مطار هيثرو

مطار هيثرو
مطار هيثرو; هيثرو
	صورة جوية لمطار هيثرو
	IATA: LHR; ICAO: EGLL;
الملخص
نوع المطار	عام
المالك	مطار هيثروالقابضة
المشغل	مطار هيثروالمحدودة
يخدم	لندن، المملكة المتحدة
المسقط	ضاحية هيلينگدون، لندن
محور لـ	الخطوط الجوية البريطانية
المنسوب AMSL	83 ft / 25 م
المسقط الإلكتروني	heathrow.com
خريطة
	خطأ لوا في وحدة:Location_map على السطر 502: Unable to find the specified location map definition: "Module:Location map/data/لندن الكبرى" does not exist.مسقط مطار هيثروفي لندن الكبرى
Statistics (2014)
Passengers	73٬405٬330 (▲ 1٫4%)
Aircraft movements	472٬802 (▲ 0٫2%)

مطار هيثرو Heathrow Airport (IATA: LHR, ICAO: EGLL)، هومطار دولي رئيسي في غرب لندن، إنگلترة. يعتبر مطار هيثرومن أزحم مطار بالمملكة المتحدة، أزحم مطار في أوروپا حسب مرور الركاب، خامس أزحم مطار في العالم حسب إجمالي مرور الركاب. في 2014، تعامل المطار مع 73.4 مليون راكب، بزيادة 1.4 بالمائة عن 2013.

يملك المطار شركة خدمات المطارات البريطانيةبالإنگليزية: BAA Airports والتي تمتلك ستة مطارات بريطانية أخرى تخدم جميعها مدينة لندن. وتدير المطار شركة مطار هيثروالمحدودة، ويعتبر مطار هيثروالمقر الرئيسي ومركز عمليات شركات الخطوط الجوية البريطانية، وشركة بي إم أي، وشركة ڤرجن أتلانتيك.

يقع مطار هيثروعلى بعد 20 كم من وسط لندن - إنگترة في الإتجاه الغربي، تبلغ مساحة أرض المطار حوالي 12.14 كيلومتر مربع، وصمم المطار في الأصل لاستيعاب ستة مدراج متباعدة على شكل ثلاثة أزواج بمعنى مدرجين متجاورين في جميع منطقة، الإ حتى المطار حالياً لا يضم إلا مدرجين فقط المدرج الأول يقع في الجهة الشمالية للمطار، والمدرج الثاني يقع في الجهة الجنوبية، ويقع بينهما مباني الركاب البالغ عددهم خمسة مباني، بالإضافة إلى حظائر الطائرات المخصصة للصيانة، ومقرات شركات الطيران وغيرها.

المسقط

مسقط مطار لندن هيثروضمن لندن الكبري.

تقع هيثروعلي بعد 12 ميل بحري (22 كم، 14 ميل) غرباً من وسط لندن، إنجلترا، بالقرب من النهاية الجنوبية من منطقة هيلينجدون اللندنية، وهي جزء من مقاطعة ميديلسيكس التي تعتبر الآن منطقة تاريخية. المطار يقع علي جزء من أرض كانت مخصصة كجزء من الحزام الأخضر الذي يحيط العاصمة لندن. يحيط المطار من الشمال مناطق هارلينجتون، وهارموندس وورث، ولونجفورد، وكرانفورد السكنية.

ومن الشرق هاوندسلوه، وهاتون. ومن الجنوب مناطق إيست بيدفونت، وستانويل. ومن الغرب يفصل الطرق السريع إم25 (M25) المطار عن منطقة كولنبرووك ببريكشير.

بوينگ 747-400 تابعة لكانتس تهبط بمطار لندن هيثروالدولي، وتمر بالمناطق السكنية المحيطة.

مطار لندن هيثروهوواحد من ست مطارات تخدم لندن ولكن هيثروالوحيد هوالذي يقع في منطقة لندن الكبري.

