ماركات السيارات الصينية في السوق الأوروبية

وتهدف الصين، التي تسعى إلى تقليل انبعاثاتها الملوثة واعتمادها على النفط المستورد إلى بيع حوالي 20% من السيارات الكهربائية أو الهجينة في العالم في عام 2025.

فيما يلي الشركات الصينية الرئيسية في المجال والتي تتطلع إلى الانتشار في الأسواق الخارجية.

تأسست الشركة التي يختصر اسمها عبارة "ابنِ حلمك" عام 1995، وتخصصت في الأساس في تصميم وتصنيع البطاريات.

ولكن منذ عام 2003، نوعت المجموعة ومقرها في شنتشن، في جنوب الصين، أعمالها في مجال السيارات لتصبح واحدة من الشركات الكبيرة العالمية المصنعة للسيارات الكهربائية.

توقفت الشركة عن إنتاج سيارات تعمل على البنزين العام الماضي وتركز حاليًا فقط على الطرازات الهجينة والكهربائية.

دخلت BYD السوق الأوروبية عبر النروج وهي تسعى للتوسع إلى بلدان أخرى في أوروبا حيث تشتهر العلامة التجارية بفضل حافلاتها الكهربائية.

تقوم شركة BYD بتسويق العديد من موديلات السيارات في ألمانيا منذ بداية العام واستفادت من معرض ميونيخ لإطلاق سيارة عائلية متعددة الاستخدامات باسم سيل يو Seal U، بالإضافة إلى علامتها التجارية الفاخرة دنزا Denza في السوق الأوروبية.

هي العلامة التجارية البريطانية السابقة التي اشترتها في عام 2007 شركة SAIC الصينية المصنعة للمعدات. باتت MG العلامة التجارية الصينية التي تحظى بسمعة جيدة في السوق الأوروبية.

ومع نقل الشركة الصينية العملاقة إنتاجها إلى الصين استفادت العلامة التجارية من حضورها في الغرب والقدرة التنافسية الصينية.

تعد اكسبنغ في الصين أحد أخطر منافسي تيسلا Tesla.

اكسبنغ التي تأسست في عام 2014 في الصين وأدرجت في الولايات المتحدة، توظف أكثر من 10000 شخص حول العالم ولها مكاتب في وادي التكنولوجيا سيليكون فالي.

دخلت اكسبنغ التي تملك شركة فولكسفاغن 5% منها السوق الأوروبية في عام 2021 وتقوم بتسويق سياراتها في النروج والسويد والدنمارك وهولندا.

تأسست شركة دونغفنغ المصنعة للسيارات والشاحنات في عام 1969، وحتى قبل بضع سنوات، كانت تعد من الشركات الصينية الرائدة.

وفي معرض باريس للسيارات العام الماضي، قدمت المجموعة نموذجين للسوق الأوروبية.

ليبموتور هي واحدة من الشركات الناشئة التي تصنع السيارات الكهربائية بنسبة 100% وما زالت غير معروفة خارج الصين.

أطلقت طرازها الأول في عام 2019 وتبيع 10000 سيارة شهريًا في الصين. طرحت سياراتها في فرنسا في ربيع عام 2023، وتخطط للتوسع في أوروبا.

اشترت الشركة المصنعة للأجهزة المنزلية سابقًا العلامة التجارية السويدية فولفو في عام 2010.

طرحت المجموعة الصينية مع فولفو العلامة التجارية لينك أند كو Lynk&Co لتعزيز مكانتها في أوروبا عبر استهداف العملاء الشباب الناشطين على الانترنت.

تمتلك الشركة كذلك علامة زيكر ZEEKR التي طرحتها في عام 2021. سلمت هذه العلامة 140 ألف مركبة من طرازات مختلفة في الصين وأعلنت عن نيتها الانتشار في أوروبا والشرق الأوسط بالإضافة إلى الأسواق الآسيوية الأخرى.

لم تحضر الشركة الناشئة التي تأسست عام 2014 في شنغهاي إلى معرض ميونيخ.

طرحت Nio أولى سياراتها في الصين في عام 2017 قبل أن تتوسع إلى النروج في عام 2021 ثم إلى ألمانيا وهولندا والدنمارك والسويد في العام التالي.

وهي تهدف إلى دخول السوق الأميركية في عام 2025 ولأن تصبح واحدة من أكبر خمس شركات مصنعة في العالم بحلول عام 2030.

تغيبت هذه الشركة أيضًا عن معرض ميونيخ. أسس هذه العلامة التجارية الكهربائية 100% في شنغهاي في عام 2017 اثنان من مندوبي المبيعات السابقين لدى فولفو في الصين.

لدى الشركة مركزا للبحث والتطوير في ألمانيا وتقوم بتسويق نموذجين في أوروبا، لا سيما في فرنسا وبلجيكا.