فورد سى-ماكس
| فورد سى-ماكس | |
|---|---|
| Overview | |
| Manufacturer | Ford Motor Company |
| Production | 2003–present |
| Body and chassis | |
| Class | Compact MPV |
| Body style | 5-door MPV |
| Layout | Front-engine, front-wheel-drive |
| Powertrain | |
| Electric range | 21 ميل (34 kم) - Energi plug-in hybrid |
| Chronology | |
| Predecessor | Ford Escape (hybrid models only) |
فورد سي ماكس (منمنمة كما 'فورد C-MAX وغالبا ما تسمى '(فورد فوكوس) C-ماكس) هوMPV مدمجة أنتجت منذ عام 2003 للسوق الأوروبية من قبل فورد في سارلويس، ألمانيا. قدم فورد سي ماكس في الولايات المتحدة كأول خط الهجين فقط من السيارات، والذي يتضمن "الهجين C-ماكس ، الذي صدر في سبتمبر 2012، و C-ماكس اينرجي 'المكونات في الهجين، أطلقت في أكتوبر 2012. على الرغم من C-ماكس كان في البداية متوفرة فقط في أوروبا، وكان الجيل الأول متاحة جزئيا في نيوزيلندا. مع الأخذ جديدة كبير MPV ماكس S- و غالاكسي، وC-ماكس هوثاني أصغر مركبة متعددة الأغراض من تشكيلة فورد, بعد B ماكس الجديدة.
الجيل الأول (2003-2010)
| First generation | |
|---|---|
| Overview | |
| تسمى أيضاً | Ford Focus C-Max |
| الانتاج | 2003–2010 |
| التجميع | Saarlouis, Germany (Saarlouis Body & Assembly) |
| الجسم والشاسيه | |
| نمط الجسم | 5-door MPV |
| المنصة | Ford C1 platform |
| متعلقة | Ford Focus Mk II |
| Powertrain | |
| المحرك |
I4 1.6 L, 1.8, 2.0 Duratec I4 1.6 L, 1.8 L, 2.0 L Duratorq TDCi |
| النقل | 4-speed automatic 5-speed manual transmission 6-speed manual transmission 6-speed automatic CVT automatic |
| الأبعاد | |
| قاعدة العجلات | 2,640 mم (103.9 بوصة) |
| الطول | 4,371 mم (172.1 بوصة) |
| العرض | 1,825 mم (71.9 بوصة) |
| الارتفاع | 1,588 mم (62.5 بوصة) |
| Curb weight | 1,372–1,527 kغ (48,400–53,900 أونصة) |
C-ماكس مر كنت أول منتج لاستخدام منصة فورد C1، وتستخدم أيضا من قبل فورد فوكس عضوالكنيست الثاني وMPV مدمجة Premacy/Mazda5. اسمها رمز داخلي هوC214.
فإنه يتسع خمسة ركاب ويحتوي على كمية كبيرة من البضائع في حيز الأمتعة، والتي يمكن زيادتها عن طريق طي المقاعد الخلفية المسطحة. تتميز بعض النماذج قطريا انزلاق المقاعد الخلفية الخارجي. تشهجر معها أيضا شفرة التحكم تعليق خلفي مستقل من الهجريز.
المحركات ونقل الحركة
ال محركات أربع أسطوانات المتاح هي نفس الفوكاس.
1.6 L ديوراتيك كان المحرك الأساسي لC-ماكس، 1.6 L بالوقود Ti-كان VCT ديوراتيك متاحا أيضا.
1.8/2.0 L ديوراتيك إتش إى هي بقية محركات البنزين المتوفرة
'1.6/2.0 L ' ديوراتورك كانت الديزل فورد / PSA المتاحة جنبا إلى جنب مع فورد 1.8 L نظام Endura التي يتم ترقية ويدعى المحرك ديوراتورك
مفهوم الطاقة الشمسية فورد سي ماكس : استخدام الشمس لشحن السيارات الكهربائية يستخدم مفهوم حديث للطاقة الشمسية لشحن المباشر لمكونات البطارية الهجينة في فورد سي ماكس .
وقد أثبتت الطاقة الشمسية أنها تشحن بشكل أفضل مما كانت عليه ثابت للاستخدام على السيارة، حتى لوكان سباق تحدي الطاقة الشمسية في أستراليا وقد أظهرت سيارات الطاقة الشمسية أنها ستكون من الممكن العمل في ظل ظروف معينة ومحددة جدا.
المشكلة هنا ، حتى السيارات الكهربائية تستهلك الكثير من الطاقة وتوفر مساحة صغيرة جدا للأسقف الشمسية للشحن .
