الشركة المصرية للحفر
شعار الشركة.
| |
الصناعة | حفارات النفط والغاز الطبيعي |
---|---|
تأسست | 1967 |
المقر الرئيسي | القاهرة, مصر |
نطاق الخدمة | مصر، الشرق الأوسط، أفريقيا |
أشخاص رئيسيون |
علي سالم ينس بريالسن، الرئيس التطبيقي (من مرسك) |
المنتجات | حفارات بحرية |
الموظفون | 5300 |
المسقط الإلكتروني | http://www.egyptian-drilling.com/ |
الشركة المصرية للحفر البحري، هي شركة مشهجرة بين الهيئة المصرية العامة للبترول ومجموعة ميرسك الدنماركية. تعمل الشركة في مجال الحفر البري والبحري للتنقيب عن النفط والغاز الطبيعي.
التأسيس
تأسست الشركة عام 1967، بشراكة جميع من الهيئة المصرية العامة للبترول، وهي شركة حكومية مصرية تعمل على التنقيب، استخراج، تكرير، نقل، النفط في مصر، وشركة ميرسك، هي أكبر شركة دنماركية، لها أنشطة في الشحن، النقل الجوي، السلع الاستهلاكية والخدمات، التنقيب وانتاج النفط والغاز الطبيعي.
في نوفمبر 1967، بدأ نشاط المصرية للحفر البحري بحفار بري، وحصلت على عقد لمشروع حفر بالصحراء الشرقية المصرية. كان هدف الشركة في ذلك الوقت الوصول لمركز ريادي في سوق الحفر المحلي.
توسعت الشركة عام 1980، بعد حصولها اتفاقها على بناء حفارين بحريين بعمق 250 قدم. في منتصف الثمانينيات، كان للشركة تواجد في السوق المحلي سواء في مشروعات الحفر البري أوالبحري، وتعمل الشركة حالياً على زيادة عدد حفارتها البرية.
عام 1991، قررت الشركة الاتجاه للسوق العالمية، وحصلت على مشروع حفر في سوريا. تتولى الشركة حالياً مشروعات حفر في سوريا، السعودية، ليبيا، وقطر.
الحفارات
تمتلك الشركة 70 حفار، منها ست حفارات جاك-أپ jack-up، وحفارين بحرييين، والبقية حفارات برية. وهذه قائمة بالحفارات التي تملكها الشركة، وتاريخ بدء عمل الحفار بالشركة:
الحفار | عمق الماء (م) | عمق الحفر(م) | تاريخ التسليم | الشركة المصنعة | هوامش |
---|---|---|---|---|---|
EDC RIG 20 | 3,658 | يناير 2012 | IRI International Corp. | منصة حفر | |
EDC RIG 34 | 6,096 | سبتمبر 2013 | IDECO | منصة حفر | |
سنوسرت | 76 | 109 | سبتمبر 2012 | Mitsui Ocean Development & Engineering (Modec) اليابان |
حفر |
كاموس | 91 | 122 | أبريل 2016 | Verolme Estaleiros Brazil البرازيل |
حفر |
زوسر | 75 | 108 | متوقف | Hitachi Zosen اليابان |
حفر |
سنفرو | 114 | 154 | سبتمبر 2015 | PPL Shipyard سنغافورة |
حفر |
ستي | 114 | 154 | أغسطس 2014 | PPL Shipyard سنغافورة |
حفر |
القاهر 1 | 114 | 154 | أغسطس 2014 | PPL Shipyard سنغافورة |
حفر |
القاهر 2 | 114 | 154 | أغسطس 2014 | PPL Shipyard سنغافورة |
حفر |
المصدر: المسقط الرسمي للشركة المصرية للحفر البحري |
تصنيع الحفارات العملاقة
الحفار البحري هومركبة متقدمة، فوق سطح الماء، تعمل آلياً، يعمل على متنها حوالي 120 شخص. يتراوح متوسط تأجير الحفار الواحد ما بين 170-180 ألف جنيه مصري يومياً، ويبلغ تكلفة الحفار أكثر من نصف مليار دولار.