مسقط المطار بغرب لندن وطرقها السريعة جعل الطائرات الهابطة بالمطار يجب حتى تمر مباشرةً فوق المدينة. مطارات أخرى أوروبية مثل مطار فرانكفورت الدولي أومطار شارل ديگول الدولي يقعان بشمال أوجنوب مدنهم مما يجعل معضلة الطيران فوق المناطق السكنية محلوله. وعيب آخر لمسقط المطار هوالارتفاع المنخفض 25 متر (83 قدم) فوق مستوى سطح البحر والذي يجعل المطار معرض لضباب بشكل كبير.

التاريخ

بدأ تاريخ الطيران المدني في هذا المكان (الذي يعتبر حالياً مطار هيثرو) منذ بداية الحرب العالمية الأولى، وذلك عندما أستخدم هذا المكان للطيران العسكري تحديداً عام 1930، ثم انتقلت ملكية المطار لشركة فايري الطيران، وكان المطار يستخدم في هذا الوقت لتجميع بتر الطائرات وإجراء الاختبارات. أما حركة الطيران المدني والتجاري فكانت تستخدم مطار كرويدون والذي كان يعتبر المطار الرئيسي لمدينة لندن في ذلك الوقت.

مطار هيثروسنة 1960

في عام 1943 انتقلت ملكية مطار هيثروإلى وزارة الطيران المدني البريطانية على حتى يسمح لسلاح الجوالملكي البريطاني لاستخدامه في عمليات النقل والإمداد الجوي العسكري. وفي 1944 بدأ رسمياً العمل على إنشاء مدرج حديث للمطار، وتم إنشاء المدرج على أنقاض قرية كانت تسمى "هيث روه" بالإنگليزية: Heath Row.

استمر سلاح الجوالملكي البريطاني في استخدام المطار حتى نهاية الحرب العالمية الثانية، وأصبح المطار مدنياً فقط بداية من 1 يناير 1946، واقلعت منه أول رحلة طيران مدني في 25 مارس 1946 متوجهةً إلى بوينس آيرس عبر مدينة لشبونة البرتغالية. أما أول رحلة طيران دولية تهبط في مطار هيثروفكانت في أبريل من نفس العام، وكانت الرحلة لشركة برازيلية قادمة من مدينة ريودي جانيرو.

مطار هيثروسنة 1964

وفي عام 1955 تم افتتاح أول مبنى دائم للركاب وهوما يعهد حالياً بمبنى 2، وفي أبريل من نفس العام أفتتح برج المراقبة الدائم للمطار والذي بلغ ارتفاعه حوالي 127 متر تقريباً، وتم سنة 1960 إنشاء أول قرية للبضائع داخل المطار وتم ربطها بمباني الركاب عن طريق أنفاق تحت الأرض، أما مبنى الركاب رقم ثلاثة فقد تم إنشائه سنة 1964 وخُصص المبنى للرحلات الطويلة فقط، وفي سنة 1968 أنشأ مبنى ثالث للركاب وهوما يسمى حالياً مبنى الركاب رقم 1. وفي ذلك الوقت بلغ عدد المسافرين عبر مطار هيثروحوالي 14 مليون مسافر.

وفي سنة 1970 تم تطوير مبنى رقم 3، وذلك عن طريق إنشاء صالة للقادمين مرفق بها الكثير من الخدمات، وفي نفس العام تم توسيع مدرجي المطار "09R/27L" و"09L/27R" ليكونا قادرين على تحمل طائرات بوينگ 747، وفي عام 1977 تم إنشاء أول خط للقطارات يربط المطار بمدينة لندن، وبحلول عام 1980 بلغ عدد الركاب المسافرين عبر مطار هيثروحوالي 30 مليون مسافر، وفي عام 1986 تم افتتاح مبنى الركاب رقم أربعة والذي تم تخصيصه لشركة الخطوط الجوية البريطانية، وتم ربطه بمباني الركاب الثلاثة وقرية البضائع بأنفاق تحت الأرض، وفي سنة 1987 تم إنشاء شركة خدمات المطارات البريطانية لغرض إدارة مطار هيثروومطارات لندن الستة الأخرى.

