جاگوار للسيارات المحدود، مقرها في كوڤنتري، إنگلترة، والآن فهي جزء من لاند روڤر والاعمال التجارية التي تملكها شركة تاتا موتورز.

وقد تاسست الشركة في بلاكبول في عام 1922، وتغيرت إلى اس اس S S السيارات المحدوده في عام 1934 في كوڤنتري. وأخيرا أصبحت جاكوار للسيارات المحدوده في عام 1945. وبعد عدة تغييرات لاحقة للملكيه منذ الستينات ، فإن الشركة التي تملكها آلان الهند من خلال 'شركة تاتا موتورز، تمكنت من شرائها من شركة فورد في 2 حزيران / يونيو2008.

• تحمل شركة جاكوار العهدة الملكية من قبل جلالة الملكة إلزابث الثانية وصاحب السموالملكي الأمير تشارلز.

تاريخ الشركه

أسست الشركة في عام 1922 ، من قبل اثنين من المتحمسين هما، William Lyons و William Walmsley ،باسم جاكوار اس اس وان الاسم ظهر لاول مرة على دراجة ناريه بسعة 2،5 لتر في عام 1935. بعدها فإن الاسم الذي أعطي لكامل الشركة في عام 1945 عندما اسقطت اس اس نظرا لعدم وجود شعبية لها

جاكوار قدمت اسمها في الخمسينات من القرن الماضي مع مجموعة رائعه من السيارات الرياضية والفاخره والصالونات. وقد قامت الشركة بشراء شركة سيارات ديملير (ويفضل عدم الخلط بينها وبينديملير - بنز) ، في عام 1960 من شركة برمنغهام للاسلحة الصغيرة (قانون سرية المصارف).

• من اواخر الستينات .ديملير استخدم كاسم علامة تجارية لجاكوار وتعد من أفخم الصالونات.

اندمجت جاكوار مع شركة السيارات البريطانية (bmc) في عام 1966. ، بعدها الاندماج مع Leyland ، والتي قد اتخذت بالعمل أكثر من فترة انتنطق ومعيار للفوز ، ونتج في ذلك الحين الشركة البريطانية Leyland موتورز (blmc) في عام 1968. وبسبب الصعوبات المالية ، ونشر تقرير رايدر ادى إلى تغيرات فعالة في عام 1975 واصبحت الشركة البريطانية Leyland المحدوده هي (المجلس التشريعى في وقت لاحق بكل بساطة).

في السبعينات ، جاكوار ديملير ماركيس شكلت جزءا من سيارات جاكوار ذات الشعبيه الواسعه لكنها شهدت فوز محدود إلى حين اعادة هيكلة الشركه في أوائل الثمانينات وقد شهد الجزء الأكبر من حجم صناعة وتطوير السيارات إلى جانب انها أصبحت تشبه بـــ فريق اوستن المتجول داخل جاكوار .

الخصخصه

عن طريق شراء فورد

شركة فورد تقدممت بعرض لشراء حصة الشركة في ايلول / سبتمبر 1989 الذي تم قبوله في اجتماع عام استثنائي في كانون الثاني / يناير 1990 وازيلت جاكوار من القوائم في بورصة لندن في 28 شباط / فبراير 1990. وفي عام 1999 أصبحت جزءا حديث من مجموعة فورد للسيارات إلى جانب جميع من أستون مارتن وفولفو.

م بيع جميع من لاند روفر و أستون مارتن في وقت لاحق في عام 2007. اما قضية جاكوار فبقيت مترنحه بين الابقاء عليها اوبيعها منذ عام 1989 حتى عام 2008 حيث تقرر حتى فورد لم تكسب اية ارباح من جاكوار لديربورن القائمة على صناعة السيارات.

منذذ شراء لاند روفر في 2002 من قبل فورد ، فقد ارتبطت ارتباطا وثيقا مع جاكوار. وفي عدد كبير من البلدان مكونه من شراكات للمبيعات وعلى شكل شبكة التوزيع (بما في ذلك تقاسم الوكلاء). وعمليا كانت الشركتان تسيران على نحوفعال في إطار مشهجر داخل هيكل الادارة في شركة فورد.

عن طريق بيع فورد

في 11 حزيران / يونية 2007 ، فورد اعلنت انها تخطط لبيع جاكوار ، جنبا إلى جنب مع لاند روفر ، وأبقت على خدمات غولدمان ساكس ومورجان ستانلى واتش اس بى سى واسداء المشوره اليها ، على الصفقة.

البيع كان في البداية من المتسقط ان يتم الاعلان عنه بحلول ايلول / سبتمبر 2007 ، ولكنه تأجل حتى اذار / مارس 2008 وتم اعلام شركات الأسهم الخاصة في المملكه المتحدة .

ستتدعت فورد أوروبا مديرها التطبيقي السابق السيد Nick Scheele كي يصبح رئيس الشركة والمساول عن رأس المال والمقتنيات، وتولى السيد بيروس إدارة رأس مال الشركه التي يملكها ج ب مورغان تشيس ويديرها مديرفورد التطبيقي السابق جاك ناصر من الولايات المتحدة ، وشركة تاتا موتورزمن الهند وبدأ كانت مكونه من شركة mahindra & mahindra (وهي لصناعة السيارات من الهند) والجميع في البداية اعرب عن اهتمامه في شراء ماركيس من شركة فورد.