في يونيووديسمبر 2010 تسلمت الشركة من الصين واليابان، إثنان من الحفارات البحرية عملاقة بلغت كلفتهم 4.6 مليار جنيه، من ضمن اتفاق تم توقيعه مع البلدين لشراء أربع حفارات بحرية عملاقة، سقطه وزير البترول المصري السابق سامح فهمي في 2009.
وحسب سامح فهمي، فإن مصر حاولت التوصل لاتفاق مع شركات أمريكية وأوروبية لتصنيع حفار بحري مصري، لتأمين البحث عن النفط والغاز في عدد من المناطق البحرية المصرية، إلا حتى هذه المحاولات باءت بالفشل بسبب رفض الشركات الأمريكية والأوروبية. وأثناء زيارة الرئيس السابق مبارك للصين عام 2005 تمكنت مصر من التوصل لاتفاق مع الصين لمساعدتها في عملية تصنيع الحفار، واستفادت مصر من اتجاه اليابان للاستثمار في هذه الصناعة بسبب الاحتمالات الكبيرة لوجود البترول والغاز في مصر.
وأوضح المهندس علي سالم رئيس شركة سينوثروة للحفر التي تعتبر الشريك المصري في هذه المشروعات المشهجرة، أنه تم تأسيس هذه الشركة مع الصين في عام 2005، حيث بدأت نشاطها بأجهزة الحفر واصلاح آبار وبلغ عدد أجهزة الحفر 16 جهازا بإجمالي استثمارات 290 مليون دولار، تسهم فيها شركة ثروة للبترول والشركة القابضة المصرية للغازات الطبيعية إيجاس وشركة سينوتك ستار الصينية، وتعاقدت الشركة أخيرا مع المرسي البحري في داليان بالصين علي بناء أكبر حفار بحري مصري بتكلفة استثمارية تقدر بنحو270 مليون دولار للعمل في مياه يصل عمقها إلي 400 قدم، ويعد هذا الحفار من أكبر أجهزة الحفر المحلية والعالمية العاملة في مصر من مختلف الشركات العالمية، ويتميز الجهاز بقدرته علي العمل في حيز بين 75*30 قدم، وإمكان تسكين عاملين يصل عددهم إلي 120 فردا، ووجود جهاز لتثبيت جسم الحفار علي الأرجل أثناء التشغيل لزيادة معامل الأمان. وقد تم التعاقد مع كبري الشركات الأمريكية لتصنيع معدات الحفر .
وبالنسبة للتعاون مع اليابان فقد تم تأسيس الشركة المصرية للحفر البحري في عام 2008، كشركة مساهمة مصرية تعمل بنظام المناطق الحرة العامة وفقا لقانون حوافز الاستثمار برأس مال مصرح به 75 مليون دولار،ورأس مال مصدر 57 مليون دولار وتسهم فيها الشركة المصرية القابضة للغاز الطبيعية ايجاس بنسبة 35% وشركة جنوب الوادي القابضة للبترول بنسبة 15% وشركة تويوتا اليابانية بنسبة 50%.
ويؤكد المهندس علي سالم حتى أجهزة الحفر البحري المتعاقد عليها تتميز بمواصفات فنية عالية تعمل في عمق مياه تتراوح بين 110 أمتار و125 مترا، وتصل للطبقات المستهدفة والموجودة علي أعماق أكثر من 5000 متر وهي الطبقات الحاملة للغاز والزيت ذات الضغوط والحرارة العالية، حيث توجد معظم احتياطيات الغاز والزيت. وأضاف حتى الاتجاه لتصنيع أكثر من حفار بحري مصري، اتى بسبب زيادة أسعار استئجار الحفارات، مما يستلزم توافر حفارات بحرية مجهزة بتكنولوجيا حديثة لسد الاحتياجات المتزايدة، لأجهزة الحفر خلال السنوات المقبلة مما يسهم في ضبط معدل زيادة الايجار اليومي لأجهزة الحفر، وبالتالي تقليل تكاليف التنمية، وتعظيم العائد الاقتصادي للمشروعات بالإضافة إلي تطبيق برامج حفر الآبار الاستكشافية والتنمية في التوقيتات المخطط لها، مما يسهم في سرعة وضع الاكتشافات الجديدة علي خريطة الإنتاج، لتوفير احتياجات السوق المحلية ومتطلبات التصدير من الغاز.
