بانزر-1
دبابة بانزر-1 من الفئة Ausf. A
النوع	دبابة خفيفة	-- اختيار النوع --
بلد الأصل	ألمانيا النازية
تاريخ الإستخدام
الحروب	!-- تاريخ الصناعة --
تاريخ الصنع
صنع	1934–1936
المواصفات
الوزن	5.4 طن
الطول	4.02 م
العرض	2.06 م
الارتفاع	1.72 م
الطاقم	2	-- مواصفات المركبة/الصاروخ --
الدرع	7-13 ملم
السلاح الأساسي	رشاشين إم جي-13 عيار 7.92 ملم

بانزر-1 هي دبابة ألمانية خفيفة انتجت في الثلاثينيات من القرن العشرين، اتى الاسم من العبارة الألمانية Panzerkampfwagen I والتي تعني مركبة قتال مدرعة 1، ابتدأ تصميم دبابة البانزر-1 في سنة 1932 ليتم إنتاج الكمية الأولى في فبراير 1934، وبالرغم من أنها كانت معدة أساسا للتدريب وإدخال مفهوم الحرب المدرعة في الجيش الألماني إلا حتى البانزر-1 خاضت الكثير من المعارك مع الجيش الألماني في المراحل المتنوعة من الحرب العالمية الثانية حيث شكلت نسبة كبيرة من دبابات الفيرماخت سواء في فرنسا أوبولندا أوالاتحاد السوفييتي أوحتى في شمال أفريقيا، وكان أول أختبار قتالي لدبابات البانزر-1 في إسبانيا حيث تم إرسال الكثير من دبابات البانزر-1 إلى قوات الجنرال فرانكوخلال الحرب الأهلية الإسبانية.

وبالرغم من ذلك فإن أداء دبابات البانزر-1 القتالي كان محدودا في اللقاءات العسكرية لأسباب ترجع إلى ضعف دروعها التي لم تتجاوز سماكتها عن 13 ملم في أقصى نقطة تدريع إضافة إلى تسليحها المحدود الذي أقتصر على رشاشين آليين طراز إم جي-13 عيار 7.92 ملم الأمر الذي قيد مهام دبابة البانزر-1 في أدوار مقاتلة المشاة أوأغراض التدريب إذ لم يكن باستطاعة دبابات البانزر-1 لقاءة أخف الدبابات السوفييتية في تلك الفترة كدبابة تي-26، من حيث الوزن لم يتجاوز وزن دبابة البانزر-1 عن 5.4 طن فيما بلغ طولها 4.02م بعرض 2.06م وتم تزويدها بمحرك بقوة 59 حصان يعطي سرعة قصوى لدبابة بانزر-1 تصل إلى 50 كيلومتر بالساعة.

الخلفية التاريخية

بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى سقطت ألمانيا على معاهدة فرساي عام 1919، التي نصت على منع تصميم وتصنيع وتطوير الدبابات في الجيش الألماني، وقد وضعت الفقرة الرابعة والعشرين من المعاهدة غرامة بمقدار 100,000 مارك ألماني إضافة إلى الحبس لمدة لا تتجاوز الستة أشهر لكل من يصنع مركبة مدرعة أودبابة أوأي آلة شبيهة يمكن تحويلها للاستخدام العسكري.refGuderian, Achtung-Panzer!, p. 133/ref وبالرغم من جميع القيود التي فرضتها معاهدة فرساي على القدرات العسكرية لألمانيا فقد حاول الجيش الألماني تطوير التكتيكات والأستراتيجات المستقبلية لقواته بالاستفادة من دروس الحرب العالمية الأولى، كما شجعت الحكومة المصانع الألمانية بشكل سري على ايجاد تصميم هندسي للدبابات وتعاونت أيضا مع الاتحاد السوفييتي في هذا المجال.refGander, Tanks Armour: Panzerkampfwagen I II, pp. 6–7/ref تواجد أيضا تعاون عسكري مع السويد تضمن استخلاص معلومات تقنية أثبتت فاعليتها في التصاميم الألمانية الأولى للدبابات.refPerett, German Light Panzers: 1932–42, p.4/ref

التطوير

في أوائل عام 1926 اشهجرت عدة شركات ألمانية بما فيها راينميتال ودايملر بنز في خلق نموذج أولي مسلح بمدفع عيار 75 ملم اطلق على النموذج بالوثائق الرسمية اسم رمزي هوجرار كبير (بالألمانية: Großtraktor) هدف هذا الاسم إلى اخفاء الهدف الأساسي من المركبة.ref name=FrancoPanzerI3Franco, Panzer I: El Inicio de una Saga, p.3/ref بعد سنتين ابتكر نموذج حديث حمل اسم جرار صغير (بالألمانية: Leichttraktor) سلح هذا النموذج بمدفع عيار 37 ملم.refFranco, Panzer I: El Inicio de una Sage, p.3; Gander, Tanks Armour: Panzerkampfwagen I II, p.7/ref فيما بعد وضع الجرار الكبير في الخدمة ضمن فرقة البانز الأولى لفترة قصيرة بينما ظل الجرار الصغير تحت التجربة حتى عام 1935.ref name=FrancoPanzerI3 /