علنن الصانع Anthony Bamford ، وهورئيس الحفارات البريطانية اعرب عن رغبته في شراء الشركة في آب / اغسطس 2006 ، ولكن عندما اعلن قبل البيع على انه يجب ان تنطوي الصفقه ايضا على بيع لاند روفر معها في عشية عيد الميلاد عام 2007 ، مشيرا إلى تعقيدات في التعامل والذي نطق انه لا يود شرائها.

علانن فورد في 1 كانون الثاني / يناير 2008 بيان رسمي على ان الثمن المفضل يعود إلى شركة تاتا موتورز كما تلقت موافقات من اتحاد العمال العام (tgwu) وكذلك من فورد . وفقا لقواعد عملية المزاد ، ويلغي هذا الاعلان تلقائيا اهلية اي من مقدمي الطلبات المحتملة الاخرى.

وتعهدت فورد ان تكون ملتزمه على الاستمرار في المناقشات التفصيليه مع شركة تاتا لتسوية قضايا تتراوح بين شواغل العمل مثل : الأمن الوظيفي والمعاشات والتكنولوجيا (نظم تكنولوجيا المعلومات وانتاج المحركات ، وكذلك ثمن البيع النهائي). فورد سقطت على خط وتعهدات أكثر شمولا من ناحيتها للعنايه الواجبه لشركة تاتا. في 18 اذار / مارس 2008 ، نقلت وكالة رويتر ان المصرفيين الأمريكيين سيتي وج ب مورغان يسقطون الاكتتاب في قرض من ثلاثة مليارات دولار لتمويل الصفقة.

عن طريق شراء شركة تاتا موتورز

ي 26 آذار / مارس 2008 ، فورد اعلنت انها قد وافقت على ان تبيع لاند روفر وجاكوار لشركة تاتا موتورز الواقعه في الهند ، وكان من المتسقط ان تكتمل عمليات البيع بحلول نهاية الربع الثاني من عام 2008. في صفقة الحقوق البريطانية الاخرى لثلاثة انواع من جاكوار الخاصة هي Daimler ، فضلا عن اثنين من الماركات التي لم تلاقي الرواج هما lanchester وRover في 2 حزيران / يونية 2008 خطوات البيع لشركة تاتا انجزت من قبل الطرفين.

نماذج تاريخية

وقد بدأت الشركة جاكوار في انتاج المحركات المستخدمة من قبل شركة Standard Motor Company من فترة ما قبل الحرب وبالاحجام 1،5 ، 2،5 و3،5 لترحيث كان المحرك سعة 1،5 لتر يتكون من أربع أسطوانات ولا يزال المحرك بنفس المواصفات القياسيه التي توفرها. وقد اصبحت هذه السيارات بشكل غير رسمي على النحوالمعروف بـ [Mark IVs]

أول نموذج ما بعد الحرب لعام 1948 خلق مع علبة تروس خامسه والمتاحة مع المحركات اما 2،5 او3،5 لتر وكان أكثر تبسيطا من ظهور نماذج ما قبل الحرب ، ولكن الأهم من ذلك هوتغيير لجبهة الفرامل واجهزة التعليق الهيدروليكيه المستقلة.

وكان الاطلاق في عام 1948 من السياره الرياضية xk120 نجاح كبير ، مع XK الجديدة المزدوج فوق camshaft (DOHC) 3،5 لتر محرك الأسطوانات الست التي صممها William Heynes و Walter Hassan وClaude Baily.

هذا وقد تم تصميم محرك خلال الليالي الطويلة اثناء الحرب في المصنع. وبعد عدة محاولات أخيرة تم التوصل إلى التصميم النهائي له. حتى ان William Lyons نطق "اجعلومحركاتها اهدء". قد يقصد منه انقد يكون نموذجا للانتاج يقل عن 200 مركبة باعتبارها اختبار لمحرك حديث لحين يتم اعتمادها وتعد كعلامة جديدة للصالون ذات الفئه السابعه. وقد استقبال الانتاج من النوع xk120 والذي استمر حتى 1954 ، وهي التي تتبعها xk140 ، xk150 ، وهي التي حافظت على جاكوار في صدارة سوق السيارات الرياضية.

عرض مارك الصالون الفئه السابعه في عام 1951 ،من خلال تصور سيارة خاصة للسوق الامريكى وجاكوار وجدت نفسها غارقه في وقت قريب مع الاوامر منخلال تجمع الاستعراضات والهذيان الذي صاحبها في المجلات مثل : Road & TrackوThe Motor. ، في عام 1956 فازت بمراتب مرموقه في رالي مونتي كارلو.

