مرفأ طرابلس (لبنان)

ميناء طرابلس
ميناء طرابلس
	Port of Tripoli Logo
المسقط
البلد	لبنان
المسقط	طرابلس
الإحداثيات	Coordinates:
التفاصيل
فـُتـِـح	1959
المشغــِّـل	هيئة ميناء لبنان
المالك	حكومة لبنان
نوع الميناء	Artificial/Coastal breakwater
حجم الميناء	2.200.000 ن²
الحجم	3.000.000 م²
المراسي المتاحة	8
Wharfs	1
Port Manager	أحمد تامر
إحصائيات
وصول السفن	430 سفينة (سنوياً)
	المسقط الإلكتروني; http://www.portdetripoli.com/

مرفأ طرابلس Port of Tripoli، هوثاني أكبر ميناء في لبنان. تبلغ مساحة الميناء ثلاثة كم² تقريباً، وتصل المساحة البحرية إلى 320.00 م²، بينما تبلغ مساحة منطقة التفريغ المجاورة للميناء الحالي 420.000 م²، محفوظة لمحطة الحاويات ومنطقة السوق الحرة المستقبلية.

التاريخ

ظل ميناء طرابلس على وجه العموم مرفأً طبيعياً، وهوشريط جغرافي أرضي حيث توجد المراكب الشراعية التي تخدم خطوط التجارة على طول سواحل هجريا وسوريا ولبنان ومصر، وتمتد إلى مالطا، وكريت واليونان. خليج المينا الذي يأخذ شكل الهلال، يخدم كمأوى طبيعي للرياح الشمالية الشرقية التي تخلق تيارات قوية في المياه العميقة.

كانت السفن ترسوفي خليج المينا، تخدمها قوارب التجار المحلية التي تفرغ حمولة السفن يدوياً إلى القوارب الصغيرة التي تنقل البضائع إلى الأحواض الجافة. كانت السفن حتى أوائل القرن العشرين من صغيرة إلى متوسطة، بحمولة تتراوح بين 50 و75 طن لكل سفينة.

وحدث أول تطور بارز أثناء الانتداب الفرنسي، عندما تم بناء اثنين من الأحواض الجافة، گرمبلاد والشيخ عفان، للسماح برسوالقاطرات العسكرية. المرفأ الطبيعي الثالث على الجانب الشرقي من المدينة والذي كان نادراً ما كان يستخدم، كان بمثابة مرفأ احتياطي عندما كانت اشتداد هبوب الرياح الشمالية الشرقية، إلا حتى الطبيعة الصخرية لتلك المنطقة كانت الملاذ الأخير وكانت تتطلب خبرة أفضل من البحارة المحليين، والذين كان يساعدهم في بعض الأحيان صيادوالمينا الذين لديهم خبرة جيدة بالمياه.

عند مطلع الحرب العالمية الثانية، استخدمت المقاتلات الفرنسية وطائرات الإمداد القادمة من الشرق الأقصى (الهند والصين وفيتنام) حوض المينا كمنطقة هبوط. ولأن وزنها كان أخف بكثير من المراكب الشراعية، تسبب التيار المحلي داخل الحوض في الكثير من المشكلات، ومن ثم مُنح عمدة الميناء [[خير الدين عبد الوهابي] عقداً لإنشاء أول حاجز أمواج اصطناعي الذي يعتبر بداية لإنشاء مرفأ طرابلس.

الزائريق البحرية التي تُبنى بشكل رئيسي على جزيرة أرواد ولاحقاً في المينا أيضاً، تراجعاً كبيراً مع انتشار السفن البخارية، وشهدت المدينة نشاطاً متزايداً لتفريغ السفن التجارية، ومع ظهور الصناعات الخدمية، مثل استخدام المواصلات التي تستخدم في تفريغ الحمولات بين السفن. واصل الانتداب البريطاني تطوير الميناء بإنشاء محطة لرسوالسفن الصغيرة داخل البركة الاصطناعية الناتجة عن مياه حاجز الأمواج، والتي أصبحت مزدحمة الآن بالبارجات. كان رسوالبارجات من شأنه حتى يجعل التفريغ أسرع وأكثر فاعلية، وكانت الشحنات المفرغة تُنقل إلى محطة السكك الحديدية، ثم إلى العربات المتجهة إلى سوريا، والعراق، والأردن. كما تزامن ذلك مع مشروع خط أنابيب شركة نفط العراق لاستيراد الحديد والصلب لمشروع بناء مصفاة في بلدة البداوي اللبنانية المجاورة.

في الخمسينيات، منحت حكومة الرئيس البناني كميل شمعون ورئيس الوزراء رشيد كرامي عقداً لشركة ڤيننگ الإيطالية لإنشاء المرفأ المعاصر. ومع الضغط المكثف من رعاة مرفأ بيروت، اقتصر عمق بركة المرفأ الداخلي علىثمانية أمتار، مما سيعوق لاحقاً ميناء طرابلس من استقبال سفن أكبر. مع بداية العمل عام 1957، تم تعيين أول مجلس إدارة في عام 1961 للإشراف على التشغيل اليومي للميناء، وهوالآن كيانياً حكومياً.

