طوق
عودة للموسوعةطوق عجلة السيارة هوالجزء المعدني الداخلي لعجلة السيارة، التي يحيطها إطار مطاطي. توجد في وسط الطوق المعدني سرة بها ثقوب لتثبيت العجلة في السيارة بواسطة مساميرالمصامل الكبيرة.
وتتكون عجلة الدراجة أيضا من جزء داخلي هوالطوق، وجزء خارجي مطاطي يضغط فيه هواء مضغوط. تربط أسلاك بين الحلقة المعدنية الخارجية لطوق العجلة وسرتها.
يصنع طوق عجلة السيارة الآن من بترة معدنية واحدة في الغالب. كما من الممكن صناعتها من عدة أجزاء كما هوالحال بالنسبة لعجلات بعض المركبات الزراعية والجرارات وسيارات السباق.
مقاسات أطواق عجل السيارات
أطواق العجل تقاس بستخدام البوصة وأشهر مقاسات الإطارات هي 14، 15، 16،
وتختلف من سيارة إلى أخرى حسب حجم السيارة فيمكن حتى يزيد مقاس الطوق أوينقص.
المواد
تصنع عجلات السيارات حاليا من الفولاذ المدرفل أومن معدن خفيف مصبوب . تكون الأطواق الفولاذية عادة منخفضة الثمن ولكنها أقل جمالا من وجهة المظهر بمقارنتها بأطواق المعدن الخفيف.
وبالنسبة إلى المركبات التجارية فتصنع العجلات عادة من الحديد المصبوب، وقد تستخدم مواد مثل البلاستيك المقوى بألياف الكربون CFK لصناعة عجلات الدراجات النارية أوتصنع أيضا من البلاستيك المقوى بما يسمى ألياف كيفلار.
الطوق الحديدي
يتكون الطوق الحديدي أوالفولاذي عادة من ألواح حديدية مدرفلة وملحومة ببعضها البعض . فهي تصنع من الفولاذ المدرفل ساخنا ذوحد خضوع كبير ( أكبر من 600 ميجا باسكال) وهذا ينطبق أيضا على مادة لوحة تثبيت العجلة . يلحم الجزئان الداخليان على أجزاء، حيث حتى شكلهما يتغير إذا تمت عملية اللحام دائريا . وتختار مواقع اللحام بحيث لا تتعرض العجلة لإجهاد دينامي عند السير أوانعواج . بذلك تضمن استدامة تشغيل الطوق حيث تشكل حياكة اللحام عاملا حرجا .
طوق معدن خفيف
تكون أطواق المعدن الخفيف عادة أكثر تكلفة من الأطواق الحديدية، وهي تطلب لجمالها ولمعانها. وهي توجد أوتطلب أيضا لسيارات الليموزين الكبيرة. تصنع من الألمونيوم ، وقليل منها يصنع من سبيكة تحتوي على المغنسيوم (سيارات سباق فورمول وان وسيارات الرالي وسيارات السباق ) ، وتصنع بطريقة الصب ولها طرق طلاء تزيد من رونقها .
ويفرق عادة بين العجلات المصبوبة والعجلات المدرفلة . تتميز العجلات اللأمونيوم المدرفلة بخفتها بمقارنتها بالطوق المصبوب رغم تساوي قدرتيهما على التحمل.
كما يفرق بين الطوق من بترة واحدة أوعدة بتر . الطوق البترة الواحدة يتكون من جزء معدني واحد . وأما الطوق المتكون من الإطار الخارجي ولوحة مستديرة داخلية، قد تكونا ملحومتان ببعضهما البعض أومثبتتان بمسامير قلاووظ . تطلى أطواق المعدن الخفيف عادة بطلاء ناصغ فضي، ويندر طلاؤه بطلاء غامق، وقد يختار ليكون مناسبا للون الهيكل.
كما توجد أطواق عجلات تسمى أطواق ألمونيوم-كروم، وبدلا من طلائها فهي تعالج جلفانيا ليعطيها سطحا لامعا .
لا تختلف صلابة إطارات المعدن الخفيف أوأمانها أواحتها عن الإطارات الحديدية، فهي تطلب لما تضيفه على السيارة من مظهر جميل. وإذا بنيت العجلات من معدن خفيف كما في حالة سبيكة الألمونيوم-المغنسيوم فتقل بذلك كتلة السيارة بصفة عامة . وقليل ما تكون عجلة المعدن الخفيف أكثر فاعلية في تبريد المكابح (يتخللها الهواء أكثر من العجلات الحديدية).
من المشكلات التي تقابل أصحاب السيارات في البلاد الباردة هوتآكل أطواق العجلات . ففي الشتاء ترش الطرق بالملح والرمل لمنع انزلاق السيارات على الطريق . تلك المواد تسرع من عملية تآكل المعادن وتزيل الطلاء. ولكن بدأ بعض المصنعين في السنوات الأخيرة ينتج ما يعهد بـ " عجلات ألمونيوم شتوية" ويعرضونها للبيع، وهي تتميز بممانعة أحسن ضد التآكل وهي أكبر صلادة ضد التخدش.
انظر أيضاً
- إطار مطاطي.
- سيارة.
- مكبح.
- حد خضوع.
مصادر
- ^ "معلومات عن طوق على مسقط thes.bncf.firenze.sbn.it". thes.bncf.firenze.sbn.it. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020.
- ^ "معلومات عن طوق على مسقط britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2015.
التصنيفات: إكسسوارات السيارات, شركات صناعة الإطارات المطاطية, عجلات, ميزات تصميمية للسيارات, بوابة سيارات/مقالات متعلقة, جميع المقالات التي تستخدم شريط بوابات, قالب تصنيف كومنز بوصلة كما في ويكي بيانات