مطار هيثرواليوم

يستخدم مطار هيثرواليوم أكثر من 90 شركة طيران عالمية، تخدم أكثر من 170 وجهة حول العالم، وكما ذكرت يعتبر المطار المقر الرئيسي ومركز فهمليات شركات الخطوط الجوية البريطانية، شركة بي إم أي وشركة ڤرجن أتلانتيك. تبلغ القدرة الاستيعابية لمطار هيثروحوالي 67 مليون راكب سنوياً، وتقسم نسبة رحلات الطيران بالمطار إلى: 11% للرحلات الجوية داخل المملكة المتحدة، 43% للرحلات الدولية القصيرة، 46% للرحلات الدولية الطويلة، أما أكثر خطوط الطيران إزدحاماً فهوخط (لندن-مطارهيثرو) و(نيويورك-مطار جون إف كينيدي الدولي) حيث يبلغ عدد الركاب المسافرين سنوياً على هذا الخط حوالي 3.5 مليون راكب. ويربط المطار بمدينة لندن بوسائل نقل مختلفة مثل شبكة قطارات أنفاق لندن، وقطار "هيثروإكسبريس" وهوخط قطار سريع يربط لندن (محطة بادينغتون) بمطار هيثرو، وشبكة حافلات تربط مطار هيثروبما حوله من المناطق، وحافلات لخدمة المسافرين للتنقل داخل المطار نفسه.

مباني الركاب

مبنى الركاب رقم 1

يرجع تاريخ إنشاء مبنى الركاب رقم 1 إلى 1968، وأفتتحته الملكة إليزابيث الثانية في مايو1969، وفي 2005 أكتمل أكبر مشروع لتطوير مبنى 1، حيث ضم المشروع توسيع صالة المغادرة في الإتجاه الشرقي للمبنى، وزيادة المساحة المخصصة للأسواق الحرة، وزيادة المساحة المخصصة لانتظار الركاب، وتعمل بالمبنى أكثر من 12 شركة طيران، تقوم برحلات داخل المملكة المتحدة وخارجها.

الأسواق الحرة - مبنى الركاب رقم 2

مبنى الركاب رقم 2

يعتبر مبنى الركاب رقم 2 أقدم مبنى في مطار هيثرو، حيث تم إنشائه سنة 1955، وقد تم هدم المباني المجاورة لمبنى 2، وذلك لإفساح المجال أمام مشروع توسيع وتطوير مبنى 2 حيث من المقرر الانتهاء من مشروع التطوير سنة 2010.

مبنى الركاب رقم 3

أفتتح مبنى الركاب رقم ثلاثة في 13 نوفمبر 1961 حيث كان يسمى مبنى المحيط لإنه كان مخصصاً في البداية للرحلات الطويلة العابرة للمحيطات، وكان سطح المبنى يستخدم في ذلك الوقت كمهبط للطائرات المروحية لإيصال الركاب إلى وسط لندن بسرعة كبيرة، وفي عام 1968 تم تغيير اسم المبنى من مبنى المحيط إلى مبنى 3، وفي عام 1970 أجريت الكثير من مشاريع التطوير والتوسعة للحد من حركة مرور الركاب والازدحام، وفي عام 2006 تم تطبيق بعض مشروعات التطوير وأضيف للمبنى الكثير من المرافق الجديد، وذلك لاستيعاب طائرات إيرباص A380 العملاقة حيث تسير جميع من طيران الإمارات والخطوط الجوية السنغافورية هذه الطائرات في رحلاتها من وإلى مطار هيثرو، وتعمل في المبنى أكثر من 36 شركة طيران من مختلف أنحاء العالم.