وحول تكلفة المشروع المشهجر مع اليابان فنطق إنه يصل لنحو557 مليون دولار يتم تمويلها أساسا بقرض تمويل بنسبة تصل إلي 90% يشارك فيها البنك الياباني للتعاون الدولي JBIC بنسبة تصل إلي 54% من إجمالي قيمة القرض، وباقي نسبة الـ 46% يتم تمويلها من خلال بنوك تجارية عالمية ومصرية , وأوضح حتى البنك الياباني للتعاون الدولي هوبنك مملوك للحكومة اليابانية يقدم الدعم المالي للمشروعات التي تشهجر فيها الشركات اليابانية ذات الصبغة الحكومية في إطار التعاون بين الحكومة اليابانية مع الحكومات الأجنبية , ونطق إذا مشاركة شركة تويوتا في هذا المشروع تستهدف تنويع مصادر دخولها في أنشطة جديدة من أهمها صناعة البترول والغاز وتم اختيار مصر لمشاركتها في المشروع نظرا للاحتمالات البترولية الجيدة بها . وأعرب المهندس علي سالم حتى الحفرين البحريين سيصلان إلي مصر في شهري يونيووديسمبر عام 2010 علي التوالي، وأنه يتم حاليا الاتفاق علي تصنيع حفارين بحريين آخرين للعمل في مناطق المياه العميقة بمصر والمناطق الاقتصادية التي تتطلب أجهزة حفر متطورة للوصول إلي الطبقات المستهدفة، وتتحمل الضغوط المرتفعة، لاكتشاف المزيد من البترول والغاز في مصر.
الحفار | عمق الحفر (م) | تاريخ التسليم | الشركة المصنعة | هوامش |
---|---|---|---|---|
EDC RIG 1 | 4,877 | يونيو2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 2 | 3,658 | يونيو2012 | Frank's International, Inc | صيانة |
EDC RIG 3 | 6,096 | يونيو2012 | حفر | |
EDC RIG 4 | 6,096 | سبتمبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 5 | 9,144 | يونيو2012 | حفر | |
EDC RIG 6 | 3,048 | يونيو2012 | صيانة | |
EDC RIG 8 | 6,096 | غسطس 2012 | CONTINENTAL EMSCO | حفر |
EDC RIG 9 | 6,096 | نوفمبر 2012 | CONTINENTAL EMSCO | حفر |
EDC RIG 10 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 11 | 4,877 | نوفمبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 12 | 3,658 | فبراير 2013 | Dreco | صيانة |
EDC RIG 14 | 4,877 | مارس 2013 | حفر | |
EDC RIG 16 | 6,096 | يناير 2013 | حفر | |
EDC RIG 17 | 4,877 | أبريل 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 18 | 4,877 | أغسطس 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 19 | 6,096 | مارس 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 40 | 4,877 | سبتمبر 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 41 | 6,096 | نوفمبر 2012 | Derrick Service International | حفر |
EDC RIG 42 | 6,096 | يناير 2013 | Derrick Service International | حفر |
EDC RIG 43 | 6,096 | أكتوبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 44 | 6,096 | أغسطس 2015 | حفر | |
EDC RIG 45 | 6,096 | أبريل 2013 | حفر | |
EDC RIG 46 | 4,572 | سبتمبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 47 | 4,877 | أبريل 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 48 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 49 | 4,877 | ديسمبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 50 | 4,877 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 51 | 6,096 | يناير 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 52 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 53 | 6,096 | أكتوبر 2012 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 54 | 6,096 | سبتمبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 55 | 7,010 | مايو2013 | حفر | |
EDC RIG 56 | 7,0104 | أكتوبر 2012 | حفر | |
EDC RIG 57 | 6,096 | عامل | حفر | |
EDC RIG 58 | 6,096 | سبتمبر 2013 | National Oilwell Varco الولايات المتحدة |
حفر |
EDC RIG 59 | 7,010 | عامل | DrillMec | حفر |