في عام 1955 مارك 1 الصالون الصغيرة كانت أول سيارة جاكوار استخدمت محرك بحجم 2،4 لتر وهونسخة من محرك XK. في عام 1959 ، تم تحسين السياره مع المحرك الأكبر والأوسع نطاقا وان جاكوار انتجت نماذج أكثر من أي وقت مضى. وستكون له الشعبية البريطانية بالاضافه إلى قوات الشرطة لصغر حجم المحرك وقوته وخفة وزنه.

وقد أدرج في عام 1963 التعليق الخلفي المستقل من علامة X ، في عام 1967 ويعد ألغاء الصالون الصغيرة اصبحت المجموعة تسمى بـ 240/340

من أحدث الصالونات ، وأهمها هوXJ (1968 - حتى الآن) ، لا تزال سيارات جاكوار الصالون بالنسبة للكثيرين ومنذ عام 1968 وخصوصا سلسلة XJ هي الاولى وقد شهدت تغيرات كبيرة من عام 1973 إلى ، 1979 سميت بالمجموعة الثانية ،ثم إلى 1986(المجموعة الثالثة) أوروبا / الولايات المتحدة 1987 (xj40) ، 1995 (x300) ، 1997 (إلى الخامس -ثمانية تعمل بالطاقه x308) ، 2003 (هذا النموذج ، x350). أكثر النماذج الفاخره لـ XJ تحمل اما لوحات Vanden Plas (الولايات المتحدة) اولوحات ديملير (بقية العالم).

النماذج

الرياضية :

• 1948–1954 XK120
• 1954–1957 XK140
• 1957–1961 XK150
• 1961–1974 E-Type
• 1975–1996 XJ-S
• 1997–2005 XK (X100)
• 2006-date XK (X150)

العائليه والمتوسطة :

• 1935–1949 1½ Litre saloon
• 1955–1959 Mark 1
• 1959–1967 Mark 2
• 1963–1968 S-type
• 1966–1968 420
• 1966–1968 240 & 340
• 1999-2008 S-type
• 2001-date X-type
• 2008-date XF (new model replacing S-Type)

الفخامه :

• 1935–1948 2½ Litre saloon
• 1937–1948 3½ Litre saloon
• 1948–1951 Mark V
• 1951–1957 Mark VII (& VIIM)
• 1957–1959 Mark VIII
• 1959–1961 Mark IX
• 1961-1970 Mark X
• 1966-1970 420G
• 1968–1987 XJ6 Series 1, 2 & 3
• 1972–1992 XJ12
• 1986–1994 XJ6 (XJ40)
• 1993–1994 XJ12 (XJ81)
• 1995–1997 XJ6 & XJ12 (X300 & X301)
• 1997–2002 XJ8 (X308)
• 2003–date XJ (X350)

المحركات

جاكوار قد وضعت اربعة اجيال من المحركات. 

• محركات التاريخية :

• • Jaguar XK6 engine – inline-6
  • Jaguar V12 engine – V12
  • Jaguar AJ6 engine – inline-6

• المحركات الحالية :

• • Jaguar AJ-V8 engine – V8
  • Jaguar AJ-V6 engine – V6

النماذج الحالية

النماذج الاختباريه

• Pirana (1967)
• XK180 (1998)
• F-type (2000) – Roadster, similar to the XK8 but smaller
• R-Coupé (2002) – Luxury four-seater coupé, closest competitor being the Bentley Continental GT
• Fuore XFعشرة (2003)
• R-D6 (2003) – Compact four-seat coupé
• XK-RR – A high-performance version of last generation XK coupé
• XK-RS – Another performance-spec version of last generation XK convertible
• Concept Eight (2004) – Super-luxury version of the long-wheelbase model of the XJ
• C-XF (2007)

معرض الصور

• 1937 Jaguar SS 100

• Jaguar 2½-Litre Drophead Coupé 1948

• Jaguar Mark V Drophead Coupé

• Jaguar Mark V Drophead Coupé 1950

• Jaguar Mark V Saloon

• Jaguar XK120

• Jaguar XK120 Roadster

• Jaguar XK120 Fixedhead Coupé 1954

• Jaguar Saloon

• Jaguar Saloon

• Jaguar Mark VII Saloon 1954

• Jaguar Mark VII Saloon 1955

• Jaguar XK140 Drophead Coupé 1956

• Jaguar XK150 Roadster

• 1963 Jaguar 3.4 Mark 2

• Jaguar Saloon

• 1966 Jaguar E-Type (a.k.a. XKE)

• Jaguar 420G Saloon 1968

• Jaguar E-Type Fixed-head Coupé 1971

• Jaguar XJ12 Saloon 1974

• 1991 Jaguar XJR-15

• 1992 Jaguar XJ220

• 1995 Jaguar XJ6 (Sovereign)

• Jaguar XK8

جاكوار الرياضية

• Jaguar C-Type (1951–53)
• Jaguar D-Type (1954–57)
• Jaguar Lightweight E-Type
• Jaguar XJR Sportscars
• Jaguar XJR-9 (1988)
• XJ220 (1988)
• XJR-15 (1990)

وصلات خارجية

• www.jaguar.com

المراجع

• Jaguar Cars official website

نطقب:Tata Motors

نطقب:Jaguar نطقب:Jaguar modern timeline

مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Jaguar (Car).