الشركة المصرية للحفر البحري
الشركة المصرية للحفر البحري تأسست في عام 2008، كشركة مساهمة مصرية تعمل بنظام المناطق الحرة العامة وفقا لقانون حوافز الاستثمار برأس مال مصرح به 75 مليون دولار، ورأس مال مصدر 57 مليون دولار وتسهم فيها الشركة المصرية القابضة للغاز الطبيعية ايجاس بنسبة 35% وشركة جنوب الوادي القابضة للبترول بنسبة 15% وشركة تويوتا اليابانية بنسبة 50%.
ويؤكد المهندس علي سالم حتى أجهزة الحفر البحري المتعاقد عليها تتميز بمواصفات فنية عالية تعمل في عمق مياه تتراوح بين 110 أمتار و125 مترا، وتصل للطبقات المستهدفة والموجودة علي أعماق أكثر من 5000 متر وهي الطبقات الحاملة للغاز والزيت ذات الضغوط والحرارة العالية، حيث توجد معظم احتياطيات الغاز والزيت. وأضاف حتى الاتجاه لتصنيع أكثر من حفار بحري مصري، اتى بسبب زيادة أسعار استئجار الحفارات، مما يستلزم توافر حفارات بحرية مجهزة بتكنولوجيا حديثة لسد الاحتياجات المتزايدة، لأجهزة الحفر خلال السنوات المقبلة مما يسهم في ضبط معدل زيادة الايجار اليومي لأجهزة الحفر، وبالتالي تقليل تكاليف التنمية، وتعظيم العائد الاقتصادي للمشروعات بالإضافة إلي تطبيق برامج حفر الآبار الاستكشافية والتنمية في التوقيتات المخطط لها، مما يسهم في سرعة وضع الاكتشافات الجديدة علي خريطة الإنتاج، لتوفير احتياجات السوق المحلية ومتطلبات التصدير من الغاز.
وحول تكلفة المشروع المشهجر مع اليابان فنطق إنه يصل لنحو557 مليون دولار يتم تمويلها أساسا بقرض تمويل بنسبة تصل إلي 90% يشارك فيها البنك الياباني للتعاون الدولي JBIC بنسبة تصل إلي 54% من إجمالي قيمة القرض، وباقي نسبة الـ 46% يتم تمويلها من خلال بنوك تجارية عالمية ومصرية، وأوضح حتى البنك الياباني للتعاون الدولي هوبنك مملوك للحكومة اليابانية يقدم الدعم المالي للمشروعات التي تشهجر فيها الشركات اليابانية ذات الصبغة الحكومية في إطار التعاون بين الحكومة اليابانية مع الحكومات الأجنبية، ونطق إذا مشاركة شركة تويوتا في هذا المشروع تستهدف تنويع مصادر دخولها في أنشطة جديدة من أهمها صناعة البترول والغاز وتم اختيار مصر لمشاركتها في المشروع نظرا للاحتمالات البترولية الجيدة بها . وأعرب المهندس علي سالم حتى الحفرين البحريين سيصلان إلي مصر في شهري يونيووديسمبر عام 2010 علي التوالي، وأنه يتم حاليا الاتفاق علي تصنيع حفارين بحريين آخرين للعمل في مناطق المياه العميقة بمصر والمناطق الاقتصادية التي تتطلب أجهزة حفر متطورة للوصول إلي الطبقات المستهدفة، وتتحمل الضغوط المرتفعة، لاكتشاف المزيد من البترول والغاز في مصر.