هناك احتمالات أخرى على الرغم من واحدة منها فورد استكشاف مع مفهوم C-ماكس اينرجي الشمسية - الذي يستخدم الطاقة الشمسية لشحن المكونات في البطارية الهجين مباشرة.
إذا كنت تأمل حتى هذه السيارة ستقوم بشحن نفسها وأنت على الطريق ، فسوف تصاب بخيبة أمل - انها لا تزال مصممة حتى تبدأ الشحن عندما تكون متوقفة.
ولكن هذا المفهوم هوواحد فريد من نوعه. فبدلا من شبك القابس ل C-ماكس اينرجي في جميع مرة تتوقف فيها ، فإنه يتوجب عليك حتى هجرن سيارتك أسفل مكثف خاص للطاقة الشمسية مع عدسات فريسنل الدائرية. هذا يحدث تضخيما وهجريزا لأشعة الشمس على سقف السيارة - التي تغطيها الألواح الشمسية.
| Model/Engine | Capacity | Cylinders/Valves | Power/rpm | Torque (Nm)/rpm |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Duratec | 1,596 cc | 4/16 | 100 hp (75 kو; 101 PS) @6000 | 146 ن·م (108 قدم·رطل) @4000 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT | 1,596 cc | 4/16 | 115 hp (86 kو; 117 PS) @6000 | 155 ن·م (114 قدم·رطل) @4150 |
| 1.8 Duratec HE | 1,798 cc | 4/16 | 125 hp (93 kو; 127 PS) @6000 | 165 ن·م (122 قدم·رطل) @4000 |
| 2.0 Duratec HE | 1,999 cc | 4/16 | 145 hp (108 kو; 147 PS) @6000 | 185 ن·م (136 قدم·رطل) @4500 |
| 1.6 Duratorq | 1,560 cc | 4/16 | 90 hp (67 kو; 91 PS) @4000 | 215 ن·م (159 قدم·رطل) @1750 |
| 1.6 Duratorq | 1,560 cc | 4/16 | 109 hp (81 kو; 111 PS) @4000 | 240 ن·م (180 قدم·رطل)/*260 ن·م (190 قدم·رطل) @1750 |
| 1.8 Duratorq | 1,753 cc | 4/16 | 115 hp (86 kو; 117 PS) @3700 | 280 ن·م (210 قدم·رطل) /*300 ن·م (220 قدم·رطل) @1900 |
| 2.0 Duratorq | 1,997 cc | 4/16 | 136 hp (101 kو; 138 PS) @4000 | 320 ن·م (240 قدم·رطل) /*340 ن·م (250 قدم·رطل) @2000 |
*Overboost
سى-ماكس إنرجى
سي ماكس اينرجي المدمج بها الهجين يبدأ في US$33٬745 بما في ذلك رسوم الوجهة. وفقا لحجم البطارية، تؤهل السيارة المكونات في لحوافز الحكومة الاتحادية منUS$4٬007,وأنه لا يحق تقديم حوافز إضافية على مستوى الدولة والمحلية، مثل كاليفورنياUS$1٬500 rebate.
مواصفات
تم تصميم C-ماكس اينرجي بإجمالي 188 حصان (140 كيلوواط) في وضع الهجين بسعة 2.0 لتر دورة أتكينسون أربع أسطوانات محرك البنزين بالإضافة إلى محرك كهربائي مدعوم ب 7.6 كيلووات حزمة بطارية ليثيوم أيون، والتي هي أصغر حجما وأخف وزنا من بطاريات هيدريد النيكل المعدنية المستخدمة في السيارات الهجينة الجيل السابق فورد.... المركبات مجهزة بسلاسل دفع كهربائية يمكن حتى تنتج قوة تبلغ الذروة من 68 كيلوواط، وهى محدودة بسبب حجم المحرك الكهربائي وقدرة تسلم الطاقة من البطارية، ويسلم الطاقة بنظام مجموعه 195 حصان (150 كيلوواط) في الشحنة - وضع تفريغ (وضع EV). سي ماكس اينرجي قادرة على الوصول إلى أعلى طاقة كهربائية فقط سرعة85 ميل/س (137 كم/س), تجاوزمدمج به الهجين بريوس بأكثر من20 ميل/س (32 كم/س). سرعة أعلى في وضع الهجين هى115 ميل/س (185 كم/س).