في نهاية العشرينيات وبداية الثلاثينات كان رواد النظرية الألمانية للدبابات والحرب المدرعة هما شخصان: الأول هوالجنرال أوسفالد لوتز مفتش القوات الآلية أما الثاني فهورئيس أركان القوات الآلية المقدم هاينز جوديريان. كان جودريان هوالأكثر تأثيرا في النظرية الألمانية للحرب المدرعة إذ عممت الكثير من أفكاره على نحوواسع.refSee: Achtung-Panzer!, first released in German in 1937./ref

كانت التصورات الأولية لدى جودريان ترتكز على تشكيل فيالق مدرعة (بالألمانية: panzerkorps) تتألف من عدة أنواع من الدبابات تتضمن دبابات المشاة البطيئة المسلحة بمدفع من عيار صغير وعدة رشاشات آلية وكان يتوجب على دبابة المشاة حتى تكون ثقيلة الدروع للحماية ضد المدافع المضادة للدروع. كذلك بنى جودريان تصورات حول دبابة سريعة لاختراق دفاعات العدوتكون مدرعة ضد المدافع المضادة للدروع ومسلحة بمدفع كبير من عيار 75 ملم وأخير دبابة ثقيلة مسلحة بمدفع ضخم عيار 150 ملم من أجل تدمير تحصينات العدو ودبابة كهذه بحاجة وزن ما بين 70 إلى 100 طن الأمر الذي لم يكن من الممكن تطبيقه على الإطلاق نظرا للقدرات التصنيعية في ذلك الوقت.refGuderian, Achtung-Panzer!, pp.169–170 for a detailed look into Guderian's theories./ref

بعد وصول أدولف هتلر إلى رأس السلطة في ألمانيا وافق على تشكيل أول الفرق المدرعة بالجيش الألماني، وبتبسيط أفكاره السابقة أقترح جودريان تصميم دبابة قتال رئيسية والتي أصبحت فيما بعد دبابة بانزر-3 ودبابة اختراق والتي تمثلت بالبانزر-4.refGander, Tanks Armour: Panzerkampfwagen I II, p. 9/ref وبسبب عدم وجود تصميم طلب الجيش الألماني دبابة تمهيدية لتدريب طواقم الدبابات، وتمثلت هذه الدبابة بالبانزر-1.refMcCarthy, Panzerkrieg, p.31/ref

ويرجع تاريخ دبابة البانزر-1 إلى العام 1932 حيث طلب من الشركات الإلمانية إنتاج مركبة اطلق عليها اسم رمزي هوجرار زراعي (بالألمانية:Landswirtschaftlicher Schlepper) طرحت شركة كروب في يوليو1932 عن نموذجها Landswerk Krupp A سلح النموذج برشاشين من طراز قديم هوإم جي-13 عيار 7.92 ملمrefFranco, Panzer II, pp.4–5/ref ومن المعروف حتى الرشاشات سلاح غير مجدي ضد الدبابات وحتى أمام أخف الدبابات دروعا في ذلك الوقت الأمر الذي قيد دبابة البانزر-1 من الناحية التصميمية للعب دور مضاد للمشاة أولأغراض التدريب.refMcCarthy, Panzerkrieg, p. 31/ref

قبل مخط التسليح في الجيش الألماني نموذج شركة كروب وتم إنتاج نسخة معدلة عنه من الإجل بدء سلسلة الإنتاج وقد اشهجر في تصميم النسخة المعدلة فريق مشهجر من شركات دايملر بنز وكروب ومان وهنشل وراينميتال تم تبديل البرج في هذه النسخة من أجل برج دوار، قبل النموذج في الخدمة عام 1934 بعد تجربته.refPerett, German Light Panzers, p. 4/ref ظل يطلق على هذا النموذج اسم La S وهوأختصار (Landswirtschaftlicher Schlepper) أي جرار زراعي في الألمانية واسم LKA اختصار (Landswerk Krupp A) حتى عام 1938 حيث تم إطلاق اسم Panzerkampfwagen I Ausführung. A بشكل رسمي، ويعني الاسم مركبة قتال مدرعة الطراز أ.refFranco, Panzer I, pp. 5–6/ref