مبنى الركاب رقم 4

يقع مبنى الركاب رقم أربعة جنوب المدرج الشمالي بجوار قرية البضائع، ويرتبط المبنى أربعة بمباني الركاب الأخرى عن طريق الأنفاق والقطار، وكان المبنى مخصصاً حتى عام 2008 لرحلات شركة الخطوط الجوية البريطانية، إلا حتى تم نقل الخطوط الجوية البريطانية لمبنى رقم 5، وخصص هذا المبنى لرحلات الشركات الأعضاء في تحالف سكاي تيم العالمي. ويخضع المبنى الآن لعمليات تطوير لكي يتمكن من استيعاب 45 شركة طيران، وتضم عمليات التطوير توسيع صالات الانتظار والسفر وإنشاء موقفين جديدين لإسيتعاب طائرات إيرباص A380، وإنشاء نظام حديث لنقل حقائب المسافرين، جميع هذا التطوير يتم حالياً من أجل جعل المبنى كقاعدة مركزية لطائرات شركات تحالف سكاي تيم.

مبنى الركاب رقم 4

مبنى الركاب رقم 5

يعتبر مبنىخمسة بمطار هيثروأحدث المباني التي تم إنشائها بالمطار، وهومخصص لشركة الخطوط الجوية البريطانية، أفتتحته الملكة إليزابيث الثانية في 14 مارس 2008، يقع مبنىخمسة غرب المطار بين المدرج الشمالي والمدرج الجنوبي، وتعرض المبنى في بداية تشغيله لمشكلات كبيرة حيث تعطلت أنظمة تكنولوجيا المعلومات وعدم تدريب الموظفين على الأنظمة الجديدة، وأدت جميع هذه المشكلات إلى إلغاء أكثر من 500 رحلة خلال أسبوعين.

بلغت تكلفة إنشاء المطار ما يقارب 4.3 مليار جنيه إسترليني، ويتكون من أربعة طوابق ويمكنه إسيتعاب طائرات ايرباص 380 العملاقة الجديد، وتبلغ القدرة افستيعابية للمطار حوالي 30 مليون مسافر سنوياً، ويضم المبنى أكثر من مائة متجر ومطعم. ويضم المبنى أيضاً موقف للسيارات متعدد الطوابق، قادر على استيعاب أكثر من 3800 سيارة في نفس الوقت.

مبنى الركاب رقم 5

المبنى الشرقي

في نوفمبر 2005 أعربت شركة المطارات البريطانية عن نيتها هدم مبنى 1 ومبنى 2 والمبنى الخاص بالملكة وبناء مبنى حديث يسمى مبنى ركاب شرق هيثرو، حيث ستبلغ الطاقة الاستيعابية للمبنى الجديد 30 مليون راكب سنوياً، بعد حتى كانت مقتصرة علىخمسة مليون فقط في وجود المباني الثلاثة، وبدأ العمل في المشروع منذ مايو 2007. ويضم المشروع إنشاء مواقف جديدة للطائرات لكي تفسح المجال لهدم مبنى رقم 2، وكان من المقرر الانتهاء من المشروع سنة 2012 تزامناً مع بدابة أولمبياد لندن إلا حتى هذا أصبح غير ممكناً في الوقت الراهن، وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع ما يقارب 1.5 مليار جنيه إسترليني.

مشروعات مستقبلية

أقترحت شركة خدمات المطارات البريطانية خطة لتوسيع مطار هيثرو، تضم هذه الخطة إنشاء مبنى سادس للركاب وإنشاء مدرج ثالث للمطار، وتلقى هذه الخطة دعم كبير من الحكومة البريطانية وجميع شركات الطيران على حد سواء، إذ حتى هذا المشروع سيؤدي إلى حمل قدرة التشغيل في مطار هيثروإلى ما يزيد عن 50%، إلا حتى هذا المشروع يقابل حملة من المعارضات والاستياء من جانب جماعات حماية البيئة.