الحوكمة

يحكم الميناء بواسطة هيئة ميناء لبنان، والذي يتكون من لجنة تضم خمسة أعضاء تعينهم وزارة النقل اللبنانية، مؤلفين من رجال أعمال وكبار الشخصيات الأنسب للإشراف على تشغيل الميناء. إذا ميناء طرابلس مستقل إدارياً ومالياً، ويحكمه القانون العام للمؤسسات العامة وفقاً لقرار الحكومة اللبنانية رقم 4513.

تعينت اللجنة الأولى عام 1961 لثلاث سنوات قابلة للتجديد. مع اندلاع الحرب الأهلية عام 1976، استمر نفس أعضاء اللجنة في الخدمة حتى عام 1991، عندما تم تعيين أول مجلس بعد الحرب وبدأوا بالتخطيط لميناء طرابلس الجديد على الجانب الشمالي من الشريط الصخري. تم منح العقد لشركة الصين للموانئ، وهي شركة صينية لتطوير الموانئ، لتطوير رصيف حديث بطول 1800 متر وبعمق 15 متر، مع اكتمال أول 600 متر بحلول أكتوبر 2011.

تفاصيل الميناء

النوع	العمق
المرسى	17.1–18.2 م
رصيف حاويات	7.1– 9.1 م
عمق محطة النفط	17.1–18.2 م
الرصيف الجاف	N/A
حجم المرفأ	متوسط
عرض السكة الحديدية	N/A
نوع المرفأ	حاجز أمواج شاطئي
العمرات	متوسطة
المأوى	جيد

المستونادىت والمنشآت

سفن راسية على أحد أرصفة الميناء.

المستونادىت والساحات

4 مستونادىت للبضائع الجافة، بمساحة 11.000 م²
10 مستونادىت للبضائع الجافة والأخشاب، بمساحة 17.500 م²
5 ساحات لمركبات التخزين، بمساحة تتجاوز 10.000 م²
1 ساحة لحاويات التخزين، بمساحة 10.000 م²
1 ساحة للأغراض العامة، بمساحة 15.000 م²
2 ساحتان بمساحة 3.000 م² لتخزين أخشاب التنوب

معدات الميناء

6 رافعات متحركة بسعة 125-165 طن
7 رافعات متحركة بسعة 100-120 طن
10 رافعات متحركة بسعة 70-90 طن
20 رافعات متحركة بسعة 40-65 طن
11 رافعات متحركة بسعة 25-38 طن
15 gafs للبضائع الجافة
24 رافعة شوكة
8 جرافات
30 شاحنة
4 قاطرات
معدات تخزين البضائع الجافة

الإمداد بالماء

8 منافذ لتزويد السفن بالمياه باستخدام التقنيات الحديثة
شالون مرفق بخزان لتزويد السفن بالمياه داخل وخارج الأحواض (يتم توفير هذه الخدمة من قبل محطة التوجيه)

خدمات أخرى

3 كافيتريات لخدمة مبنى الإدارة والأرصفة
مستشفى (تحت الإنشاء)
مخط لنقابة العمال

أعمال التطوير

أعربت وزارة النقل عن خطط لتطوير مرفأ طرابلس، لتوسيع الميناء بمقدار 1.2 كيلومتر مربع، وبناء مخازن مبردة ومباني للصناعات الخفيفة والتجميعية ومستونادىت كبيرة الحجم. وتهدف الخطة أيضاً إلى توسيع طول [[الرصيف إلى 2200 متر وتعميق الغاطس ليصل إلى 12 متر. أعدت هيئة ميناء طرابلس خطة رئيسية بالتعاون مع الشركة الفرنسية، سوگريا، توسيع وإعادة تأهيل ميناء طرابلس والمنطقة الحرة التابعة له.

في 25 يناير 2019، أعربت روس نفط، أكبر منتج للنفط في روسيا، توقيعها اتفاقاً مع وزارة الطاقة والماء اللبنانية لادارة محطة المنتجات النفطية في مرفأ طرابلس بلبنان لعشرين سنة.

سقط وزير الطاقة في حكومة تصريف الأعمال سيزار أبي خليل عقد تطوير وتشغيل وخدمة منشآت تخزين النفط في طرابلس مع شركة "روسنفت" الروسية في حضور السفير الروسي في لبنان ألكسندر زاسپكن، مشيرا إلى أننا "أطلقنا مناسيرة عن مشتقات النفط في أيار 2017 ووافقنا عليها حين كانت الحكومة بصلاحياتها، واليوم سقطنا العقد الذي سيسمح باعادة تطوير منشآت النفط في طرابلس وتأمين مدخول اضافي لها مما يؤيد الثقة بالاقتصاد اللبناني وهوسيتم على مراحل.

انظر أيضاً

المينا، لبنان

الهامش

^ Tripoli Port Authority. "Port Tripoli - About Us". Port Tripoli. Retrieved 2010-06-05.
^ "Rosneft to manage oil products storage terminal in Lebanon". رويترز. 2019-01-25.