تم إنتاج أول 15 دبابة ما بين فبراير ومارس 1934 ولم تحتوي هذه الدفعة من الدبابات على برج دوار وقد تم استخدامهم كدبابات تدريب.refFranco, Panzer I, p.6/ref بعد ذلك انتقل الإنتاج للنسخة القتالية من الدبابة وهي فئة Ausf. A زودت هذه الفئة ببطانة من الفولاذ بسمك لا يتجاوز 13 ملم.ref name=Gander, p. 10Gander, Tanks Armour: Panzerkampfwagen I II, p. 10/ref، عانت هذه الفئة من عدة عيوب تصميمية منها أرتفاع درجة حرارة المحرك ومشاكل في نظام التعليق تسبب اهتزازا للمركبة خلال سيرها في السرعات العاليةref name=Gander, p. 10/، تألف طاقم دبابة بانزر-1 من فردين هما آمر الدبابة والسائق، يجلس السائق في مقدمة الدبابة داخل البدن بينما يتخذ الآمر مسقطه داخل البرج حيث يمكنه التصويب والرمي بالرشاشات الآلية، ويمكن لكل من الآمر والسائق حتى يتحادثا عن طريق أنبوب صوتي يربطهما ببعض.refPerrett, German Light Panzers, pp.5–6/ref تضم ذخيرة الرشاشات في البانزر-1 على خمسة صناديق تحوي الكثير من مخازن الرصاص ذات الـ 25 رصاصة.refSpecifically, there was an eight magazine bin in the turret, and four bins in the hull containing 8, 20,ستة and 19 magazines, respectively. For more information see Perrett, German Light Panzers, p. 6/ref، العدد الإجمالي من الدبابات التي أنتجت من الفئة Ausf. A يتراوح ما بين 833refFranco, Panzer I, p. 10/ref و818 نسخة.ref name=Gander, Tanks Armour, p. 11Gander, Tanks Armour: Panzerkampfwagen I II, p. 11/ref

تم تجاوز الكثير من العيوب التي قابلتها الفئة Ausf.nbsp;A بالفئة الجديدة Ausf.nbsp;B حيث استبدل المحرك بآخر حديث من شركة مايباخ Maybach NL 38 TR محرك مايباخ مبرد بالمياه بـستة إسطوانات ويولد قوة 98 حصانا، كما غُير المناول الترسي بآخر أحدث، وقد استلزم المحرك الجديد توسعة إضافية لهيكل الدبابة بمقدار 40 سم في طول الدبابة، وأزداد وزن الفئة الجديدة بمقدار 0.4 طن وبدأ إنتاجها في أغسطس 1935 وانتهى في 1937، بلغ الإنتاج الإجمالي من الفئة Ausf.nbsp;A نحو840 دبابة منها 675 دبابة قتالية.refFranco, Panzer I, p. 22/ref

المعلومات التقنية

دبابات شقيقة

تم إنتاج المزيد من النسخ القتالية من البانزر-1 ما بين أعوام 1939 و1942، وخلال تلك الفترة كانت المفاهيم التصميمة قد تحولت نحوإنتاج الدبابات المتوسطة والثقيلة، ولم يكن لدى ألمانيا آنذاك العدد الكافي من أي الصنفين.

الفئات الجديدة من البانزر-1 كانت مغايرة للفئات السابقة ولم تكن تشهجر معها إلا بالاسم.ref name=Gander, Tanks Armour, p. 14Gander, Tanks Armour: Panzerkampfwagen I II, p. 14/ref تم تصميم الفئة الجديدة التي حملت الاسم Ausf.nbsp;C من قبل شركتي كروسمافي ودايملربنز عام 1939 من أجل توفير دبابة استطلاع خفيفة. تميزت الفئة الجديدة Ausf.nbsp;C بهيكل معدني وبرج جديدين إضافة إلى نظام تعليق حديث.refFranco, Panzer I, pp. 37–38/ref كما زيد في سماكة الدرع لتصل إلى 30 ملم اي ضعف ما لدى الفئة A أوالفئة B من دروع، سلحت هذه الفئة بمدفع عيار 20 ملم، بلغ إجمالي ما ابتكر من هذه الفئة 40 دبابة.refFranco, Panzer I, p. 37/ref إضافة إلى ستة نماذج.

الفئة الأخرى هي الفئة Ausf.nbsp;F وقد صممت كدبابة دعم مشاة وتبلغ سماكة درعها 80 ملم وهي تزن ما بين 18 و21 طنا.

التاريخ القتالي

الحرب الأهلية الإسبانية

في 28 يوليو1936 اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا بين الجبهة الشعبية (الجمهوريون) وبين الجبهة القومية الإسبانية وتمكن الطرفان من الحصول على الدعم الخارجي لاسيما من الاتحاد السوفييتي وألمانيا ومملكة إيطاليا.

