally Team
- Suzuki T Series
- Suzuki T20
- Suzuki GT Series
الهامش
- ^ Google Finance, "Suzuki Motor Corporation", found at [1]
- ^ http://www.globalsuzuki.com/corp_info/financialinfo/pdf/2010/2010all.pdf
- ^ "Outline". Global Suzuki. Retrieved 19 October 2009.
وصلات خارجية
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Suzuki vehicles. |
- Suzuki Global website
- Suzuki autos at the Open Directory Project
- Suzuki motorcycles at the Open Directory Project
نطقب:Suzuki motorcycles نطقب:Suzuki Vehicles 1955-89 نطقب:Major Japanese motorcycle manufacturers
نطقب:Japanese Automobile Industry
| هل أنت مهتم باليابان،يا ترى؟ ستجد الكثير من المعلومات في بوابة اليابان. |