يستخدم C-ماكس اينرجي نظام الكبح المتجدد قادرة على التقاط وإعادة استخدام أكثر من 95٪ من طاقة الكبح التى يتم فقدها عادة أثناء عملية الكبح. زمن الشحن للC-ماكس اينرجي هوسبعة ساعات مع شاحن 120 فولت، و2.5 ساعات مع شاحن 240 فولت. منفذ الشحن لديه مؤشر ضوء LED مثل فورد فوكس الكهربائية ويقع على جانب السائق وبالقرب من الجزء الأمامي من السيارة. حلقة الضوء تنير الإشارة في حالة الشحن. يتم تغطية البطارية بالضمان لمدة ثماني سنوات 100,000 ميل (160,000 kم) عنصر ضمان.
فورد قامت بتجهيز C-ماكس اينرجي بزر مثبت في الكونسول الوسطي الذي يتيح للسائقين إختيار نمط القيادة الكهربائية فقط، ويسمح للسائق للتبديل بين تشغيل المركبة بثلاثة أوضاع: القيادة الكهربائية فقط دون قوة محرك البنزين ("EV الآن "الإعداد)؛ وضع الهجين العادي حيث يمزج توليد القوة الكهربائية والبنزين قوة المحرك حسب الاقتضاء (" EV السيارات "الإعداد)؛ أووضع توفير البطارية التي تحتفظ طاقة البطارية لاستخدامها لاحقا (" EV في وقت لاحق "الإعداد) <.ref name=GCC070812/> مثل فورد فيوجن الهجين ، وC -ماكس اينرجي يأتي مع SmartGauge مع EcoGuide التي توفر عرض الخصائص في السيارة بما في ذلك القراءات اللحظية للاقتصاد في استهلاك الوقود ووظائف التدريب لمساعدة السائقين فهم وتحسين كفاءة الوقود. كما تحتوي على المكونات في الهجين ECO كروز الذي يوفر الطاقة من خلال الاسترخاء والتسارع مقارنة مع معيار التحكم في التطواف
See also
- Ford Fusion Energi
- Ford Fusion Hybrid
References
-
^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةNYT1012 - ^ "New Ford C-Max production begins in Saarlouis, Germany". Media.ford.com. Retrieved 2010-10-05.
- ^ "New Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicles – Ford Motor Company". Internal Revenue Service. 2013-11-13. Retrieved 2014-01-22.
- ^ Sebastian Blanco (2012-07-25). "Ford C-Max Energi plug-in hybrid priced at $33,745; or $29,995 after tax credit *UPDATED". Autoblog Green. Retrieved 2012-07-24.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةSpecs - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةHC1012 -
^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةGCC070812 - ^ Ford media (press release) (2012-07-20). "Ford expects 95 MPGe combined fuel economy, 20-mile all electric range from C-MAX Energi plug-in hybrid". Green Car Congress. Retrieved 2012-07-21.
وصلات خارجية
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Ford C-Max. |
|
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Ford C-Max Energi. |
- Ford C-Max at Ford UK
- Ford C-Max Owners Club
| — Ford automobile timeline, European market, 1980s–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||
| City car | Ka I | Ka II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Small family car | Escort III / Orion I | Escort IV / Orion II | Escort V / Orion III | Escort Vb | Escort VI | Focus I | Focus II | Focus III | |||||||||||||||||||||||||||||
| Large family car | Taunus III / Cortina V | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | |||||||||||||||||||||||||||||
| Executive car | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports car | Capri | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Probe | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact SUV | Maverick | Maverick | Kuga I | Kuga II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Fusion | B-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact MPV | C-MAX I | C-MAX II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Large MPV | S-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Courier III | Courier IV | Transit Connect I | Transit Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Transit II | Transit III | Transit IV | Transit V | Transit VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | Ranger I | Ranger II | Ranger III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| أمريكا الشمالية | Sold under the same name | Sold under a different name | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Ford Motor Company light truck timeline, United States & Canada, 1980s–present | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| Crossover | Compact | Escape | Escape | Escape | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Edge | Edge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Freestyle | Taurus X | Explorer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport-utility vehicle | Compact | Bronco II | Bronco II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Explorer | Explorer | Explorer | Explorer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Bronco | Bronco | Bronco | Expedition | Expedition | Expedition | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Excursion | Expedition EL/Max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup truck | Compact | Courier | Ranger | Ranger | Ranger | Ranger | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Explorer Sport Trac | Explorer Sport Trac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | F-Series (all) | F-Series (all) | F-Series (all) | F-150/F-250 | F-150 | F-150 | F-150 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SVT Lightning | SVT Lightning | SVT Raptor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Super Duty | Super Duty | Super Duty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Compact MPV | C-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit Connect | Transit Connect | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Aerostar | Aerostar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Windstar | Windstar | Freestar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Econoline | Econoline/E-Series | Transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
نطقب:FordEurope
