المحروسة (يخت)
يخت المحروسة الملكي
بناؤه
عام 1863، أمر الخديوي إسماعيل والي مصر ببناء اليخت وفي شهر أبريل عام 1865 اتمت بناءه شركة سامودا والتي يقع مقرها في لندن عاصمة بريطانيا وأبحر اليخت لاول مرة في شهر أغسطس 1865 من ميناء لندن علي ضفاف نهر التايمز الإنجليزي إلى ميناء الإسكندرية المصري.
أبعاد اليخت وقت بنائه: الطول 411 قدما والعرض 42 قدما والحموله 3417 طنا محرك بخاري يعمل بوقود فحم حجري يعمل بنظام الطارات الجانبية بسرعه حوالي 16 عقدة في الساعة، وكان يزينه مدخنتان علاوة علي ثمانية مدافع من طراز أرمسترونج للحمايه من اي اغارة بحريه
أهم رحلاته
في عام 1867 - استخدم اليخت في نقل الحملة المرسلة لإخماد الثورة بكريت
عام 1868 - ابحر به الخديوي إسماعيل لحضور المعارض المقامة بباريس،
عام 1869 - أبحر به الخديوي إسماعيل لميناء مرسيليا الفرنسي لدعوة ملوك وأمراء أوروبا لحضور الحفل العالمي لافتتاح قناة السويس.
عام 1869 - كان اليخت أول من عبر عند افتتاح قناة السويس وكان يقل لفيف من ملوك وامراء أوروبا مثل أمير وأميرة هولندا، ولي عهد ألمانيا الأمير فريدريك، الإمبراطورة أوجيني إمبراطورة فرنسا. وإمبراطور النمسا فرنسوا جوزيف.
عام 1879 - أبحر به الخديوي إسماعيل باشا بعد عزله عن حكم مصر بواسطة ابنه الخديوي توفيق باشا إلى ميناء نابولي في إيطاليا.
عام 1899 - أبحر اليخت من الإسكندرية إلى بور سعيد للاحتفال بإزاحة الستار عن تمثال ديليسبس
عام 1914 - أبحر اليخت مقلا الخديوعباس حلمي الثاني إلى منفاه بالآستانة بهجريا
عام 1939 اتى علي متنه محمد رضا بهلوي شاه إيران الراحل وهومتوجها الي مصر لعقد قرانه على الأميرة فوزية شقيقة جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان
1946 - أبحر اليخت بامر من جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان الي ميناء جدة ليبحر علي متنه جلاله الملك عبد العزيز آل سعود ملك السعوديه الي ميناء بورفؤاد المصري في زيارته جلالته لمصر بتاريخ 6-1-1946 حيث عاد به اليخت الي ميناء جده في 25-1-1946 بعد انتهاء زيارة جلالته لمصر.
26 يوليو1952، غادر به جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان إلى منفاه الاختياري في إيطاليا بعد تنازله عن عرش مصر والسودان بعد قيام حركة الجيش المصري في 23-7-1952 ؛ وكان جلالته ينوي الاحتفاظ به معه إلا حتى طلبه قوبل بالرفض من السلطات المصرية وقتها
أهم التعديلات التي طرأت علي تصميم وشكل اليخت
عام 1872 زيادة طول اليخت الي 40 قدما
عام 1894 تم تغيير الغلايات الخاصه به
عام 1905 عدل الشكل الخارجي حيث تم نزع نظام الطارات الجانبية لتحل محلها نظام الرفاصات وزود بتوربينات بخارية حديثه.
عام 1912 زود بوسيله اتصال وهي التلغراف
عام 1919 غير نظام الوقود من وقود الفحم إلى وقود المازوت وعليه تم إطالة هيكل اليخت 27 قدما من جهه المؤخرة بميناء پورتسموث الإنجليزي
عام 1949 تم تطوير وتعديل اليخت بالترسانة البحرية بـميناء «جنوه» الايطالي. شارك اليخت قي الافتتاح الثاني لقناة السويس قي يونيو1975 إبان حرب أكتوبر 1973 وعلى متنها الرئيس الراحل محمد أنور السادات.
تصميم اليخت
يتكون المحروسة من خمسة طوابق وهم:
الطابق السفلي يضم الماكينات والغلايات وخزانات الوقود
الطابق الرئيسي غرف الجلوس، المطابخ، المخازن، الجناح الشتوي، والقاعة الفرعونية إضافة إلى جناح الأمراء والأميرات
الطابق العلوي الأول يضم مقدمة اليخت، المخطاف، الأوناش، صالة الطعام، صالة التدخين
الطابق العلوي الثاني سطح المدفعية، الحديقة الشتوية والصيفية، الجناح الصيفي والصالة الزرقاء
الطابق العلوي الثالث المسار والعائمات
واحتوي اليخت علي أربعة مصاعد منها المصعد الخاص بالجناح الخصوصي. وجراج خاص بسيارة جلاله الملك ذات اللون الاحمر الملكي.
مكان رسوه الحالي
استخدم اليخت المحروسة زمنا في تدريب القوات البحرية المصرية بعد عام 1952 واستخدمه جميع من الرئيس جمال عبدالناصر ومحمد أنور السادات ويرسواليخت حاليا قباله شاطيء قصر رأس التين الملكي بمدينة الإسكندرية حيث عدل اسم اليخت رسميا من قبل الحكومة المصرية بعد عام 1952 الي اسم يخت " الحرية " إلا أنه لا يزال يذكر من الناحية الواقعية والشعبية باسمه الملكي القديم وهويخت " المحروسة ".