الوصول للمطار

وسائل النقل العام

هيثروإكسبريس هي خدمة قطارات مباشرة من مطار هيثروإلى مدينة لندن، ويغادر المطار قطار جميع 15 دقيقة في رحلة تمتد لـ 15 ميل، من مباني الركاب 1،2،3 إلى وسط العاصمة لندن، وعادة ماقد يكون الركوب في هذه القطارات بمبلغ رمزي.

أحد قطارات خدمة هيثروإكسبريس

توصيل هيثرو هي خدمة قطارات أخرى لتوصيل الركاب من وإلى مطار هيثرو، لكنها تتوقف في خمسة محطات قبل وصولها إلى قلب لندن، أي أنها خدمة غير مباشرة كما هوالحال في "هيثروإكسبريس"، ويغادر المطار قطار جميع 30 دقيقة وتستغرق رحلة الوصول إلى لندن ما يقارب 25 دقيقة، ويستخدم هذا القطار في الربط بين مباني المطار 1،2،3،4 وذلك لقاء مبلغ رمزي.
خط متروانفاق لندن بيكاديللي هي خدمة قطارات أنفاق تتبع مشروع متروأنفاق لندن، وهي خدمة تربط مباني المطار الأربعة بمدينة لندن، وتستغرق الرحلة من مطار هيثروإلى وسط لندن عبر قطارات الأنفاق مار بين 40-50 دقيقة.

السيارات

يمكن الوصول إلى مطار هيثروعن طريق السيارات من خلال الطريق السريع "M4" والطريق "A4" وهما يخدمان مباني الركاب الأول والثاني والثالث، ويمكن الوصول لمباني الركاب الرابع والخامس من خلال الطريق السريع "M25"، يوجد في المطار مواقف متعددة الطوابق لخدمة هذه السيارات تديرها "هيئة المطارات البريطانية"، بالإضافة لوجود الكثير من المواقف خارج نطاق المطار لاتديرها هيئة المطارات البريطانية، وتوجد الكثير من الحافلات العامة تقوم بربط مباني المطار بمحطات النقل العام في لندن، هذا بالإضافة لوجود خدمات التاكسي التي تخدم لندن الكبرى.