EDC RIG 61 | 3,658 | يناير 2012 | حفر | |
EDC RIG 62 | 3,658 | يناير 2013 | حفر | |
EDC RIG 63 | 3,6586 | يناير 2013 | حفر | |
EDC RIG 64 | 3,048 | يناير 2013 | DrillMec | حفر |
EDC RIG 65 | 2590,8 | ديسمبر 2012 | DrillMec | حفر |
EDC RIG 66 | 2591 | مارس 2013 | DrillMec | حفر |
EDC RIG 67 | 2591 | مارس 2013 | DrillMec | حفر |
EDC Rig 72 | مارس 2013 | |||
EDC RIG 82 | 3,658 | يناير 2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 83 | 3,658 | عامل | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 84 | 3,963 | نوفمبر 2012 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 85 | 4,572 | أبريل 2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 86 | 3,658 | أغسطس 2012 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 87 | 3,658 | يونيو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 88 | 3,658 | مايو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 89 | 3,658 | مايو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 90 | 3,658 | نوفمبر 2012 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 91 | 3,658 | مارس 2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 92 | 3,658 | مايو2013 | Kremco Equipment CO | صيانة |
EDC RIG 93 | 3,658 | مايو2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 94 | 3,048 | عامل | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 95 | 4,267 | مايو2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 96 | 4,267 | فبراير 2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 97 | 4,267 | يونيو2013 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 98 | 3,048 | ديسمبر 2012 | DrillMec | صيانة |
EDC RIG 99 | 3,048 | عامل | DrillMec | صيانة |
المصدر: المسقط الرسمي للشركة المصرية للحفر البحري |
وحول الجدوي الاقتصادية لتصنيع أربعة حفارات بحرية، نطق المهندس سالم إنه يمكن الانتنطق بهذه الحفارات للعمل بالمياه العميقة بالمناطق المحيطة بمصر في إفريقيا ودول شمال إفريقيا، مشروحا حتى تأجير الحفار البحري يتراوح ما بين 170 ألف و180 ألف دولار في اليوم، وبالتالي فإن العائد الداخلي علي رأس مال المشروع يتراوح بين 23% و30%. ويري الدكتور جلال غراب وكيل لجنة الصناعة والطاقة بمجلس الشوري يري صناعة الحفارات البحرية مكلفة اقتصاديا وماديا للغاية، وحتي تكون ذات جدوي لابد من ضمان عائد حقيقي ومضمون من وراء استثمار جميع هذه الأموال مثل ضمان وجود زبون بالعمل يستأجر الحفار، أما تصنيع الحفارات البرية فهوضروري ومطلوب لأن هناك مناطق كثيرة في مصر يحتمل وجود البترول فيها لم يتم مسحها حتي الآن، حيث تقوم الشركات الأجنبية بعمليات المسح السزمي وتحليل نتائج المسح التي تكشف عن وجود البترول والغاز. ونطق إذا تكلفة الحفر في مناطق المياه العميقة مكلفة، ولقد اتجهت الشركات الأجنبية لذلك وقت ازدياد ثمن برميل البترول حتي تجاوز 140 دولارا كذلك فان استخراج الغاز من أعماق كبيرة يعتبر مكلفا، وفي الوقت الحالي فإن أسعار البترول والغاز اتجهت للانخفاض، وان كان غير معروف علي أي المستويات الثمنية يفترض أن تستقر في السنوات القليلة المقبلة، مشيرا في الوقت نفسه الي ان تحديد أسعار البترول بالأسواق الدولية يتوقف علي أسعار الدولار الأمريكي واتجاه العرض والطلب، وأيضا وهوالمهم الآن المضاربات علي أسعار البترول، حيث يستخدم البترول الآن كاحتياطي نقدي، ومن هنا فإن الآبار العميقة للبترول والغاز قد تكون الآن غير اقتصادية في ضوء الأسعار الحالية، ولكن لا نعهد اتجاهها المستقبلي خاصة حتى السياسة والصراعات السياسية تتدخل في تحديد ثمن البترول كما ظهر ذلك بوضوح في فترة الرئيس الأمريكي السابق جورج بوش الابن.
