الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
| الشركة الوطنية للنقل بالسّكك الحديدية | |
| Slogan | SNTF, votre partenaire idéal (بالفرنسية: SNTF, شريكك المثالي) |
|---|---|
| نوع_الشركة | عمومي |
| تأسست | 31 مارس، 1976 |
| المقر الرئيسي | |
| أهم الشخصيات | ياسين بن جاب الله، المدير العام |
| مناطق الخدمة | الجزائر |
| الصناعة | نقل بالسّكة الحديدية |
| الموظفين | يفسقطشرة آلاف عامل |
| المسقط الإلكتروني | الصّفحة الرئيسية |
الشركة الوطنية للنقل بالسّكك الحديدية اختصارا (ش.و.ن.س.ح) (بالفرنسية: S.N.T.F Société Nationale des Transports Ferroviaires)هي مؤسسة عمومية ذات طابع صناعي وتجاري رأس مالها 20.701.000.000,00 دينار جزائري انبثقت بعد إعادة حملة إعادةهيكلة المؤسسات في عام 1976 من الشركة الوطنية للسكك الحديدية الجزائرية أي (S.N.C.F.A)التي أنشئت في عام 1963 بعد الإستقلال ذلك لما إنفصلت عن الشركة الأم الفرنسية. وهي متخصصة في نقل المسافرين والسلع والبضائع.
تمتد الشبكة على طول 4573 كيلومترا، وتصل المدن الكبرى في الشمال الجزائري خصوصا : الجزائر ، وهران ، عنابة ، قسنطينة ، سطيف.
تارخ السكة الحديدية في الجزائر
- 1859 : شق أول خط سكة حديدية من الجزائر العاصمة للبليدة
- 1906 : شبكة كاملة من 3400 كم منجزة وفي الخدمة
- 1907 : إنطلاق ثالث برنامج لتوسعة الشبكة
- 1946 : الشبكة تضم 5014 كم من الخطوط السككية تستغلهاخمسة شركات
- 1963 : تأسيس الشركة الوطنية لسكك الحديدية الجزائرية المنفصلة من الشركة الأم التي مقرها باريس
- 1976 : ميلاد الشركة الوطنية لسكك الحديدية الجزائرية بعد إعادة هيكلة الشركة
- 1980 : إنطلاق برنامج تام لعصرنة السكك الحديدية
- 1990 : الشركة تتحول لمؤسسة عمومية ذات طابع صناعي وتجاري
- 2005-2015: إنطلاق برنامج كبير لتطوير السكك الحديدية في البلاد يضم تحديث الشبكة وتوسعتها وتجديد العتاد وإعادة هيكلة المؤسسة.
الشبكة السككية المستغلة
شبكة السكك الحديدية الجزائرية ليست ملك للشركة بل ملك للدولة الجزائرية فالشركة تستغلها لوحدها كما حتى عليها صيانتها أوإقتراح مشاريع جديدة لتوسعتها أوتطويرها في 2010 الشركة أعربت أنها تستغل ما يقارب 3854 كم من أصل 4573 كم موجودة، مع إعلان الدولة الجزائرية برنامج توسعة وتطوير خطوط المواصلات السككية على تام التراب الجزائري في آفاق 2015 تصبوللوصول لطول إجمالى قدره 10000 كم مستغل من طرف الشركة كما تصنف الشبكة حسب القياس أي التباعد بين السكتين وحسب حالتها هل هي مكهربة أم لا وحسب إزدواجيتها أي هل بين نفطة ونقطة السكة أحادية أم مزدوجة
- إحصاء حول شبكة السكة الحديدية الجزائرية
| مجاميع أطوال السكك الحديدية | الطول بالكيلومتر |
|---|---|
| مجموع | 4573 كم |
| مستغلة | 3854 كم |
| مزدوجة | 450 كم |
| أحادية | 3404 كم |
| مكهربة | 323.71 كم |
إحصاء مرافق المرتبطة بالسكة الحديدية في الجزائر
| تسمية | عدد |
|---|---|
| عدد محطات المسافرين | 217 |
| عدد موا قف القطار | 177 |
| عدد الجسور أقل منعشرة م | 488 |
| عدد الجسور أطول منعشرة م | 6741 |
| عدد الأنفاق | 139 |
| مجموع طول الأنفاق | 52 كم |
| عدد المعابر المحروسة | 232 |
| عدد المعابر الغير محروسة | 1122 |
- عتاد الشركة المحرك والمجر
| نوع العتاد | عدد |
|---|---|
| عربات المسافرين | 424 |
| عربات بضائع | 11510 |
| قطارات كهربائية | 64 |
| قطارات ديزل | 17 |
| قاطرات ديزل | 216 |
| قاطرات كهربائية | 14 |
أنشطة الشركة
أنشطة الشركة تضم ما يلي :
- نقل الركاب والبضائع
- إدارة خطوط السكك الحديدية
- إدارة أملاك الشركة المتنوعة(كالعقارات والعتاد)
التنظيم
الشركة منظمة تنظيم لا مركزي وتتألف كما يلي:
- المقر الرئيسي للمؤسسة بما فيه المديرية العامة والمديريات المركزية
- أربع مديريات سككية جهوية
- أربع ورشات مديرة لصيانة السكك الحديدية
- الوفود الاجتماعية والثقافية من شأنها حتى تنقل إلى الشركاء الاجتماعيين أي النقابات بعدانتخاب اللجان .
- شبكة السكك موصولة بالشبكتين التونسية والمغربية
منذ التسعينات تتخبط الشركة في أزمة بدأت بأعمال الإرهاب حيث تقلص عدد المسافرين كما وحمولة البضائع المشحونة بالسكك [1].
- في 2010 خصصت الدولة 5.5 مليار أورولتطوير وتحديث الشبكة ، بخطوط جديدة ستدخل الخدمة إضافة إلي كهربة جميع الشبكة الشمالية، الهدف هومضاعفة عدد المسافرين السنوي إلى حدود 80 مليون مسافر سنويا وتخفيف الضغط على شبكة الطرقات.
ربط السّكة الحديدية الجزائرية مع البلدان المجاورة
- تونس نعم (عن طريق خطّ سوق أهراس-غار الدماء , بين الآخرين) .
- ليبيا - لا
- النيجر - لا
- مالي - لا
- موريتانيا - لا
- الصحراء الغربية - لا
- نعم (عن طريق خط مغنية-وجدة) معلق نظرا لغلق الحدود بين البلدين
| بوابة الجزائر تصفح منطقات الفهم المهتمة بالجزائر. |
نطقب:بوابة قطارات