خطوط وشركات الطيران

الوجهات تبعاً للمنطقة
محلية المملكة المتحدة إنجلترا - مانشيستر، نيوكاسل أيرلندا الشمالية - مدينة بلفاست، بلفاست الدولي إسكتلندا - أبردين، إيدينبيرج، جلاسكو دولية أفريقيا شرق أفريقيا - أديس أبابا، دار السلام، عنتيبي، نيروبي، سيشيل شمال أفريقيا - الجزائر، القاهرة، الدار البيضاء، الخرطوم، الأقصر، مراكش، طنجة، طرابلس، تونس جنوب إفريقيا - كيب تاون، جوهانسبرگ، لواندا، لوساكا، موريشيوس غرب أفريقيا - أبوجا، أكارا، فريتاون، لاجوس أسيا أسيا الوسطي - ألماتي، أشغبات، بشكيك، طشقند شرق أسيا - بكين العاصمة، هونغ كونج، سول انشيون، شانغهاى بودونگ، تاويوان - تايوان، طوكيو- ناريتا جنوب أسيا - أمريتسار، بنغالورو، تشيناي، كولومبو، دكا، دلهي، حيدر أباد، إسلام اباد، كراتشي، لاهور، ماليه، مومباي جنوب شرق أسيا - بروناي، بانكوك، كوالالمبور سيبانغ، سنغافورة جنوب غرب أسيا - أبوظبي، عدن، حلب، عمان، أنقرة، انطاليا، البحرين، باكو، بيروت، دمشق، الدمام، الدوحة، دبي، إيلات، إرسان، ازمير، جدة، الكويت، لانكرا، مسقط، بافوس، الرياض، صنعاء، تبليسي، طهران-الإمام الخميني، تل أبيب، يريفان أوروبا - لاكورونيا، أمستردام، أثينا، برشلونة، بازل، بلغراد، برلين، بروكسل، بوخارست، بودابست، كولون / بون، كوبنهاغن، كورك، دبلن، دوسلدورف، إيكاترينبرگ، فارو، فرانكفورت، جنيف، جوتبورج لاندفيتر، هامبورج، هانوفر، هلسنكي، إسطنبول أتاتورك، كييف بوريسبيل، لشبونه، ليون، ماديرا، مدريد، ماديرا، مالطا، ميلان ليناتيه، ميلان مالبينسا، موسكودوموديدوفو، موسكو- شيريميتييفو، ميونج، نابولي، نيس، مطار أوسلو، جاردمون، بالما دي مايوركا، باريس-شارل ديجول، بورتو، پراگ، ريكيافيك، رييكا، روما - فيوميتشينو، سانت بطرسبورج، صوفيا، سبليت، ستافانجر، ستوكهولم آرلاندا، شتوتجارت، فالنسيا، البندقية-ماركو، فيينا، وارسو، زغرب، زيورخ الأمريكيتان أمريكا الشمالية كندا - كالغاري، ادمونتون، هاليفاكس، مونتريال، أوتاوا، تورونتوبيرسون، فانكوفر الكاريبي -- كايمان الكبرى، ناسو، بروفيدنسياليس المكسيك -- مدينة مكسيكو الولايات المتحدة - أتلانتا، بالتيمور، بوسطن، شيكاغوأوهير، دالاس، دنفر، ديترويت ،هيوستون انهجرونتيننتال، لوس أنجلوس، ميامي، منيابوليس، نيويورك-جيه إف كيه، نيووارك، فلاديلفيا، فينيكس، راليه / دورهام، سان فرانسيسكو، سياتل، واشنطن دالاس أمريكا الجنوبية - بوغوتا، بوينس آيرس، ريسيفي، ريودي جانيروگليون، سالفادور باهيا، ساوباولو أوقيانوسيا - أوكلاند، ملبورن، سيدني

مبنى الركاب رقم 1

شركات الطيران	الوجهات
إير لينجوس	بلفاست، كورك، دبلن
طيران نيوزيلندا	أوكلاند، هونج كونج، لوس أنجلوس
خطوط أسيانا الجوية	سيول
بي إم إي	أبردين، أديس أبابا، الرياض، حلب، ألماتي، عمان، أمستردام، باكو، بيروت، بيلفاست، برلين، بشكيك، بروكسل، القاهرة، دمشق، ضرهام، الدمام، دبلن، إدنبرة، فريتاون، هانوفر، جدة، الخرطوم، كييف، مانشستر، موسكو، بالاما، تبليسي، طهران، تل أبيب، فينسيا
الخطوط الجوية القبرصية	لارنسا، بافوس
طيران العال	تل أبيب
طيران أيسلندا	ريكيافيك
خطوط لوت الجوية البولندية	وارسو
خطوط جنوب أفريقيا الجوية	جوهانسبرج، كيب تاون
ترانسيرو	موسكو
يونايتد إيرلاينز	شيكاغو، دنفر، لوس أنجلوس، سان فرانسيسكو، واشنطن دالاس
الخطوط الجوية الأمريكية	فيلادلفيا