وحسب تصريح رئيس شركة البترول المصرية الصينية لتصنيع أجهزة الحفر، تم توقيع اتفاق شراكة مع الصين لإنشاء مصنع الحفارات البرية بمصر بنسبة 50% للجانب الصيني و50% لشركات قطاع البترول المصري ممثلة في شركات بتروجيت، وثروة، وإنبي، حيث هجرز الوزارة علي تعميق التصنيع المحلي لأدوات الانتاج في مجال التصنيع البترولي الخفيف والثقيل في الشرق الأوسط وإفريقيا، مما يسهم في جذب رؤوس الأموال الأجنبية للاستثمار في مصر .. وأوضح حتى التصنيع المحلي لأجهزة الحفر سيسهم في تقليل فترات التعاقد والانتظار لشركات الاستكشاف وتسهيل عمليات الصيانة ما بعد البيع، والإمداد السريع لمناطق الحفر بجانب ضمان الصيانة الكاملة لها. ردا علي مدي قدرة جميع من الصين واليابان علي المنافسة في صناعة أجهزة الحفر، أكد أنهما أصبحا منافسين رئيسيين لأوروبا وأمريكا في مجالات الابداع التكنولوجي والتصنيع للمواد الدقيقة، ولقد مثلت صناعة الحفارات البترولية دفعة قوية ومحورية للاقتصاد الصيني، خصوصا مع ارتباط النهضة الصناعية بالبلدين بتوفير مصادر الطاقة وامتلاك أدوات استخراج البترول . ونطق : إنه تم حتي الآن تصنيع خمسة حفارات برية وبدأنا بعمليات التجميع توازيا مع أعمال الانشاءات للمصانع وتفعيل قسم التصنيع , وأعرب عن أمله حتى تتمكن الشركة المصرية من زيادة نسبة التصنيع المحلي للحفار البري للوصول إلي فترة التصنيع الكامل حتي تمتلك مصر القدرة علي امتلاك تكنولوجيا تلك الصناعة الثقيلة في انتاج الحفارات البرية.
لقاء 2014
وفي 21 سبتمبر 2014، التقى المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، يوم الاثنين 22 سبتمبر 2014، كلاوس همنگسن Claus V. Hemmingsen، الرئيس التطبيقى لشركة "مرسك للحفر"، وكلاوس هولم لورسن، العضوالمنتدب لشركة قناة السويس للحاويات، وينس بريالسن، الرئيس التطبيقى لشركة الحفر المصرية، كما جاء اللقاء المهندس شريف إسماعيل وزير البترول والثروة المعدنية. وأوضح ممثل شركة مرسك أنه من المنتظر حتى يصل الشركة في مصر حفار بقدرات عالية في الحفر والتنقيب خاصة في المياه العميقة، يساعد على دعم نشاط الشركة في البحر الأبيض المتوسط وخليج السويس، وتحقيق اكتشافات جديدة في مجال الغاز تساعد على تلبية احتياجات السوق المحلى من مصادر الطاقة. وذلك دون حتى يتطرق لأي لصناعة أي حفارات في الشركة المصرية.
الهامش
- ^ "حركة تنقلات وترقيات جديدة بين قيادات قطاع البترول". شركة أنابيب السويس. 2011-03-06. Retrieved 2012-08-30.
- ^ هند مختار (2014-09-22). "محلب يلتقى مسئولى "ميرسك" والعضوالمنتدب لـ"قناة السويس" للحاويات". اليوم السابع (صحيفة).
- ^ "egyptian drilling". المسقط الرسمي للشركة المصرية للحفر البحري. 2012-08-13. Retrieved 2012-08-29.
- ^ مصطفي إمام. "في ضوء الصراع علي الغاز في مياه شرقي البحر المتوسط الحفار البحري المصري .. اقتصاد أم سياسة؟ ! سامح فهمي : قرار التصنيع مع الصين كان ضروريا بعد رفض أمريكا وأوروبا". صحيفة الأهرام. Retrieved 2009-04-10.