الحفار | عمق الحفر (م) | تاريخ التسليم | الشركة المصنعة | هوامش |
---|---|---|---|---|
EDC RIG 1 | 4,877 | يونيو2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 2 | 3,658 | يونيو2012 | Frank's International, Inc | صيانة |
EDC RIG 3 | 6,096 | يونيو2012 | حفر | |
EDC RIG 4 | 6,096 | سبتمبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 5 | 9,144 | يونيو2012 | حفر | |
EDC RIG 6 | 3,048 | يونيو2012 | صيانة | |
EDC RIG 8 | 6,096 | غسطس 2012 | CONTINENTAL EMSCO | حفر |
EDC RIG 9 | 6,096 | نوفمبر 2012 | CONTINENTAL EMSCO | حفر |
EDC RIG 10 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 11 | 4,877 | نوفمبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 12 | 3,658 | فبراير 2013 | Dreco | صيانة |
EDC RIG 14 | 4,877 | مارس 2013 | حفر | |
EDC RIG 16 | 6,096 | يناير 2013 | حفر | |
EDC RIG 17 | 4,877 | أبريل 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 18 | 4,877 | أغسطس 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 19 | 6,096 | مارس 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 40 | 4,877 | سبتمبر 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 41 | 6,096 | نوفمبر 2012 | Derrick Service International | حفر |
EDC RIG 42 | 6,096 | يناير 2013 | Derrick Service International | حفر |
EDC RIG 43 | 6,096 | أكتوبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 44 | 6,096 | أغسطس 2015 | حفر | |
EDC RIG 45 | 6,096 | أبريل 2013 | حفر | |
EDC RIG 46 | 4,572 | سبتمبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 47 | 4,877 | أبريل 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 48 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 49 | 4,877 | ديسمبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 50 | 4,877 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 51 | 6,096 | يناير 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 52 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 53 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 54 | 6,096 | سبتمبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 55 | 7,010 | مايو2013 | حفر | |
EDC RIG 56 | 7,0104 | أكتوبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 57 | 6,096 | عامل | حفر | |
EDC RIG 58 | 6,096 | سبتمبر 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 59 | 7,010 | عامل | DrillMec | حفر |
EDC RIG 61 | 3,658 | يناير 2012 | حفر | |
EDC RIG 62 | 3,658 | يناير 2013 | حفر | |
EDC RIG 63 | 3,6586 | يناير 2013 | حفر | |
EDC RIG 64 | 3,048 | يناير 2013 | DrillMec | حفر |
EDC RIG 65 | 2590,8 | ديسمبر 2012 | DrillMec | حفر |
EDC RIG 66 | 2591 | مارس 2013 | DrillMec | حفر |
EDC RIG 67 | 2591 | مارس 2013 | DrillMec | حفر |
EDC Rig 72 | مارس 2013 | |||
EDC RIG 82 | 3,658 | يناير 2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 83 | 3,658 | عامل | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 84 | 3,963 | نوفمبر 2012 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 85 | 4,572 | أبريل 2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 86 | 3,658 | أغسطس 2012 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 87 | 3,658 | يونيو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 88 | 3,658 | مايو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 89 | 3,658 | مايو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 90 | 3,658 | نوفمبر 2012 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 91 | 3,658 | مارس 2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 92 | 3,658 | مايو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 93 | 3,658 | مايو2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 94 | 3,048 | عامل | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 95 | 4,267 | مايو2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 96 | 4,267 | فبراير 2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 97 | 4,267 | يونيو2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 98 | 3,048 | ديسمبر 2012 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 99 | 3,048 | عامل | DrillMec | صيانة |
المصدر: المسقط الرسمي للشركة المصرية للحفر البحري |
خلفية
الحفار البحري هومركبة متقدمة، فوق سطح الماء، تعمل آلياً، يعمل على متنها حوالي 120 شخص. يتراوح متوسط تأجير الحفار الواحد ما بين 170-180 ألف جنيه مصري يومياً، ويبلغ تكلفة الحفار أكثر من نصف مليار دولار.
في يونيووديسمبر 2010 تسلمت الشركة من الصين واليابان، إثنان من الحفارات البحرية عملاقة بلغت كلفتهم 4.6 مليار جنيه، من ضمن اتفاق تم توقيعه مع البلدين لشراء أربع حفارات بحرية عملاقة، سقطه وزير البترول المصري السابق سامح فهمي في 2009.
وحسب سامح فهمي، فإن مصر حاولت التوصل لاتفاق مع شركات أمريكية وأوروبية لتصنيع حفار بحري مصري، لتأمين البحث عن النفط والغاز في عدد من المناطق البحرية المصرية، إلا حتى هذه المحاولات باءت بالفشل بسبب رفض الشركات الأمريكية والأوروبية. وأثناء زيارة الرئيس السابق مبارك للصين عام 2005 تمكنت مصر من التوصل لاتفاق مع الصين لمساعدتها في عملية تصنيع الحفار، واستفادت مصر من اتجاه اليابان للاستثمار في هذه الصناعة بسبب الاحتمالات الكبيرة لوجود البترول والغاز في مصر.