مبنى الركاب رقم 2

شركات الطيران	الوجهات
إيروفلوت	موسكو
الخطوط الجوية الجزائرية	الجزائر
الخطوط الجوية الفرنسية	باريس
الخطوط الجوية الإيطالية	روما، ميلان
الخطوط الجوية الإيطالية إكسبريس	ميلان
طيران أستانتا	ألماتي
أريك للطيران	لاجوس
الخطوط الجوية النمساوية	فيينا
الخطوط الجوية الأذربيجانية	باكو
أفيانسا	موسكو
خطوط طيران بيل فيو	لاجوس
بلغاريا للطيران	صوفيا
خطوط طيران شرق الصين	شانجهاي
خطوط طيران كرواتيا	زغرب
خطوط طيران جات	بلجراد
الخطوط الجوية الليبية	طرابلس
لوفتهانزا	برلين، بون، دوسلدروف، فرانكفورت، هامبورج، ميونخ
لوفتهانزا سيتي لاين	شتوتغارت
لوفتهانزا إيطاليا	ميلان
خطوط أولمبيك الجوية	أثينا
روسيا للطيران	موسكو
الخطوط الملكية المغربية	الدار البيضاء، طنجة
أطلس بلو	مراكش، طنجة
الخطوط الجوية الدولية السويسرية	زيورخ، جنيف
الخطوط الجوية السورية	دمشق
تاب برتغال	لشبونة، بورتو
الخطوط التونسية	تونس
الخطوط الجوية الأوزبكستانية	طشقند
الخطوط الجوية اليمنية	صنعاء

مبنى الركاب رقم 3

شركات الطيران	الوجهات
مصر للطيران	القاهرة
طيران كندا	مونتريال
الخطوط الجوية الصينية	بكين
طيران الهند	دلهي، مومباي، تورينتو، مونتريال
خطوط جميع اليابان الجوية	طوكيو
الخطوط الجوية الأمريكية	بوسطن، شيكاغو، دالاس، لوس أنجلوس، ميامي، نيويورك
بلو1	هيلسنكي
كاثاي باسيفيك	هونج كونج
كليك للطيران	القاهرة
طيران الإمارات	دبي
الخطوط الجوية الأثيوبية	أديس أبابا
الاتحاد للطيران	أبوظبي
إيفا للطيران	بانكوك، تايبيه
فنلندا للطيران	هيلسنكي
الخطوط الجوية الأيبيرية	مدريد، برشلونة
إيران للطيران	طهران
الخطوط الجوية اليابانية	طوكيو، أوساكا
خطوط طيران جيت	دلهي، مومباي
الخطوط الجوية الكورية	سول
الخطوط الجوية الكويتية	الكويت، نيويورك
الخطوط الجوية الماليزية	كوالامبور
طيران الشرق الأوسط	بيروت
الطيران العماني	مسقط
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية	إسلام أباد، كراتشي
خطوط رويال بروناي الجوية	بندر سري بكاوان، دبي
الملكية الأردنية	عمان
الخطوط الجوية السنغافورية	سنغافورة
الخطوط الجوية الدولية التايلاندية	بانكوك
الخطوط الجوية الهجرية	أسطنبول
خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية	بوسطن، كيب تاون
الخطوط الجوية الإسكندنافية	كوبنهاجن، أوسلو، ستوكهولم

مبنى الركاب رقم 4

شركات الطيران	الوجهات
الخطوط الجوية القطرية	الدوحة
طيران مالطا	مالطا.
خطوط كونتيننتال الجوية	كليفلاند، هيوستن.
خطوط دلتا الجوية	أتلانتا، ديترويت، نيويورك.
الخطوط الجوية الكينية	نيروبي.
خطوط كينج فيشر الجوية	مومباي.
الخطوط الجوية الملكية الهولندية	أمستردام.
كي إل إم سيتي هوبر	أمستردام.
كانتس	بانكوك، هونج كونج، سنغافورة، سيدني.
الخطوط الجوية السريلانكية	كولمبو.
طيران الخليج	البحرين
خطوط تام الجوية	سلفادور، ساوباولو.
الخطوط الجوية العربية السعودية	الرياض، جدة، الدمام، المدينة المنورة (موسمية)