في 15 أكتوبر 1936 وصلت إلى أول شحنة دبابات خارجية إلى إسبانيا قادمة من الاتحاد السوفييتي وتتألف الشحنة من 50 دبابة تي-26 لتعقبها بعد أيام قليلة شحنة ألمانية مؤلفة من 41 دبابة بانزر-1 (38 دبابة من الفئة A و3 دبابات قيادة من الفئة B)‏refGarcía, Las Armas de la Guerra Civil Española, p. 308/ref وكانت شحنة الأسلحة الألمانية هي الدفعة الأولى للدبابات التي أوفدت لإسبانيا تبعتها أربعة شحنات من الفئة B ‏refPerrett, German Light Panzers, p. 46/ref ليصل مجموع عدد الدبابات التي شحنت إلى إسبانيا 122 دبابة.refGarcía, Las Armas de la Guerra Civil Española, p. 311./ref

أحضرت أول شحنة دبابات ألمانية بقيادة المقدم فيلهلم ريتر فون توما وانتظمت ضمن قيادة القوات البرية لجيش الكندور الألماني الذي قاتل جنبا إلى جنب مع قوات الجنرال فرانكو.refRamos, La Legión Cóndor en la Guerra Civil, p. 96/ref وكان القوميون قد حققوا فوزات سريعة ما بين يوليووأكتوبر وتمكنوا من الاستيلاء على أشبيلية وطليطلة الأمر الذي شجعهم على التقدم نحوالعاصمة الإسبانية مدريد والاستيلاء عليها.refBeevor, The Spanish Civil War, pp. 97–104/ref

واصل القوميون تقدمهم نحومدريد وتمكنوا من الاستيلاء على بلدة إيليسكاس الواقعة في جنوب مدريد في 18 أكتوبر 1936 مما تسبب في هروب أعضاء حكومة الجمهورية الإسبانية الثانية بمن فيهم الرئيس مانويل أثانيا إلى برشلونة وبلنسيةrefMoa, Los Mitos de la Guerra Civil, p. 323./ref وكمحاولة لوقف تقدم القوميين ومن أجل كسب الوقت لتدعيم دفاعات مدريد تم نشر الدبابات السوفييتية في جنوب المدينة تحت قيادة العقيد كريفوشين قبل نهاية شهر أكتوبرrefCandil, Soviet Armor in Spain, p. 32/ref في الوقت ذاته قامت عدة دبابات تي-26 بقيادة النقيب باول أرمان بهجوم مضاد نحوبلدة توريخون دي فيلاسكوفي محاولة لبتر الطريق على القوميين ومنعهم من التقدم شمالا باتجاه مدريد، كانت هذه أول معركة دبابات في الحرب الأهلية الإسبانية، وعلى الرغم من النجاح الأولي تسبب سوء الاتصال بين الدبابات السوفييتية وبين مشاة القوات الجمهوريين بمحاصرة قوات النقيب أرمان وتدمير عدد من دباباته.

الحرب العالمية الثانية

التصدير

•  إسپانيا: خلال الحرب الأهلية الإسبانية أوفدت ألمانيا النازية 122 دبابة بانزر-1 refGarcía, Las Armas de la Guerra Civil Española, p.311/ref وحتى عام 1945 كانت فرقة برونيت المدرعة في إسبانيا تضم 93 دبابة بانزر-1، وقد ظلت دبابات بانزر-1 تخدم في الجيش الأسباني حتى عام 1954 حين تم استبدالهم بالدبابات الأمريكية الأحدث إم-47 باتون.refFranco, La Brunete: Primera Parte, p. 31/ref
•  بلغاريا: صممت نسخة تصديرية من دبابة البانزر-1 الفئة Ausf. B من أجل الجيش البلغاري خلال عامي 1935 و1936، وقد حملت الفئة البلغارية اسم L.K.B. اختصار (Leichtenbsp;Kampfwagennbsp;B) ضمت التعديلات التي أدخلت على النسخة البلغارية هجريب مدفع عيار 20 ملم ومحرك بنزين حديث من طراز كروب nbsp;Mnbsp;311nbsp;V-8. وعلى الرغم من تصنيع ثلاثة دبابات من هذه الفئة لكن أيا منها لم يرسل إلى بلغاريا. وكانت بلغاريا قبلها قد أشترت دبابة واحدة من الطراز Ausf.nbsp;A.
•  الصين: في عام 1937 صدرتعشرة دبابات بانزر-1 من الفئة Ausf.nbsp;A إلى الصين حيث استخدمت ضد اليابانيين خلال الحرب اليابانية الصينية الثانية.
•  المجر: في عام 1942 صدرتثمانية دبابات بانزر-1 من الفئة Ausf.nbsp;B وستة مركبات قيادة.refFranco, Panzer I, p. 64/ref

الهوامش

المراجع