وأوضح المهندس علي سالم رئيس شركة سينوثروة للحفر التي تعتبر الشريك المصري في هذه المشروعات المشهجرة، أنه تم تأسيس هذه الشركة مع الصين في عام 2005، حيث بدأت نشاطها بأجهزة الحفر واصلاح آبار وبلغ عدد أجهزة الحفر 16 جهازا بإجمالي استثمارات 290 مليون دولار، تسهم فيها شركة ثروة للبترول والشركة القابضة المصرية للغازات الطبيعية إيجاس وشركة سينوتك ستار الصينية، وتعاقدت الشركة أخيرا مع المرسي البحري في داليان بالصين علي بناء أكبر حفار بحري مصري بتكلفة استثمارية تقدر بنحو270 مليون دولار للعمل في مياه يصل عمقها إلي 400 قدم، ويعد هذا الحفار من أكبر أجهزة الحفر المحلية والعالمية العاملة في مصر من مختلف الشركات العالمية، ويتميز الجهاز بقدرته علي العمل في حيز بين 75*30 قدم، وإمكان تسكين عاملين يصل عددهم إلي 120 فردا، ووجود جهاز لتثبيت جسم الحفار علي الأرجل أثناء التشغيل لزيادة معامل الأمان. وقد تم التعاقد مع كبري الشركات الأمريكية لتصنيع معدات الحفر .
الجدوى الاقتصادية
وحول الجدوي الاقتصادية لتصنيع أربعة حفارات بحرية، نطق المهندس سالم إنه يمكن الانتنطق بهذه الحفارات للعمل بالمياه العميقة بالمناطق المحيطة بمصر في إفريقيا ودول شمال إفريقيا، مشروحا حتى تأجير الحفار البحري يتراوح ما بين 170 ألف و180 ألف دولار في اليوم، وبالتالي فإن العائد الداخلي علي رأس مال المشروع يتراوح بين 23% و30%. ويري الدكتور جلال غراب وكيل لجنة الصناعة والطاقة بمجلس الشوري يري صناعة الحفارات البحرية مكلفة اقتصاديا وماديا للغاية، وحتي تكون ذات جدوي لابد من ضمان عائد حقيقي ومضمون من وراء استثمار جميع هذه الأموال مثل ضمان وجود زبون بالعمل يستأجر الحفار، أما تصنيع الحفارات البرية فهوضروري ومطلوب لأن هناك مناطق كثيرة في مصر يحتمل وجود البترول فيها لم يتم مسحها حتي الآن، حيث تقوم الشركات الأجنبية بعمليات المسح السزمي وتحليل نتائج المسح التي تكشف عن وجود البترول والغاز. ونطق إذا تكلفة الحفر في مناطق المياه العميقة مكلفة، ولقد اتجهت الشركات الأجنبية لذلك وقت ازدياد ثمن برميل البترول حتي تجاوز 140 دولارا كذلك فان استخراج الغاز من أعماق كبيرة يعتبر مكلفا، وفي الوقت الحالي فإن أسعار البترول والغاز اتجهت للانخفاض، وان كان غير معروف علي أي المستويات الثمنية يفترض أن تستقر في السنوات القليلة المقبلة، مشيرا في الوقت نفسه الي ان تحديد أسعار البترول بالأسواق الدولية يتوقف علي أسعار الدولار الأمريكي واتجاه العرض والطلب، وأيضا وهوالمهم الآن المضاربات علي أسعار البترول، حيث يستخدم البترول الآن كاحتياطي نقدي، ومن هنا فإن الآبار العميقة للبترول والغاز قد تكون الآن غير اقتصادية في ضوء الأسعار الحالية، ولكن لا نعهد اتجاهها المستقبلي خاصة حتى السياسة والصراعات السياسية تتدخل في تحديد ثمن البترول كما ظهر ذلك بوضوح في فترة الرئيس الأمريكي السابق جورج بوش الابن.