مبنى الركاب رقم 5

شركات الطيران	الوجهات
الخطوط الجوية البريطانية	القاهرة، أبوظبي، أبردين، أبوجا، أكرا، الجزائر، أمستردام، أثينا، أتلانتا، البحرين، بالتيمور، بنغالور، بكين، بلجراد، برلين، بوسطن، بروكسل، بودابست، بوخارست، كالگاري، كيب تاون، شيكاغو، كوبنهاجن، دالاس، دار السلام، دلهي، دنفر، دكا، الدوحة، دبي، دوسلدروف، إدنبرة، فرانكفورت، جنيف، دوسلدروف، جلاسكو، هامبورج، هونج كونج، هيوستن، حيد أباد، إسطنبول، جدة، جوهانسبرج، كييف، الخرطوم، الكويت، لارنسا، لاجوي، لوس أنجلوس، لوساكا، ليون، مالجا، مانشستر، مراكش، ميكسيكوسيتي، موريشيوس، ميامي، ميلان، مونتريال، موسكو، مومباي، ميونخ، مسقط، نيروبي، ناسو، نيويورك، نيوكاسيل، أوسلو، باريس، فيلادلفيا، براغ، ريودي جانيرو، الرياض، روما، سان فرانسيسكو، سياتل، شانجهاي، صوفيا، سانت بطرسبرج، ستوكهولم، تل أبيب، طوكيو، تورنتو، تولوز، طرابلس، فيينا، وراسو، واشنطن دالاس، زيورخ، فرانكفورت

انظر أيضاً

مطارات لندن
قائمة مطارات المملكة المتحدة
مركز توزيع هيثروالدولي

الهوامش

المصادر

الحواشي

^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة Facts
^ المسقط الرسمي لمطارات لندن
^ مطارات بريطانية مملوكة أوتدار بواسطة بي بي إيه
^ مسقط بلدية هيلينگدون الرسمي
^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة aip

المراجع

Cotton, Jonathan; Mills, John & Clegg, Gillian. (1986) Archaeology in West Middlesex. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0-907869-07-6
Gallop, Alan. (2005) Time Flies: Heathrow At 60. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0-7509-3840-4
Halpenny, Bruce B. (1992) Action Stations Vol.8: Military Airfields of Greater London. ISBN 1-85260-431-X
Sherwood, Philip. (1990) The History of Heathrow. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0-907869-27-0
Sherwood, Philip (editor). (1993) The Villages of Harmondsworth. West Middlesex Family History Society, ISBN 0 9511476 2 5
Sherwood, Philip. (1999) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0-7509-2132-3
Sherwood, Philip. (2006) Around Heathrow Past & Present. Sutton Publishing ISBN 0-7509-4135-9
- (Contains many pairs of photographs, old (or in one case a painting), and new, each pair made from the same viewpoint.)
Sherwood, Philip. (2009) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: The History Press ISBN 978-0750921329
Sherwood, Philip. (2012) Around Heathrow Through Time. Amberley Publishing, ISBN 978-1-4456-0846-4
Sherwood, Tim. (1999) Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946. Heritage Publications (Hounslow Library) ISBN 1-899144-30-7
Smith, Graham. (2003) Taking to the Skies: the Story of British Aviation 1903–1939. Countryside ISBN 1-85306-815-2
Smith, Ron. (2002) British Built Aircraft Vol.1. Greater London: Tempus ISBN 0-7524-2770-9
Sturtivant, Ray. (1995) Fairey Aircraft: in Old Photographs. Alan Sutton ISBN 0-7509-1135-2
Taylor, H.A. (1974) Fairey Aircraft since 1915. Putnam ISBN 0-370-00065-X.
Taylor, John WR. (1997) Fairey Aviation: Archive Photographs. Chalford ISBN 0-7524-0684-1

وصلات خارجية

Media related to London Heathrow Airport at Wikimedia Commons

[[voy:Heathrow Airport#خطأ لوا في وحدة:Wikidata على السطر 866: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).|Heathrow Airport]] travel guide from Wikivoyage