وحسب تصريح رئيس شركة البترول المصرية الصينية لتصنيع أجهزة الحفر، تم توقيع اتفاق شراكة مع الصين لإنشاء مصنع الحفارات البرية بمصر بنسبة 50% للجانب الصيني و50% لشركات قطاع البترول المصري ممثلة في شركات بتروجيت، وثروة، وإنبي، حيث هجرز الوزارة علي تعميق التصنيع المحلي لأدوات الانتاج في مجال التصنيع البترولي الخفيف والثقيل في الشرق الأوسط وإفريقيا، مما يسهم في جذب رؤوس الأموال الأجنبية للاستثمار في مصر .. وأوضح حتى التصنيع المحلي لأجهزة الحفر سيسهم في تقليل فترات التعاقد والانتظار لشركات الاستكشاف وتسهيل عمليات الصيانة ما بعد البيع، والإمداد السريع لمناطق الحفر بجانب ضمان الصيانة الكاملة لها. ردا علي مدي قدرة جميع من الصين واليابان علي المنافسة في صناعة أجهزة الحفر، أكد أنهما أصبحا منافسين رئيسيين لأوروبا وأمريكا في مجالات الابداع التكنولوجي والتصنيع للمواد الدقيقة، ولقد مثلت صناعة الحفارات البترولية دفعة قوية ومحورية للاقتصاد الصيني، خصوصا مع ارتباط النهضة الصناعية بالبلدين بتوفير مصادر الطاقة وامتلاك أدوات استخراج البترول . ونطق : إنه تم حتي الآن تصنيع خمسة حفارات برية وبدأنا بعمليات التجميع توازيا مع أعمال الانشاءات للمصانع وتفعيل قسم التصنيع , وأعرب عن أمله حتى تتمكن الشركة المصرية من زيادة نسبة التصنيع المحلي للحفار البري للوصول إلي فترة التصنيع الكامل حتي تمتلك مصر القدرة علي امتلاك تكنولوجيا تلك الصناعة الثقيلة في انتاج الحفارات البرية.
تجدد الآمال في 2014
في 27 أبريل 2014، عاد قطاع البترول المصري بالاعلان عن قيامه بتطبيق مشروع حديث بإستثمارات 900 مليون دولار لبناء وتشييد جهاز حفر بحرى في المياه العميقة بالتعاون بين جميع من الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) وجنوب الوادى القابضة للبترول وشركة تويوتا تسوشووشركة الحفر اليابانية وذلك من خلال الشركة المصرية للحفر البحرى وبتمويل حديث من البنك الياباني الحكومي.
وأشار التقرير الذى تلقاه المهندس شريف إسماعيل وزير البترول والثروة المعدنية من المهندس خالد عبد البديع رئيس الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) حتى هذا المشروع سيمكن قطاع البترول من امتلاك أدوات إنتاجه متمثلاً في الإمتلاك الكامل لجهاز حفر بحرى في المياه العميقة يستخدم في تأمين برامج الحفر التنموى والاستكشافى البحرى.
ونطق التقرير حتى الجهاز البحرى سيستخدم أيضا لتنمية الاحتياطيات وتنمية مصادر جديدة من البترول والغاز مع تعظيم العائد الإقتصادى وتطبيق برامج الحفر والتنمية في التوقيتات المخططة مما يسهم في سرعة وضع الإكتشافات الجديدة على خريطة الإنتاج.
وأشار التقرير أنه تم الاتفاق من حيث المبدأ على إعداد مسودة الاتفافية المبدئية لبدء تطبيق المشروع مع الجانب اليابانى لإطلاق المشروع، حتى الشركة المصرية للحفر البحرى التى تم تأسيسها في عام 2008 قامت بتأجير جهازين للحفر ( القاهر -1) و( القاهر -2) منذ عام 2010 ويعملا حالياً في برامج الحفر الاستكشافى والتنموى لشركات البترول المصرية.
انظر أيضاً
- الشركة المصرية للحفر
الهامش
- ^ مصطفي إمام. "في ضوء الصراع علي الغاز في مياه شرقي البحر المتوسط الحفار البحري المصري .. اقتصاد أم سياسة؟ ! سامح فهمي : قرار التصنيع مع الصين كان ضروريا بعد رفض أمريكا وأوروبا". صحيفة الأهرام. Retrieved 2009-04-10.
- ^ نجلاء كمال (2014-04-27). "مصر تبنى جهاز حفر بحرى في المياه العميقة بتمويل يابانى". اليوم السابع (صحيفة).